全球旅報周刊|波音737 MAX復飛成功;攜程、美團、途牛、格林酒店...

2020-12-11 騰訊網

本周焦點:

波音737 MAX復飛成功瑞安航空增訂飛機

東京奧運會將大規模接納外國遊客

愛彼迎IPO籌資最多26億美元

香港迪士尼樂園暫停開放

攜程 、美團、途牛、格林酒店發布財報

一周焦點

1

全球旅遊業

孤獨星球再次易主。全球知名旅遊媒體品牌Lonely Planet(孤獨星球)近日再次賣身。Lonely Planet被NC2 Media賣給了數字媒體控股公司Red Ventures。粗略估計該筆交易數額大約為5000萬美元。外界猜測,Red Ventures可能會繼續抓住機會,在疫情期間以低價收購其它旅遊品牌。

東京奧運會將大規模接納外國遊客。針對2021年夏季舉辦的東京奧運會和帕運會,日本政府打算在採取新冠疫情對策的同時,大規模接納外國遊客。不會將接種疫苗視為入境條件,也不會限制交通工具的使用。將敦促外國客人安裝和使用可實現籤證、入場門票、移動信息記錄聯動的智慧型手機APP。

香港與新加坡「旅行泡泡」計劃延期至明年。香港特區鑑於香港新冠疫情最近的發展,香港與新加坡兩地政府決定將「旅行泡泡」啟動日期延至2020年後,並會在12月底評估2021年的安排。

泰國旅遊業遭疫情重創,預計後年才能恢復8成。疫情給旅遊業佔GDP12%的泰國帶來嚴重影響。泰國旅遊業預計在2022年才能恢復到疫情前水平的80%左右,除非有成功的疫苗研製成功,否則泰國的主要客源市場國家都不會放鬆旅行出行限制措施。據泰國國家旅遊局預測,泰國將可能在2022年實現2.5萬億泰銖(約合5423億元人民幣)的旅遊收入,達到2019年收入的80%或者更高的90%。

2

中國旅遊業

國旅總社計劃6000元轉讓江蘇國旅國際旅行社60%股權。據上海聯合產權交易所消息,近日,江蘇國旅國際旅行社有限公司90.5%股權被原持有方正式掛牌轉讓。在本次交易中,國旅總社和李小慶將持有江蘇國旅國際旅行社的60%、30.5%的股權全部轉讓,其中國旅總社所持的股權轉讓價格為6000元。

3

在線旅遊

愛彼迎IPO籌資最多26億美元。愛彼迎(Airbnb)將IPO定價定於每股44-50美元,共發行5190萬股A類股,籌資最多26億美元。基於發行價區間的上限,Airbnb的市值接近350億美元。愛彼迎在招股書和申請文件中提及,截至9月30日的九個月中,愛彼迎訂單總額為180億美元,同比減少40%,淨虧損達6.97億美元,去年同期為3.23億美元。Airbnb目前計劃在12月9日確定IPO發行價,並於次日開始在納斯達克全球精選市場交易。

凱撒集團完成京東所持途牛股份交割,佔比21.1%成第二大股東。11月28日,凱撒集團宣布,其下屬公司Hopeful Tourism Limited日前與京東下屬公司JD Investment HK, JD Investment BVI完成途牛78,061,780股A類普通股的交割(包括直接持有的12,436,780股途牛A類普通股及間接持有的65,625,000股途牛A類普通股)。此次交割完成後,凱撒對途牛的合計持股比例達21.1%,成為途牛第二大股東,BHR Winwood(海航集團)為途牛第一大股東。

4

全球航空業

波音737 MAX復飛成功。當地時間12月2日,一架波音(Boeing)737 MAX從美國達拉斯起飛,45分鐘後抵達位於俄克拉何馬州塔爾薩的美航客機維護中心。而這也是737 MAX在禁飛令之後首次進行的除搭載監管機構及波音工作人員以外人員的飛行任務。此前,737 Max飛機發生兩次墜機事故,導致346人喪生。目前,該機型已經停飛了20個月。美國聯邦航空管理局(FAA)於11月18日解除了737 Max的飛行禁令。

歐洲瑞安航空增訂75架。美國飛機製造商波音公司和歐洲最大航企瑞安航空宣布,瑞安航空將增訂75架737 MAX飛機,從而將其737 MAX的訂單總額增加到210架。,這是波音公司在美國聯邦航空管理局(FAA)對737 MAX取消停飛令後宣布的首份訂單。

達美航空12月2日起恢復中美直飛航班。達美航空宣布,從2020年12月2日起恢復美國至中國的直飛航班。達美航空中國區總裁黃康表示:「達美航空目前運營每周各兩班從上海飛往西雅圖及底特律的航班,為乘客提供覆蓋美國東,西海岸任何城市的便捷交通。直飛航班將由達美最新客機運營,並提供最高級別的消毒及清潔標準。」

西南航空明年或啟動公司史上首次員工無薪休假。美國西南航空周四對6800多名員工稱,由於新冠肺炎疫情持續削弱航空旅行需求,如果工會不作出讓步,或聯邦政府不提供更多援助,他們的工作恐將不保。如果進行暫時裁員,這將是西南航空有史以來的第一次,該公司在其53年的歷史中從未裁員或讓員工無薪休假。西南航空之前承諾今年將避免採取這些措施。

澳航預計2021年初再裁員2000人。澳大利亞澳洲航空集團確認,將再裁員2000人,並將澳大利亞主要機場的所有地勤工作外包。據澳大利亞《時代報》報導,這次裁員預計將於2021年初完成,同時也令澳航自疫情危機以來裁員的人數達到約8500人。

酷航已恢復中國大陸與新加坡間四條航線。酷航TR120次航班從新加坡樟宜機場起飛,搭載著旅客經過4個多小時的飛行後,平穩降落於武漢天河國際機場。這是繼今年6月初開始逐步恢復廣州、南京、天津往返於新加坡的航線後,酷航恢復的中國大陸地區與新加坡間的第四條航線,也是目前武漢與新加坡間首條恢復的直飛客運航線。酷航武漢—新加坡航線的航班目前每周往返一次,於周四執飛。

5

中國航空

民航局已對133個國際客運航班實施熔斷。6月8日以來,民航局已對133個國際客運航班實施熔斷。中國民用航空局飛行標準司副司長韓光祖表示,自6月8日起實施熔斷措施以來,已經對133個疫情輸入風險較高、觸發熔斷機制的國際客運航班實施了熔斷,共減少入境航班259個。隨著海外疫情的發展,航班熔斷次數從6月、7月每個月3班、7班,增加到8月、9月每個月的20餘班,再到10月份的52個航班熔斷。通過採取積極措施,到11月份,熔斷航班數量已減至20餘班,通過航空途徑輸入病例明顯減少。

紅土航空更名為湖南航空。繼完成工商註冊資料變更並獲得民航局頒發的新經營許可證後,12月1日,湖南航空完成補充運行合格審定工作,拿到主運營基地和航空承運人名稱變更後的運行合格證,更名手續全部完成,由「紅土航空」正式更名為「湖南航空」,湖南正式迎來首家本土航空公司。湖南航空現已同步啟動機隊塗裝更改工作,不久將以湖南航空全新形象亮相,另外,在機票銷售、航班信息查詢等方面也都逐步替換使用湖南航空名稱及標識。

6

機場

希思羅機場預計:今年接待的旅客數量只有2260萬人次。倫敦希思羅機場發布了最新的客流和財務數據。2020年前三個季度,該機場的損失達到15億英鎊。作為倫敦的樞紐機場,希思羅機場預計今年接待的旅客數量只有2260萬人次,2021年接待的旅客將為3710萬人次。相比之下,2019年接待的旅客數量達到8100萬人次。11月初,該機場發出預警,今年的客流量將出現「災難性下降」,因為10月份的客流量同比下降了82%。最近,希思羅機場失去了歐洲最繁忙機場的稱號,被巴黎戴高樂機場取代。

7

鐵路

元旦火車票開售。元旦假期首日火車票開售,跨年和聖誕出行隨之迎來預訂高峰。飛豬數據顯示,多地機票價格比火車票便宜一半以上。北上滑雪、南下避寒、全家一起周邊遊成為今年跨年熱選。北京、上海和杭州最受歡迎,英雄城市武漢、丁真家鄉甘孜也成為跨年祈福勝地。從飛豬平臺的火車票發售和預約情況看,3-4小時的華東華北區域跨省遊、廣東省內遊較為火爆。

8

遊樂園

日本環球影城馬裡奧新園區明年2月4日開業。日本環球影城(USJ、大阪市)宣布,任天堂人氣角色「馬裡奧」等登場的新園區「超級任天堂世界」將於明年2月4日開業。當天首次向媒體人士公開了利用「增強現實」(AR)技術、能夠體驗遊戲世界的遊樂設施內部。新園區原定到今年夏天前開業,但受新冠疫情影響決定延期。作為防疫對策,USJ把入場人數限制在可容納人數的約一半,也計劃對新園區的入場人數設限。

11月27日,首旅集團副總經理、北京首寰文化旅遊投資有限公司總經理于學忠在「《財經》年會2021:預測與戰略」上表示,環球主題公園進入到運營成熟期以後年營業收入將在百億元左右。他具體介紹道:北京的環球項目企業投資400多億,帶動的相關產業投資超千億元,其中北京環球主題公園項目,市區兩級政府周邊基礎設施配套建設項目投資也會超過500億,所以環球項目到明年開園的時候,企業+政府的投資將超千億,有巨大的帶動作用。

香港迪士尼樂園暫停開放。香港迪士尼樂園度假區發布通知稱,應政府要求及配合香港現時採取的防疫措施,香港迪士尼樂園將由12月2日起暫停開放。我們會與香港政府及衛生部門保持緊密聯繫,視乎情況,公布重開日期。

財報

攜程第三季度淨利潤16億元,疫情後首季度盈利。攜程集團發布了截至9月30日的2020財年第三季度未經審計財報。財報顯示,財報顯示,2020年第三季度,攜程集團的淨營業收入為55億元人民幣(8.05億美元),環比增長73%,歸屬於攜程集團股東的淨利潤達到16億元人民幣(2.34億美元),實現新冠疫情爆發以來的首季度盈利。今年三季度,攜程主營業務環比實現全面大漲。其中,住宿預訂業務實現營業收入25億元人民幣(3.65億美元),環比增長98%。

途牛三季度營收1.235億元,同比下降85.5%。途牛發布2020年第三季度財報。財報顯示,三季度,途牛營收1.235億元,同比下降85.5%;淨虧損5690萬元,上年同期淨虧損1350萬元。

美團三季度到店、酒店及旅遊收入65億元,同比增長4.8%。美團發布2020年第三季度財報。數據顯示,到店、酒店及旅遊分部的收入65億元,同比增長4.8%,主要由於活躍商家數量上升導致在線營銷服務收入增加所致。到店、酒店及旅遊業務的經營溢利由去年同期的23億元增至28億元,經營利潤率則由37.7%升至43.0%。

格林酒店集團公布了截至2020年9月30日未經審計的第三季度財報。2020年三季度,公司營收為2.67億元(約合3,931萬美元),環比上升23.6%,恢復至同期91.4%。經營利潤為1.01億元(約合1,487萬美元),環比上升61.1%。按照非美國通用會計準則,調整後歸屬於格林酒店的EBITDA(息稅折舊攤銷前利潤)為1.34億元人民幣(約合1,973萬美元),環比上升46.6%。公司核心淨利潤為9,239萬元人民幣(約合1,361萬美元),環比上升23.8%。酒店收益恢復至同期80%以上,連續三個季度遠高行業恢復平均水平。

人事任命

美團CEO王興卸任酷訊旅遊監事。美團CEO王興退出北京酷訊科技有限公司監事一職,由劉敏娟接任。北京酷訊科技有限公司成立於2006年,註冊資本為5466.57萬元,經營範圍包含網上票務代理,網上旅遊信息諮詢、酒店訂房服務等,旗下品牌酷訊旅遊網是一家垂直搜索、預訂網站,曾被視為去哪兒網的競爭對手,2009年被TripAdvisor收購。

推薦一個全球酒店旅遊業資訊帳號

「全球旅報」每天發布最新的全球旅遊產業、OTA(在線旅遊)、航空公司和酒店行業動態,主題覆蓋企業動態、投融資、併購、財報和人事任免等,是及時了解全球旅遊、酒店和航空業發展的良好渠道。

相關焦點

  • 全球旅報周刊 | 波音737 MAX復飛成功;攜程 、美團、途牛、格林...
    攜程 、美團、途牛、格林酒店發布財報 一周焦點 1 全球旅遊業 波音737 MAX復飛成功。當地時間12月2日,一架波音(Boeing)737 MAX從美國達拉斯起飛,45分鐘後抵達位於俄克拉何馬州塔爾薩的美航客機維護中心。
  • 波音737 MAX復飛成功
    路透社也援引業內人士的話報導,波音將為737 MAX復飛展開密集的公關宣傳。一名波音發言人說:「我們一如既往,在與全球監管機構和客戶緊密配合,希望讓737 MAX機隊安全重返商業運營。」對於復飛的其他安排等問題,北京商報記者聯繫了波音,但截至發稿未收到回復。737 MAX的復飛來之不易。
  • 愛彼迎周四登陸納斯達克;波音737 MAX正式復飛商業航班;華住季琦稱疫情讓酒店行業很慌張 | 全球旅報
    愛彼迎周四登陸納斯達克波音737 MAX正式復飛商業航班華住季琦稱疫情讓酒店行業很慌張
  • 波音招聘飛行員助力737 MAX復飛
    【新華社微特稿】美國波音公司正在全球招聘至多160名飛行員,以確保先前因兩起空難停飛20個月的波音737 MAX客機復飛。路透社16日以記者所見招聘文件和消息人士為來源報導,這些飛行員將以教練、駕駛艙監督員身份工作35天。
  • 波音737MAX復飛,C919還有機會嗎?
    你也不可能讓航空公司用沒有出過事故的雙通道大機型去飛波音737或空客320這樣單通道飛機原來的任務,因為成本上不划算。如用空客350去代替空客320,波音787去代替波音737,可能會因為載客不滿而造成虧損。
  • 美國欲讓波音737MAX復飛?中國:不批!
    2016年1月份成功首飛的波音737MAX就是波音公司在面臨空客公司A320Neo帶來的巨大挑戰之後研發的最新機型,但是由於急於搶佔市場,這款飛機在整個研發以及測試的過程中都稍顯匆忙。俗話說得好,慢工出細活,波音公司的迫切心情直接導致這款被寄予厚望的波音737MAX成為了公司成立之後最為聲名狼藉的機型之一。
  • 波音737 MAX復飛?中國民航局態度來了
    繼2018年10月和2019年3月先後發生兩起空難後,波音737 MAX客機便遭到「全球停飛」。近日,美國聯邦航空局稱,在經過復飛評估及安全性審查後,已正式批准波音737 MAX客機復飛。復飛還要經過哪些程序?其安全隱患是否已經完全排除?
  • 停飛超20個月後,波音737MAX復飛
    停飛超20個月後,首班由波音(Boeing)737 MAX執飛的商業航班12月9日起飛,由巴西GOL航空公司執飛。路透社11月18日報導稱,美國聯邦航空局(FAA)當天發布公告,解除波音737 MAX機型的禁飛令。
  • 美國批准後遭全球禁飛的波音737MAX復飛 中國:不批
    [環球網軍事頻道]據英國《衛報》網站9日報導,美國波音737MAX型客機在接連發生兩起致命空難、停飛超20個月後,於當地時間12月9日在巴西復飛。巴西高爾航空公司也成為全球第一個在商業航線上恢復使用該機型的航空公司。
  • 波音737MAX復飛在望!航空業復甦仍艱難
    業內人士認為737 MAX距離復飛仍有一段時間,且仍不確定,其6月股價創1982年以來表現最好月份的紀錄或難持續。事實上,除了身陷危機的波音外,在新冠疫情打擊下,全球航空業已是哀鴻遍野。波音、空客、法航集團紛紛相繼宣布裁員。隨著多國重新開放經濟和解鎖邊境,航空業有回暖的跡象,但復甦道阻且難。
  • 「一部波音737的簡史」波音737MAX復飛在即,你還敢坐嗎?
    前天,2021年1月28日,英國民航局正式準許波音737MAX英國的航空公司使用波音737MAX系列客機執行客運班機。這是全球第五個準許波音737MAX執行客運航班的國家/地區。在這之前的2020年11年18日,美國聯邦航空局(FAA)首先正式復飛波音737MAX系列客機,為波音737MAX長達20個月的全球禁飛畫上了句號。
  • 波音737 MAX復飛?美監管部門:或於18日批准
    來源:央視網繼2018年10月和2019年3月先後發生兩起空難,共導致346人死亡後,波音737 MAX客機便遭到「停飛」。而根據路透社的最新報導,美國聯邦航空局可能將在18日批准737 MAX機型復飛。
  • 歐美航企對波音737MAX復飛持謹慎態度
    中國民航網 通訊員王英斌 編譯報導:全球停飛至今已有20個月的波音737MAX型客機日前了獲得美國聯邦航空管理局(FAA)的復飛批准。然而,由於新冠肺炎疫情仍在持續,作為其主要客戶的美國和歐洲的一些航空公司表示對該機型的復飛和新機訂購持謹慎態度。  波音公司全球最大客戶美國西南航空日前表示,不會擴大波音737MAX飛機機隊的規模,只會在更換退役飛機時考慮引進新機。
  • 波音737MAX復飛 20個月的停飛之後波音737 MAX終於重返藍天了
    波音737MAX復飛 20個月的停飛之後波音737 MAX終於重返藍天了時間:2020-12-06 11:42   來源:今日頭條   責任編輯:莫小煙 川北在線核心提示:原標題:波音737MAX復飛 20個月的停飛之後波音737 MAX終於重返藍天了 20個月的停飛之後,波音737 MAX終於重返藍天在美國航空的配合下
  • 張仲麟|737MAX復飛:麥道殷鑑不遠,望波音好自為之
    【文/觀察者網專欄作者 張仲麟】2020年11月18日,美國聯邦航空局宣布波音737MAX獲得復飛許可。而這一天距離2019年3月10日埃航ET302航班空難發生後737MAX全球停飛已經過去了616天,這也成為了世界民航史上停飛時間最久的飛機,而波音737MAX事件無疑也將成為航空製造業的一個經典案例。
  • 儘管737 Max復飛遙遙無期 但分析師仍看好波音股票
    來源:新浪美股新浪美股12月22日訊 儘管波音737 Max的停飛一直持續到新的一年,每一條負面消息都令該股再度下跌,但許多華爾街分析師仍公開看好波音。分析師們堅持自己的觀點,認為一旦737 Max回歸天空,2020年波音的股價將出現兩位數的反彈。這家陷入困境的航空公司周一宣布,將暫停這款飛機的生產,其股價本周下跌2.6%。自3月13日以來,這款飛機一直在全球停飛。該股是今年表現最差的大盤股之一,自3月1日以來下跌了逾24%,但分析師們基本上都沒有改變看法。
  • 波音不講武德?737max即將復飛!
    2018年10月及2019年3月,獅航和埃航兩家航空公司在運營波音737max客機時發生了空難,半年的時間,兩架波音737max,帶走了346條鮮活的生命,給人類航空史蒙上了厚重的陰影,但是在事故發生六百多天後,美國聯邦航空管理局缺撤銷了對波音737max客機的禁飛令,並在2020年12月29號,由美國航空率先使用波音737max
  • 全球旅報要聞周報 | 多家航司不提供免費行李額;浦東機場三期9月16日啟用
    1波音任命高思翔為中國區副總裁;波音777X在測試過程中發生艙門爆炸;波音8月交付量下降72%;各國監管機構對波音737 MAX復飛審批存在分歧波音公司宣布任命高思翔為民用航空市場銷售中國區副總裁,將負責中國區波音民用飛機及服務的銷售工作。在加入波音之前,高思翔曾擔任中民投航空租賃公司執行長。
  • 全球「致命飛機」排名發布 波音737空客A310上榜
    」,其中包括波音737-JT8D飛機,俄制伊爾-76飛機,俄製圖-154飛機,空客A310飛機和麥道DC-9飛機。日前,美國《商業周刊》雜誌發布了一份全球主要機型致命飛行事故發生率排名,試圖解答這一難題。今後,旅客在購買機票前可以心裡有譜了。  據悉,根據《商業周刊》的統計,全球民用航空飛行器中,事故率較高的都是一些服役時間較長的「老爺機型」,其中包括波音737-JT8D飛機,俄制伊爾-76飛機,俄製圖-154飛機,空客A310飛機和麥道DC-9飛機。
  • 波音737MAX復飛漸近,現在可以放心坐了嗎?-虎嗅網
    作為在全球範圍內最早停飛波音737 MAX的國家,中國民航局局長馮正霖在10月22日公開回應,沒有設定復飛時間表,但必須滿足三大原則:飛機的設計更改必須獲得適航批准;駕駛員必須得到充分有效的訓練;兩起事故的調查結論必須是明確的,而且改進措施是有效的。復飛大約在冬季,唯一的不確定只是具體日期。