「滴滴代叫」只收半價,是滴滴新業務,還是另有貓膩

2021-01-16 科技四頭牛

「滴滴代叫」只收半價,是滴滴新業務,還是另有貓膩

最近在四川成都出現了一種叫滴滴代駕的業務,這種業務只需要乘坐滴滴的乘客支付一半的車費就可以乘坐滴滴,那麼這是滴滴的新業務,還是另有貓膩呢?

這種業務的模式是:在某些貼吧平臺上有人大量的發布信息:聲稱可以半價幫助乘客打到滴滴車輛,有網友與其聯繫,以後添加了微信,網友和對方人員取得聯繫以後,說要用車,將出發點和到達地點的信息發給對方人員後,對方人員,就幫網友呼叫了滴滴車輛。不久,滴滴車輛還真是就來到了網友面前,並且將網友順利的送到了目的地。其間網友和滴滴司機交談,將此事告訴滴滴司機,滴滴司機也感到相當驚奇,滴滴司機表示也沒有聽說過有這種業務。

當然,網友呼叫在上車以後對方人員就要求網友支付車費,網友確實也只支付了全程車費的一半左右。到達目的地後滴滴司機感到這件事情不太合理,於是致電滴滴客服。

滴滴客服表示剛才呼叫滴滴司機的乘客信譽良好,讓司機儘管放心放心,如果乘客不支付,滴滴平臺將在一定時間後,進行車費墊付,這才打消了滴滴司機的顧慮。

於是經過實際操作,以後網友發現,這個所謂的滴滴代叫,還真為乘客節約大部分車費,但是具體這個滴滴代叫是怎麼實現的?網友做出了一些猜測。

有的網友猜測,這些代叫車輛的人大量的囤積手機號,在滴滴平臺或者其他網約車平臺都註冊多個帳號。列如:現在有5家網約車平臺,他們就可以註冊五個帳號,然後利用網約車平臺大部分都可以實現事後支付的功能,在貼吧等各種種社交媒體上尋找乘客,然後也幫助乘客半腳呼叫車輛為由幫助乘客呼叫車輛,呼叫到車輛,以後收取乘客半價的費用,比如一個號收20塊錢,五個號就是100塊錢,當然最後他們是不會實際支付的,不過這樣算下來他們的收益,還是相當不錯的。

但是從上面案例當中說,滴滴客服回復的是,幫助網友呼叫車輛等那個帳號,信譽是相當好的,是經常使用滴滴打車的用戶。那麼就有可能出現另一種狀況,很多人的滴滴帳號被盜用了,然後被這些人在網上用於幫別人呼叫滴滴車輛,再收半價的費用,最後帳號的所有人在下次乘坐滴滴時,還要為上一次的乘客支付車費。

當然,現在還說不清楚這些人是到底是不是這樣操作的?或者還不清楚這些被盜用的帳號,是黑客非法所得還是公司內部洩露出來的。

這件事情現在還沒有太多的人知道,還不清楚到底有多少人的帳號被盜用?或是其他什麼原因造成的?但是相信這件事情曝光出來以後滴滴一定會馬上查出具體原因,會給大家一個交代的。對於此事,你認為哪些人是怎麼操作的呢?歡迎留言,並關注:開車打車。

相關焦點

  • 滴滴新業務上線,如何玩轉圈層溝通?
    滴滴業務新上線,又是如何玩轉圈層溝通的呢?01官微下場進行年輕化溝通滴滴跑腿,在微博上借「滴滴代駕」之口,率先進入大眾視野。以「聽說我多了個新同事」的形式,進行「宣發」。不同於官方嚴肅的表達,俏皮的內容讓眾多年輕的微博用戶,心有所感。「聽說」、「新同事」引起職場人士的共鳴。
  • 對話滴滴程維:滴滴還是創業公司2018年將是突破之年
    二、國際化上明年會有更多的大動作國際化是滴滴下一步發展最重要的戰略。在全球化布局上,滴滴一直採用的兩種策略,一種是與海外打車出行平臺打通產品線;另一種是投資入股海外的打車出行平臺。滴滴國際業務的進展跟前景是怎樣的?程維稱,對於滴滴目前的全球化進展很滿意,如果2017年是國際化的布局年,2018年是國際化的突破年。
  • 揭秘「代叫半價車」:用虛擬帳號逃車費 錢進了代叫者口袋
    「網約車代叫全面5折,要車的可以加微信。」在網絡貼吧中,這種公開叫賣的帖子不斷更新。記者調查發現,只需要將出發點、目的地、電話等信息發給代叫者,就可以叫來一輛網約車,整個過程都撇開了網約車平臺。但整個過程中,司機不知道乘客信息、乘客也不知道司機的信息,從而埋下安全隱患。  有律師認為,代叫者涉嫌構成詐騙罪和侵犯公民個人信息罪。
  • 滴滴押注、滿幫攪局,同城貨運新戰役
    來源:鋅財經同城貨運這門老生意又燃起了新戰火。就在上周四,滴滴通過內部信公開了新的一輪人事調整,其中第一件事就是將原兩輪車、代駕、跑腿、貨運業務合併為「城市運輸與服務事業群」,由付強擔任CEO兼事業群安委會主任。值得注意的是,付強此前是網約車平臺公司的CEO,是滴滴核心業務的負責人。
  • 三節課:「滴滴出行」 成長路徑分析(上)
    月,滴滴專車上線(開啟商業化探索模式)2014年12月,獲得融資 7 億美金(騰訊領投)2015年02月,滴滴快的合併,出租召車市場佔有率達 99.8%2015年05月,推出快車業務2015年06月,推出順風車業務2015年07月,推出代駕、巴士業務2015年09月,滴滴快的融資 30 億美元2015年10月,滴滴推出試駕業務本文將試圖解答這一問題:滴滴這樣的一個產品,在短短幾年內從無到有
  • 網上「代叫車」 實是「霸王車」
    小心個人信息被盜用 不能註冊還「被欠費」2017年9月,廣州市公安局網警支隊接到滴滴出行公司廣東分公司報案,該公司被人惡意批量註冊「滴滴出行」乘客帳號,以「代叫車」的形式使用網約車服務,服務結束後不支付車費。
  • 通過滴滴叫計程車 車牌不符誰來監管?
    通過「滴滴出行」叫了一輛計程車,實際過來接乘客的計程車和平臺顯示的計程車車牌號不一樣,坐車的女乘客擔心安全,讓朋友拍下計程車車牌號。接單車輛和實際來載客的計程車不一致,這種情況由誰來監管處理?發現車牌號不符讓朋友拍照片網友「Berlin張博琳」爆料稱,8月10日晚9時15分,她通過「滴滴出行」叫了一輛計程車,訂單顯示是瀋陽客運集團出租汽車有限公司的計程車,車牌號為遼AEY678,但實際來接乘客的計程車車牌號為遼AGS582。該網友稱:「看到車牌不一致,心裡挺不安的,朋友先下車後,我讓朋友幫著拍了車牌的照片。」
  • 走出足夠輝煌的2020,滴滴2021增長之路是否平坦?
    同時,與滴滴2020年激進表現相對的是,新業務花小豬屢被約談、定製網約車需要更快地在更多城市推廣、「橙心優選」需要在眾多社區團購企業的夾縫中成為增長新引擎等等都需要滴滴在2021年給出答案,而從目前的市場環境以及疫情近況來看,2021年對於滴滴來說尤為關鍵。
  • 滴滴客服業務被外包:應聘沒門檻 外包公司自稱業界富士康
    文 | AI財經社 牛耕編 | 祝同又一位女性乘客坐滴滴順風車遇害。8月24日,一名浙江溫州女孩遭順風車司機姦殺,隨後將屍體拋下懸崖。目前司機已被抓獲。8月26日上午,滴滴發出公告稱,下線全國順風車業務,繼續整改客服體系,並將滴滴順風車事業部總經理黃潔莉、客服部副總裁黃金紅免職。這次,匪夷所思的是滴滴客服的表現。
  • 高德「效顰」滴滴推「好的出租」背後:什麼才是網際網路出行的制勝之...
    通過拆解「好的出租」計劃,記者發現頗有一種似曾相識的「效顰感」——在此項計劃中,不少都是對於網約車巨頭滴滴的跟風式仿效。具體到快的新出租,司機可在收車時或想去某個目的地時使用這一功能,設置順路目的地後系統會只為司機推送順路的訂單,進一步幫助司機減少空駛。
  • 滴滴柳青:滴滴到過雲端之巔、也墜入過深淵 出行行業任何極端事件...
    在活動中的【木蘭說】環節,滴滴出行總裁柳青分享了自己近年來在企業經營中的認知體會。柳青說道,滴滴在過去的幾年裡,自以為曾經一飛沖天過,其實是到過雲端之顛的。但是在兩年多前,因為出了安全事件,直接自由落體,墮入深淵。坦誠地講,滴滴當時整個組織受到重創,士氣極度受打擊。而在團隊瀕臨崩潰的邊緣,企業開始痛定思痛,不斷地做安全、做體驗、做服務,一點點往回爬。
  • 計程車聯盟背後捅刀滴滴不磊落,應與網約車直面競爭
    比如,網約車領域滴滴遙遙領先,但其市場份額又是通過市場競爭獲得的——這個領域競爭對手眾多,叫得出名字的就有嘀嗒、萬順叫車、曹操、首汽約車、美團打車、神州專車、易到、享道出行、T3等。除了北、上、深等大城市,即便是一些新一線城市,計程車管理普遍較為混亂,司機態度不友善,拒載,故意繞路,計費存在問題,車內環境差,乘客掉了東西難找回……這些問題長期存在,讓乘客對計程車行業失去了信心。
  • ...滴滴怎麼審核通過了,如何補齊資料?滴滴超齡車不改車牌可以嗎?
    據最新統計,10月份各叫車平臺新註冊合規司機僅4.9萬名。程說:「自疫情爆發以來,滴滴平臺增加了150萬註冊司機,解決了靈活就業的問題。」從3月份疫情解除到10月份的短短7個月時間裡,滴滴通過加減乘除,平均每月新增20多萬名司機。每月20萬名新司機中,只有4.9萬名是遵守規定的司機。車輛超齡滴滴怎麼審核通過了,如何補齊資料?
  • 滴滴跨界IP同道大叔,首創「星座主題快車」營銷新花樣
    滴滴跨界IP同道大叔,首創「星座主題快車」營銷新花樣 如果本月你在雲貴川渝地區搭滴滴快車,那麼恭喜你有機會可以幸運搭乘專屬同道大叔的星座主題快車。
  • 網際網路新巨頭二號位簡史|滴滴|李旎|美團|b站|柳青|王慧文
    事實上並非所有網際網路公司都有一個在業界叫得響的實權派二號位,但正如阿里有蔡崇信,新東方有三駕馬車,小米有林斌,360曾有過齊向東一樣,很多頗具名頭的網際網路公司是有著公認的二號位的,這些人大多因為和創始人志同道合彼此信任,而在公司發展過程中發揮過甚至仍在發揮極其重要的作用。只是有些二號位光芒四射,有些則深藏不露,而他們對公司的意義也各有不同。
  • 三折起 「代叫」網約車?小便宜背後的大風險
    她是被朋友拉近了一個微信群裡,裡面有群友兜售網約車資抵扣優惠券,通常是五折左右,最高可達3折。實際上,這樣的「好事」在不少城市都在發生,吸引了不少用戶關注、諮詢。好奇之下,餘佳瑜添加了賣家為好友,諮詢優惠券的相關事宜。當時,對方的答覆是只能通過其「代叫」服務,才能享受這種超級「折扣」待遇。「說是代叫,其實就是預付折扣車資,發定位讓對方幫著叫車。」
  • 滴滴2018居然虧了113億!!
    2月13日,滴滴出行財務數據稱,滴滴2018年全年虧損109億,同時還投了113億用於司機補貼。滴滴出行咋看到這個數據小編有點不太相信,過去的一年裡,司機卻在吐槽滴滴抽傭過高,乘客也在抱怨滴滴打車越來越難、越來越貴。目前,滴滴對快車的抽成為20%-30%。
  • 京東、拼多多、滴滴、抖音上演旅遊業「四國殺」
    文|執惠旅遊回望2020年文旅業,重創、重啟、守望、變革、新生、創新、重塑......文旅業既有潮勢與疫情「黑天鵝」,交集而成的驚濤激浪,裹挾著每一位文旅人、每一家旅企起伏而行,亦在他們身上留下深淺不一的印記,乃至烙印,而進一步復甦下行業的新脈絡、新格局已有顯現。心有戚戚間,這一年,不平凡,終翻篇。我們又該記錄或銘記什麼?
  • 滴滴七年:打商戰、鬥人性,九九八十一難還要過幾關?
    當時有媒體爆料稱,優步在華每日訂單中有30%-40%是刷單,每天在中國光被刷走的金額超過千萬元。甚至有刷單者足不出戶就可以月入十萬。當時也有媒體質疑,Uber城市之間高度獨立的現狀,也導致城市之間為了比拼訂單量的新高度,對「刷單」有一定的默許。換句話說,優步擅長的空軍打法在中國失效了,地面補貼戰爭則完全不是對手。
  • 武漢一男子叫滴滴回家,之後每天有車要送他去殯儀館……
    6月22號當晚10點多,張先生從南昌回到武漢,他通過滴滴出行軟體,預約了一輛白色愛麗舍轎車,準備去青山區青城華府。下單後,張先生很快就在路邊看到了他叫的車輛。張先生當時給他打了個招呼,但是司機明明看到了他,卻直接開了出去。張先生趕緊給司機打電話,司機卻說張先生已經取消訂單。