在高品質車型俯拾即是的今天，購車群體買車有了更多選擇，16.72萬價位的車有哪些選擇？以探界者和大通G20為例，兩臺車哪個更好？許多人也不知道兩款車哪一臺更好，本文將和大家分享《16.72萬提了一臺探界者，和大通G20哪個更拉風？車主有話要說》。
先看探界者的外觀，雪佛蘭的外歡辯識度實在太高，選擇他就對他的外觀肯定是順心的。外觀愜意的是車頭和屁股，飛機式的車頭蓋。回頭率高，日間行車燈很漂亮。好多朋友看到這個車，都是說外觀不錯，尾燈性感。再看大通G20，外觀大拇指，但鐵皮太軟了。車側腳踏板：大通G20撒拉的腳踏板很實用，尤其是老人上下車好好。新款車燈比老款好看多了，前後車燈都很滿意。整體車漆略薄，而且比較軟。
進入探界者車內，順心內飾策劃，實用又兼具些許豪華感，理工男的感覺。中控簡潔而不失豪華感，操作簡單無難度。質感可以，細節做的良好。會有異響，格勒格勒的，去售後諮詢了一下，通病，沒辦法解決。每年過節回家或者出去遊玩，沒有空間實在是憋屈。最後排只能坐小孩了，大人坐短途將就，長途就沒法坐。門板儲物格還好，只是略窄了點，放礦泉水得塞一下。尾箱容積不小的，幫好友搬家兩趟基本搬完。
再看大通G20，大通就這樣的內飾了。中控科技富有科技感，奢華高檔次，流量還是少了，沒用就完了，無限流量就人性話了。第一排許多都是線縫包皮的材質，摸上去柔和。中意超大的全景天窗，打開遮陽簾感覺整個心情都會美美噠。空間挺寬廣的，比一般的MPV坐著舒暢，車型比較大，空間方面還是挺有優點的。調整坐姿後後一排空間還好，當然如果駕駛位坐一個185的大個子，後面縱向空間就擁堵了。比以前的轎車好多了，車內儲存還是感覺少了點，基本能用了。尾箱有一點小，出門旅行想多放點東西還得提前計劃一下怎麼碼放。
先開探界者，對於操控上來看，探界者中配。方向盤稍微偏重，也還好。底盤調教的也很可以，路段不好的時候，也不會認為特別顛簸。就剎車也比較好用，才買不是其他的問題的話，暫時還沒發現，後期的話有問題的話再反饋。舒適性軟是拉滿人的時候。也許會覺得懸架偏硬，不過我以為還可以了。空調製冷的情況也不錯，打開沒多久整個車都涼了。座包特別舒服，軟、而且包裹感強。
再開大通G20，說操控多好多好真的談不上還是那句話，不要拿它跟任何車比，不是一個維度的物種。方向盤手感還好，就是轉彎太急的時候車內甩動有一點大。自適應巡航：也許是開手動久了，突然開自動，這個自適應巡航解放了雙腳，我對它的評價特別好。自動巡航體系為我們這種跑高速較多的人帶來了福音，我確實很喜愛這個功效。開起來很愜意，超車很有信心，要表揚一下定速巡航。大通一貫的熟悉調教，穩、韌，愜意。噪音處置的特別給力，不管是胎噪還是發動機噪音都處置得非常好。寬大的椅子，完全不次於價位更高的車。
總結之下，我想說一句話：探界者和大通G20可以說是各有千秋，不分高下。探界者外觀細節的呈現，有一種蓄勢待發的動態感觀。很好了，但美系車內飾還是不如進口車還是有待加強。空間真的是特別大，可以坐7個人，什麼時候出去玩都很簡便。自己駕車上下班就是舒適呀，告別公交了。跑了次川藏線，動力夠用。比較好操控，行駛上也沒有什麼困難的，開車過程中控制中控還有印象，空調什麼的都很靈便。
相比之下，大通G20外觀是最吸引我的那個點，看起來很高檔的一款車。個人覺得內飾並不一定要十分的奢華，有時候各種恰到好處的實用重要。買車就考慮到空間，5座可能差了點，勉強擠6個人。整車舒適性做得異常好，而且路上的感覺都不錯。整體上路的時候，會感覺輕鬆安適，動力的響應速度很快，動力反應在日常肯定夠使了。故障-操控系統：操控體系穩定可靠。感謝聆聽本期《16.72萬提了一臺探界者，和大通G20哪個更拉風？車主有話要說》。