大家好，這期分享的是《不要福特金牛座而買了雪鐵龍C6，2個月後，車主說了選擇理由》。
當前汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，汽車的品質也變得越來越高。「操控之王」寶馬3系，不斷超越自己，又有了新突破。「豪車代表」保時捷卡宴，堪稱同級別車型的典範。注重改進自身生活品質的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在當今立足。正如雪鐵龍C6。
雪鐵龍C6在當下受到市場廣泛關注，是雪鐵龍的得意之作，充分發揮它時尚動感且富有整體感的外觀構型，以買車者把外觀看成了自個的臉面的要求為主要發展目標，正因如此，雪鐵龍C6當今在名聲上得到了不錯的成績。隨著生產技能得到不斷突破，人們對汽車的需求必定愈來愈高，外表、內在、容量、駕駛感受等等，如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。
今天請到的車主是小覃，開了朋友的福特金牛座三個月，現在又花19萬拿下一輛雪鐵龍C6，到現在他提車已有2個月，跑了3200公裡，他作為用車者就表示：兩輛車著實有些差距。雪鐵龍C6真的很好用嗎？與福特金牛座相較有何不同？一起來聽聽他是怎麼說的吧！
如果非要說我對雪鐵龍C6最滿意的地方，我會說是外觀，落落大方的整車突顯雍容華貴的魅力氣息。造型特別的前大燈為雪鐵龍C6帶來愈加非凡的設計感，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。外觀和福特金牛座比起來，差距挺大，我更喜歡雪鐵龍C6的外觀。首先談談外觀的表現，犀利的造型獨具一種法系浪漫情懷。車頭著實有美感，開上它讓我信心滿滿，後車燈很有特徵，和車頭一樣犀利，我特別滿意。福特金牛座和雪鐵龍C6各具特色，我更青睞雪鐵龍C6。
提到內飾方面，中控臺設計格調偏簡約化，但不失檔次感及科技感，車內材料與做工在同級別都是上乘水平，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，看起來車內格調大方得體。拿福特金牛座的內飾來比，雪鐵龍C6層次分明及不失層次感讓我頗為熱愛。座椅包圍性和柔軟度極佳，總之，我更喜歡雪鐵龍C6的內飾。
之所以看中這臺車，大部分源自於它的動力表現，雪鐵龍C6配置了1.8排量的直列4缸渦輪增壓動力發動機，發動機最大輸出功率為150KW。變速箱使用了技藝先進的6擋手自一體變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，右腳只用輕輕踩下油門便有讓人驚喜的動力響應，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。輪胎抓地力好，底盤紮實，拐彎姿態穩定。7秒便可達到100km/h，比福特金牛座來說難分勝負，但駕駛感受而言差距不大。
作為一輛私人座駕，我對雪鐵龍C6空間還是比較滿意的。本人178釐米、140斤的人，把第一排座椅調節好之後，頭距離車頂還有一拳多的距離，最後排也可以得到一拳半左右的腿部空間和頭部空間。後排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的，坐起來還是很舒服的。後備箱容積很大，平常放小孩車子玩具什麼都不在話下。儲物空間也可以，設計者在內部儲存空間方面也是廢了心思了。檔把前後有兩個儲物格，可以放放手機煙盒子，後排放水杯和零食不成問題。對照過相類別的福特金牛座，雪鐵龍C6的不壓抑和不緊迫，更讓人滿足。
在油耗上，雪鐵龍C6的油耗經濟實惠，綜合數據僅為8.1L。在車流量大的城市裡，油耗達到了10.5L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6.8L。從表現上看，我覺得雪鐵龍C6油耗在我理想範圍之內。
歸納而言，雪鐵龍C6的總體表現讓我很滿意，值得一提的是它富有氣場的整車。儘管它的價格和福特金牛座差不太多，但我還是更喜歡雪鐵龍C6。當今雪鐵龍C6的名聲可以說是好評如潮，群眾的眼光是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！在用過這款車後，我的體驗是十個字：終於等到你，還好沒放棄！
聽完駕車者的分享，我覺得，既然雪鐵龍C6可以媲美其它對手，除了市場公認的外觀優勢以外，內飾、動力、油耗的品質也頗高，都能滿足購車者的用車需求。因此相較於同類，雪鐵龍C6的性價比看上去越發卓越。那麼對於這款難被超越的雪鐵龍C6，大家怎麼看呢？