國內近50家智能網聯汽車測試示範區，誰是TOP10？近日，佐思汽車研究根據用戶調查和已公開指標，發布《2020年中國智能網聯和自動駕駛測試基地研究報告》。報告顯示，由湘江智能負責運營的國家智能網聯汽車（長沙）測試區綜合實力水平排名全國第二。
2018年6月開園的國家智能網聯汽車（長沙）測試區是國內市場需求結合度最高、測試場景類型最豐富 、綜合配套服務最完善的智能網聯汽車測試區，已形成了一套邏輯縝密、功能完善、場景多樣的測試驗證服務和運營體系。2018年以來，湘江智能在省、市、新區的支持下，不斷豐富智能網聯汽車測試場景、健全地方道路測試標準法規、創新構建應用場景、探索產業商業化模式，打造了六個「全國第一」，即首條支持自動駕駛的智慧公交示範線、首個城市級5G-V2X車路協同的智能網聯汽車應用示範區、首個智慧共享出行示範項目、首條面向市民開放運營的智慧公交315線、首條支持自動駕駛的智慧高速、首個全無人7*24小時不間斷封閉測試場。
經過4年耕耘和探索，長沙市智能網聯汽車產業已在全國實現領跑，獲得了國家相關部委的高度認可。今年11月3日，工信部批覆同意建設湖南（長沙）國家級車聯網先導區，長沙向車聯網產業發展高地再進一步；12月21日，國家智能網聯汽車質檢中心（湖南） 籌建論證會在長沙召開，對長沙創建智能網聯汽車國檢中心意義重大。國檢中心建成後，將進一步提升智能網聯汽車測試區的檢測認證及產品評價能力，帶動智能網聯相關產業發展。
下一步，湘江智能將以「智能網聯汽車產業智能化產品總成供應商、系統方案解決商」為發展目標，助力湖南湘江新區、長沙市實施「三高四新」戰略，推動智能網聯汽車產業持續走在全國前列。
以下內容節選自佐思汽車研究《2020年中國智能網聯和自動駕駛測試基地研究報告》：
自動駕駛汽車作為新生事物，需要首先在測試基地和示範區進行先行先試，才能為自動駕駛技術的廣泛推廣落地做好鋪墊準備。
近幾年來，我國各地先後湧現出了近50家智能網聯汽車或自動駕駛測試基地和示範區。佐思汽研《2020年中國智能網聯和自動駕駛測試基地研究報告》研究了其中的30家。並根據用戶調查和已公開指標（如投資規模、封閉測試區面積、開放測試區面積、測試道路裡程、測試廣場面積、車路協同V2X測試裡程、交通安全場景數量、自動駕駛測試場景數量、網聯類測試場景數量、運營單位註冊資本等），得出國內智能網聯汽車測試基地和示範區的排名。其中排在前十位分別是：
中國智能網聯和自動駕駛測試示範區TOP10
註：本排名只包含已建成測試和示範區
中國智能網聯政策發布頻率明顯升高，測試基地重點將是5G、C-V2X、RoboTaxi以及載物測試
2020年國內發布7條智能網聯汽車相關政策，頻率明顯提高。特別是2020年2月《智能汽車創新發展戰略》，其明確提出推動5G與車聯網協同建設，支持優勢地區創建國家車聯網先導區。
就測試示範區來看，目前國家級的有11個，地點分布在上海、北京、長沙、武漢、重慶、無錫、長春、杭州、嘉興、廣州、成都。從功能來看，先導區測試功能已從2018年的自動駕駛汽車單純測試進入到綜合功能測試，如，上海、北京、長沙、武漢、重慶、廣州6城的示範區不僅具有自動駕駛測試，還具有5G+V2X測試及RoboTaxi開放試驗。
表：國家級智能網聯測試基地政策、開放時間等對比（部分）
來源：《2020年中國智能網聯和自動駕駛測試基地研究報告》
從路試牌照來看，上海（119張，主要企業有上汽、蔚來、寶馬等）、北京（87張，主要企業有百度、蔚來、小馬智行等）、長沙（55張，主要企業百度、深蘭科技等）發放數量位居前列。
表：國家級智能網聯測試基地路試牌照、開放度對比（部分）
來源：《2020年中國智能網聯和自動駕駛測試基地研究報告》
就地方級智能網聯測試基地來看，整體綜合功能較先導區尚有差距，但是地方也在積極開放自動駕駛測試的範圍，比如深圳市印發《深圳市促進智能網聯汽車產業發展行動計劃（2019-2021年）》，提出在坪山建設全封閉-半開放-全開放式的自動駕駛測試場及車路協同示範區。截止目前，深圳共公布了兩批智能網聯汽車開放測試道路，覆蓋9個行政區，總裡程超144公裡，預計到2021年將會建成0.51平方公裡的環境園封閉測試區。
未來，RoboTaxi開放試驗、無人化路測、載物測試、將會在更多的試驗區覆蓋。在載人測試方面，
2019年9月，百度與紅旗合作研發的紅旗EV Robotaxi，成為中國首個面向市民試運營項目。2020年4月，百度Robotaxi正式向長沙公眾開放，打車範圍約130平方公裡，行車路線覆蓋居民區、商業休閒區及工業園區等；2020年5月，小馬智行Robotaxi獲得北京載人測試牌照，在北京開展公開道路載人測試；2020年6月，文遠知行Robotaxi上線高德打車平臺，在廣州推出Robotaxi服務；2020年8月，百度Robotaxi在滄州開放；2020年10月，百度Robotaxi在北京開放，市民可通過百度地圖或Apollo GO App即可一鍵呼叫，免費試乘；2020年12月，北京市頒發首批5張無人化路測通知書，首次允許測試百度在公開道路進行無人化自動駕駛測試。
在載物測試方面，
2019年12月，北京發布《自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（第三版），首次開放載物測試（科學實驗為目的）； 2020年3月，銀川發布《智能網聯汽車道路測試和示範應用管理實施細則（試行）》，要求累計測試裡程超過10000公裡且無責任交通事故，且在銀川市劃定的典型道路和測試應用場景內累計測試裡程超過1000公裡且無責任交通事故即可申請載物測試。2020年底，銀川西夏區長度約26公裡的商用車開放測試道路建成，將成為全國首個城市道路貨運車輛測試的路段。
《2020年中國智能網聯和自動駕駛測試基地研究報告》目錄
01
國內智能網聯測試基地概況
3.1 國內智能網聯汽車相關政策
3.2 國內智能網聯汽車標準
3.3 國家級智能網聯測試基地政策、開放時間等對比（部分）
3.4 地方級智能網聯測試基地政策、開放時間等對比（部分）
3.5 國家級智能網聯測試基地路試牌照、開放度對比（部分）
3.6 地方級智能網聯測試基地路試牌照、開放度對比（部分）
3.7 主機廠智能網聯測試基地開放時間、開放度等對比（部分
02
國家級智能網聯測試基地
2.1 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區
2.1.1 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區簡介
2.1.2 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區整體規劃
2.1.3 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區執行機構：聯創中心
2.1.4 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區測試設備
2.1.5 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區測試能力：網聯類測試
2.1.5 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區測試能力：自動駕駛測試
2.1.6 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區功能：產品、技術測試認證平臺
2.1.6 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區功能：數據與信息安全評測平臺
2.1.6 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區功能：前瞻、共性技術研發平臺
2.1.7 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區示範體驗區：E-ZONE&J-ZONE
2.1.8 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區測試案例：非機動車橫穿預警測試
2.1.9 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區實現六個率先
2.1.10 上海開放測試道路2019年相關政策
2.1.11 上海開放測試道路
2.1.12 國家智能網聯汽車（上海）試點示範區動態
2.2 國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區
2.2.1 國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區簡介
2.2.2 國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區整體框架
2.2.3 國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區整體規劃
2.2.4 國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區測試基地：海澱測試基地
2.2.4 國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區測試基地：亦莊測試基地
2.2.6 北京開放測試道路
2.2.7 國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區運營主體
2.3 國家智能網聯汽車（長沙）測試區
2.3.1 國家智能網聯汽車（長沙）測試區簡介
2.3.2 國家智能網聯汽車（長沙）測試區測試服務：封閉環境測試
2.3.2 國家智能網聯汽車（長沙）測試區測試服務：開放環境測試
2.3.3 國家智能網聯汽車（長沙）測試區示範應用：開放示範道路
2.3.3 國家智能網聯汽車（長沙）測試區示範應用：智慧公交&5G V2X
2.3.3 國家智能網聯汽車（長沙）測試區示範應用：自動泊車項目
2.3.4 國家智能網聯汽車（長沙）測試區測試場景&業務內容
2.3.5 國家智能網聯汽車（長沙）測試區測試場景改造完善
2.3.6 國家智能網聯汽車（長沙）測試區運營公司
2.3.7 國家智能網聯汽車（長沙）測試區2020年動態
2.4 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區
2.4.1 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區簡介
2.4.2 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區願景和目標
2.4.3 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區人車網路雲協同方案全景圖
2.4.4 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區人車網路雲協同方案系統架構
2.4.5 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區V2X車路協同解決方案
2.4.6 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區業務設計
2.4.7 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區場景設計
2.4.8 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區進展
2.4.9 國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區二期建設重點工作及未來規劃
2.5 重慶智能汽車與智慧交通應用示範區
2.5.1 重慶智能汽車與智慧交通應用示範區簡介
2.5.2 重慶智能汽車與智慧交通應用示範區願景規劃
2.5.3 重慶智能汽車與智慧交通應用示範區一期、二期
2.5.4 重慶智能汽車與智慧交通應用示範區三期
2.5.5 i-VISTA 智能汽車集成系統試驗區發展歷程
2.5.6 i-VISTA 智能汽車集成系統試驗區項目：建立中國智能汽車指數
2.5.6 i-VISTA 智能汽車集成系統試驗區項目：舉辦自動駕駛汽車挑戰賽
2.5.6 i-VISTA 智能汽車集成系統試驗區項目：成立智能網聯汽車測試評價國際聯合研究中心
2.6 國家智能交通綜合測試基地（無錫）
2.6.1 國家智能交通綜合測試基地（無錫）簡介
2.6.2 國家智能交通綜合測試基地（無錫）現狀
2.6.3 國家智能交通綜合測試基地（無錫）展示中心
2.6.4 國家智能交通綜合測試基地（無錫）V2X進程規劃
2.7 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區
2.7.1 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區簡介
2.7.2 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區場景&設施
2.7.3 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區管理平臺
2.7.4 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區測試標準方法
2.7.5 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區研發能力
2.7.6 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區測試能力建設和道路能力建設
2.7.7 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區對傳統試驗場改造
2.7.8 國家智能網聯汽車應用（北方）示範區建設莆田湄洲項目
2.7.9 長春開放測試道路
2.8 國家智能網聯汽車示範區（嘉善）
2.8.1 國家智能網聯汽車示範區（嘉善）簡介
2.8.2 國家智能網聯汽車示範區（嘉善）5G智能網聯汽車測試場
2.8.3 國家智能網聯汽車示範區（嘉善）開放測試道路
2.8.4 國家智能網聯汽車示範區（嘉善）入駐企業
2.9 浙江5G車聯網應用示範區
2.9.1 浙江5G車聯網應用示範區簡介
2.9.2 杭州開放道路測試牌照
2.10 廣州智能網聯汽車與智慧交通應用示範區
2.10.1 廣州智能網聯汽車與智慧交通應用示範區簡介
2.10.2 廣州智能網聯汽車與智慧交通應用示範區開放道路
2.10.3 廣州智能網聯汽車與智慧交通應用示範區開放道路測試申請
2.10.4 黃埔區生物島5G營運車輛自動駕駛與車路協同示範區
2.10.5 首個遠程無人駕駛測試汽車牌照
2.11 中德智能網聯汽車四川試驗基地（建設中）
2.12 北京高級別自動駕駛示範區（建設中）
03
地方智能網聯測試基地
3.1 深圳智能網聯交通測試示範區
3.1.1 深圳智能網聯交通測試示範區簡介
3.1.2 深圳智能網聯交通測試示範區一期
3.1.3 深圳智能網聯交通測試示範區二期
3.1.4 深圳智能網聯交通測試示範區三期
3.1.5 深圳智能網聯交通測試示範區測試能力
3.1.6 深圳智能網聯交通測試示範區測試設備
3.1.7 深圳智能網聯交通測試示範區公共服務平臺
3.2 上海臨港智能網聯汽車綜合測試示範區
3.2.1 上海臨港智能網聯汽車綜合測試示範區簡介
3.2.2 封閉測試區介紹
3.2.3 封閉測試區特點和數據監控平臺
3.2.4 V2X測試項目
3.2.5 開放測試道路
3.3 中國汽研智能網聯汽車試驗基地
3.3.1 中國汽研智能網聯汽車試驗基地簡介
3.3.2 中國汽研智能網聯汽車試驗基地測試道路簡介
3.4 重慶車檢院自動駕駛測試應用示範基地
3.4.1 重慶車檢院自動駕駛測試應用示範基地簡介
3.4.2 重慶車檢院智能汽車及主動安全測試研究中心
3.4.3 重慶車檢院C-V2X規模測試平臺及測試方法對比
3.4.4 重慶車檢院已展開的測試
3.4.5 重慶車檢院已展開的測試——通信測試
3.4.6 重慶車檢院已展開的測試——應用測試
3.5 西部自動駕駛開放測試基地
3.5.1 西部自動駕駛開放測試基地簡介
3.5.2 西部自動駕駛開放測試基地L4級自動駕駛的測試示範及路試牌照
3.6 貴陽智能網聯汽車（自動駕駛）開放道路測試區域
3.6.1 貴陽智能網聯汽車（自動駕駛）開放道路測試區域簡介
3.7 許昌芙蓉湖5G自動駕駛示範區
3.7.1 許昌芙蓉湖5G自動駕駛示範區簡介
3.7.2 許昌芙蓉湖5G自動駕駛示範區開放測試路段設備、車輛、監控中心
3.7.3 許昌芙蓉湖智能網聯汽車測試基地認定為河南省智能網聯汽車測試基地
3.8 蘇州相城區智能網聯汽車公共測試道路
3.8.1 蘇州相城區智能網聯汽車公共測試道路簡介
3.8.2 蘇州相城區智能網聯汽車公共測試道路設備
3.8.3 蘇州相城區智能網聯汽車公共測試道路：2020年車隊上路計劃
3.8.4 蘇州相城區智能網聯汽車公共測試道路：Robo-Bus、Robo-Taxi
3.9 蘇州工業園區智能網聯汽車公共測試道路
3.9.1 蘇州工業園區智能網聯汽車公共測試道路簡介
3.9.2 蘇州工業園區智能網聯汽車公共測試道路測試牌照
3.9.3 蘇州工業園區智能交通發展歷程
3.9.4 蘇州工業園區智能交通信控系統應用
04
主機廠智能網聯測試基地
4.1 吉利上饒市新能源智能化汽車綜合試驗場
4.2 一汽華東(東營)智能網聯汽車試驗場
4.3 上汽同濟大學智能網聯汽車測試評價基地
4.4 廣汽南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗檢測中心
4.5 東風襄陽試驗場
4.6 一汽大眾農安試驗場
4.7 上汽通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心
05
國內智能網聯測試基地發展趨勢
5.1 發展趨勢分析
5.1.1 智能網聯測試基地發展趨勢一
5.1.2 智能網聯測試基地發展趨勢二
5.1.3 智能網聯測試基地發展趨勢三
5.1.4 智能網聯測試基地發展趨勢四
5.1.5 智能網聯測試基地發展趨勢五
◎來源：佐思汽車研究 ◎編輯：楊海朋
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