原標題：百度牽手吉利組建智能汽車公司 自動駕駛專利數超1900件
因為造車傳言，百度股價在近20個交易日上漲近67%，市值時隔兩年後再次回到800億美元之上。
1月11日，百度正式宣布，組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業。新組建的百度汽車公司將和吉利控股集團結成戰略合作夥伴，面向乘用車市場，主推智能電動汽車。
據悉，百度汽車公司獨立於母公司體系，保持自主運營；同時百度將人工智慧、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支持其快速成長。
由於在美股上市，目前百度還未開盤，但其上一個交易日的漲幅高達15.57%。備受關注的「巨頭」牽手，也帶給行業巨大的想像空間。
新能源車企受二級市場認可
百度在公告中提出，百度重裝組建汽車公司，既是人工智慧技術的最佳實踐，也是在智能出行領域的重要戰略布局。
近些年，網際網路流量紅利已然觸底，網際網路巨頭都在加速構建生態體系，百度在智能駕駛上通過多年布局已經佔據明顯優勢，順勢造車有望變成百度構建生態系統的一個重要入口。一位網際網路行業觀察人士向長江商報記者表示：「從營收結構來看，百度已經走上一個以搜索業務為主，多條新業務齊頭髮力的多元化營收新格局。在線上，百度已構建了一個以信息和知識為核心，以百家號、智能小程序和託管頁為三大支柱的移動生態。在線下，是百度的短板，還需要在硬體產品、造車等需求量大的領域發力，構建完整的生態壁壘。」
從市場上來看，智能電動車卻是被寄予厚望。根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》數據顯示，2020年我國新能源汽車產銷預期將超130萬輛，增幅接近8%，2025年新能源汽車銷售市場規模佔比達兩成左右，2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
目前，已經有不少企業享受到第一波市場紅利，統計顯示，wind無人駕駛板塊中共有54隻個股，其中，前三季度淨利潤為正且機構預測2021年盈利增速超20%的共有28家公司。
並且，在市值與銷量層面，新能源車企受二級市場的認可度更高。以億歐汽車發布2020年10月9日監測數據為例，特斯拉的市值已經突破了4000億美元，蔚來的市值已經達到271億美元，即使是2020年剛剛登陸美國股市的理想汽車和小鵬汽車市值表現也都不錯。
隨著鋰電成本持續下降、用戶對性能與品質重視度提升、新國標壓力等因素下，鋰電車型滲透率正加速提升，市場潛力巨大，百度入局，意味著更多的機會。
早在去年12月15日，就有媒體報導稱，百度考慮生產自己的電動汽車，並與中國吉利、廣州汽車集團有限公司(GAC)和中國一汽集團有限公司的紅旗就可能進行合資一事進行談判。
市場上猜測頻頻，兩家公司從中獲益。據統計，自「合作造車」的消息傳出後，近一個月內，百度股價累計上漲了67%，而吉利汽車股價的累計漲幅也達到48%。
直到昨日，百度正式官宣，造車的事總算塵埃落定。百度方面表示，百度汽車公司將著眼於智能汽車的設計研發、生產製造、銷售服務全產業鏈，傳承百度強大的人工智慧、網際網路科技基因，利用Apollo領先的自動駕駛能力，發揮在汽車智能化領域長達8年的經驗優勢，重塑智能汽車產品形態，成為智能出行時代的變革者。
智能電動汽車競爭白熱化
值得一提的是，在百度之前，智能電動汽車競爭白熱化。
除了特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等巨頭和新秀之外，老牌傳統企業亦不甘落後，上汽集團預計2020新能源車交付量增長140%至76.8萬輛；徐工集團加投入55億建設新能源汽車項目……與此同時，同樣具備網際網路基因的阿里、騰訊、小米等企業也都在智能電動汽車上有所布局。
對於兩家公司的合作，多家券商發布的研報都表示看好。因為吉利是較早量產模塊化架構車型的自主車企，並有望繼續在純電平臺上繼續領先：對標大眾MEB的全新純電平臺SEA浩瀚架構即將在2021年推出首款車型ZERO，平臺也將覆蓋A到E級車型，在研車型超過16款。
而百度在智能汽車方面擁有強大的技術實力。基於在汽車智能化領域長達8年的經驗優勢，百度擁有著人工智慧、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術。其中，百度的自動駕駛技術還被列為全球第一梯隊。數據顯示，目前百度在自動駕駛方面的專利數已經超過1900件，排名全國第一，在全世界也位居前列，百度的Apollo累計測試裡程達430萬英裡，百度的自動駕駛計程車已經在北京、長沙等地開始試運營，在累計測試裡程方面，百度也穩居行業第一梯隊。
在此之前，雙方已經在智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域有所合作。此次合作是吉利與百度再度「牽手」，下一步，雙方將基于吉利最新研發的全球領先純電動架構——浩瀚SEA智能進化體驗架構，在智能汽車製造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。
（文章來源：長江商報）
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