眾所周知,MAZDA CX-30是長安馬自達品牌全新世代首款SUV車型,兼具轎跑的設計感,旅行車的質感與SUV車型獨有的高通過性、高駕駛視野以及高安全性,由此也成為了緊湊型SUV界的又一風向標。
從外觀來看,運用魂動2.0設計理念的MAZDA CX-30算是日系汽車中顏值最高的車型,它在光影變幻間營造出的感覺堪比跑車般驚豔。
就細節設計而言,MAZDA CX-30採用的是盾形進氣格柵,內部採用亮黑色進行填充,並用銀色鍍鉻裝飾條進行點綴,看起來極具張力。
在車身側面設計上,CX-30通過曲面造型來展現車身的運動效果和光影效果,賦予了車身更多靈活性。最後再來看一下CX-30的尾部,為凸顯CX-30的跨界屬性,設計師最大限度的縮減了後窗的面積,內凹式的運動流板配上全新樣式的LED尾燈,也讓MAZDA CX-30看起來更有辨識度,更加吸睛。
在內飾方面,MAZDA CX-30的設計師也是下足了功夫,其採用的日式建築中「隔間」的設計理念,布局乾淨整潔,非對稱式的中控設計配上藍黑色的內飾配色,營造出很好的視覺效果。同時,大面積軟性的皮質材料以及在鍍鉻裝飾條的設計,也讓內飾看起來更具質感。
另外,在配置方面,MAZDA CX-30也是比較有誠意的。首先,CX-30入門版車型就搭載了主副、前後頭部、前側、膝部氣囊等配置,並配備了8.8英寸的懸浮式液晶屏以及7英寸的液晶儀錶盤,科技感十足。另外,CX-30還配備了馬自達智能安全輔助系統,其中包括自適應巡航系統、巡航模式智能行車輔助系統、前方橫向來車預警系統、智能前行剎車輔助系統等,能為駕駛者提供一個安全放心的駕駛空間。
最後,看一下MAZDA CX-30在動力方面的表現。現在MAZDA CX-30已搭載了馬自達家族全球首款壓燃發動機,內含SPCCI火花控制壓燃技術,2.0L的發動機就能達到132KW的功率和230N/m的峰值扭矩,既能滿足國六排放標準,還能滿足消費者對於動力的需求。
另外,MAZDA CX-30的油門響應及時,動力輸出線性,即使是新手也可以輕鬆駕駛。而在底盤懸掛方面,CX-30搭載的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架,即使是行駛在路況不好的道路上,這樣的配置也不會讓車內人員感到不適。同時,在火花壓燃技術的加持下,CX-30 2.0L發動機的百公裡油耗僅為5.2L,油耗非常低,既好開又省油,真是一款妥妥的好車。
總結:作為長安馬自達旗下的優質車型,MAZDA CX-30用出色的實力印證了日系車企卓越實力。因此我們應該相信,MAZDA CX-30不僅自身能夠獲得更好地發展,同時也有望帶領長安馬自達步入新的發展階段。