在我心中，馬自達還是當時的馬自達，有心情，有實力，有顏值，有技術，如果身邊的年輕人駕駛馬自達，一定要高度看他，但是，在國內消費者心中，馬自達已經不是當時的馬自達了，旗下的車型也並不是那麼有魅力。
是的，這是現在馬自達的現狀，連續12個月銷量下降，只賣了16919臺，這是一汽馬自達和長安馬自達兩個品牌的銷售量，這樣的成績，老實說，對馬自達來說是很痛苦的，憑實力，為什麼一個月賣不到5萬以上？
分析了馬自達銷售狀況不好的原因，很多人主張如果在馬自達不降價，市場上就不會和其他品牌一起受到汙染，進行價格競爭，我覺得這樣的做法實際上沒有什麼錯誤，畢竟，對於理性的消費者來說，物的價值是非常重要的，但是，令人擔心的是，商品沒有什麼價值，卻很有自信。
我們知道，馬自達最暢銷的車是馬自達3昂克薩拉，每月銷售萬臺，實際上是自己家庭的支柱，說的不誇張，馬自達的銷售量的一半依賴於馬自達3昂克賽拉，聽說最近工信部來了新的馬自達3，看到這個樣子，馬自達的臉還在支撐著。
從照片上可以看出，新車的外觀和內飾都有變化，外觀基本上和海外模型的類似度很高，繼承了馬自達頂級概念車的設計要素，整體風格更加鮮明，特別是在前臉的重點陣形進氣口和旁邊鍍鉻酒吧的建築中，看起來更時尚、更運動，但在後面，四元燈的設計還是不同的，未來也許也是那個視認性高的標誌性的設計。
內飾方面，工信部目前沒有露出來，但是，既然外觀和海外模特基本相同，那麼內飾就有和海外模特的吻合性，這樣的話，整體的設計語言也會更時尚，更年輕，另外，令人印象深刻的是，寬高的新馬自達3款車比現在的車型要高，例如，長度80mm，軸距增加26mm。
關於動力，基礎申報圖上搭載了1.5L和2.0L的引擎，最值得一看的是2.0L的引擎，搭載第二代SkyX發動機，引進壓燃點火技術，進一步加大壓縮比，可達到18:1，這和經濟的燃料性和動力性能無關，一想到很多事情就很害怕。
馬自達的現狀並不樂觀，我覺得現在需要眼前明亮的車型，馬自達3顯然是第一主角，我相信如果這輛車發售的話，價格不會太貴，消費者樂意接受。