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生逢其時的凌寶BOX
2020年，造車新勢力吉麥推出了旗下首款新能源汽車——凌寶BOX，而這款車剛剛推出不久，就趕上了新能源汽車下鄉活動，3-4萬的價格在下鄉優惠政策中下競爭力強勁，成為村鎮居民在價格上可接受、在心理上樂於購買的熱門車型，凌寶BOX也算是生逢其時了。
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凌寶汽車「粉紅世家版」上市,討好女神的殺手鐧來了!
這不，聖誕節期間，吉麥新能源新上市一款凌寶汽車「粉紅世家版」，就能讓你輕鬆俘獲女神的心！萌趣造型，動感十足首先，凌寶汽車「粉紅世家版」的顏值是一大圈粉利器，其堅持K-car的經典造型元素和未來智趣之美，令人一眼驚豔。車身曲線流暢奔放，勾勒出躍然動感的車身姿態。
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2019須彌山大會:新能源汽車產業論道須彌
800多位嘉賓參加須彌山大會「智慧能源，電動時代」論壇山之道——智慧能源，電動時代新能源汽車是中國汽車產業發展的巨大機遇Lee李澤元發表演講對此，被譽為「全球電力電子領域珠峰」的美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士Fred C． Lee李澤元，從電力電子的起源演變出發，深刻闡述了未來5－10年電力電子技術的發展及其在電動汽車充電領域的高效應用。
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中庸之道並非「和稀泥沒原則」
中庸追求「天地位，萬物育」，追求穩定與和諧，追求進步與發展。中庸是和諧和順之道，也是求變發展之道。「中」當然不是簡單數理意義上的「中間」，更不是「調和」或「折中」。中庸是一個不斷糾偏的過程。此時「中」，換個時間未必「中」;此地「中」，換個場合未必「中」。中庸就是不偏不倚，就是「過猶不及」。只要不斷地思考、自覺地踐行、恆定地堅守，我們離中庸就不會遠。
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有關中庸之道的三個誤解
中庸之道流傳至今，具有強大的生命力，卻也有許多人對其有誤解，主要有以下三條：一、中庸之道就是無原則、無主見、遇事和稀泥。有人可能認為，有人堅持向左，有人堅持向右，而我不持意見，這就是中庸了。這是不對的，中庸不是自己沒主見，別人說什麼是什麼，中庸之道也有自己的主見，那就是「持中」。
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為什麼越是中庸的人,命越好?|心理學解釋中庸之道
《中庸》是儒家的經典著作。幾千年來，歷經朝代變遷，儒學文化經久不衰，中庸文化更是逐漸被人們熟知和認可。一個普遍的社會現象是，越是中庸的人，命越好，這其中蘊含著極為深刻的人生哲理。什麼是中庸？社會心理學研究者認為，中庸是理解問題的模式，總是能看到事物的兩面性，正所謂「執兩端而允中」。深究下去，這是中國文化和西方文化根本差異，我們不會像西方人一樣執著於兩端。有的人認為，中庸就是「牆頭草」、「老好人」以及「和稀泥」。你怎麼這麼中庸？
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中庸與藏鋒——鞏振兵的處世之道
何謂處世之道？那就是在塵世間安然、無虞、順利的生存下去。從讀書到進入社會，從與領導、客戶、員工相處到家庭教育，鞏振兵從多年的人生經歷當中也悟出了一套為人處世的道理。中庸與藏鋒，正是鞏振兵所信奉的處世之道。
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長城汽車逆行新能源
長城汽車5-12月股價表現在新能源車的時代主場，頭頂「傳統車企」、「燃油車」兩大標籤，長城汽車卻走出了自己的指數增長曲線，成為新能源時代裡傳統燃油車企突圍的標杆。長城汽車經歷了什麼，能夠在新能源爆炸的時代，代表燃油車逆襲了市場？ 從保定魏建軍到Jack Wey曾經不拘言笑的軍人魏建軍，正在變成一個擁抱年輕人的時尚界人士。
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新能源汽車——構建人類命運共同體的有力抓手
碳中和從供能與用能端著手，新能源汽車是用能端電能替代的重要形式。新能源汽車實現了交通出行領域電能對化石燃料的替換，在電能綠色清潔的前提下即可實現出行領域的零碳排放，發展新能源汽車對於控制碳排放具有十分重要的意義。
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連市長看了都想換,大運集團從摩託車改行賣新能源汽車
日前，在大運集團新能源汽車下線儀式的現場，山西運城市委副書記，市長儲祥好信心滿滿地說「我和市委書記都要換大運的新能源汽車！」大運汽車什麼來頭？說到大運新新能源汽車，大部分朋友都是一頭霧水，好像從來沒有聽過這個品牌，只是聽說過大運摩託。沒錯！此大運既彼大運。
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寒潮來襲,新能源汽車車主苦日子也來了
另外一方面就是，低溫狀態下電解液變得更加粘稠，鋰離子在放電過程中能量消耗增加，這也是新能源汽車續航衰減加快的原因。 除了車主和電池本身的問題以外，新能源汽車的三電系統管理（電池，電機和電控系統）也會影響車輛的續航。電池為車輛提供能源，即相當於汽油；電機承擔新能源汽車運動相關的所有功能，比如前進、倒退等；電控則相當於傳統發動機（變速箱），決定車輛的爬坡和加速等能力。
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2017上半年新能源汽車行業大事件一覽
政策法規1.新能源汽車補貼新政出爐 動力電池不達標無法拿補貼影響指數：★★★★★在2016年最後一個工作日，業界期待多時的新能源汽車補貼新政終於出爐。12月30日，財政部官網發布了《財政部科技部 工業和信息化部 發展改革委關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱：《通知》），對新能源汽車所採用的動力電池提出了明確的要求。
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汽車「財」之道·要聞匯總【11月20日】
在近期組織的對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產品監督檢查中，共有25家企業的27個車型存在生產一致性問題。 財聯社汽車：加強事中事後監管，體現了行業主管部門管理思路的轉變，在有利於營造良好營商環境的同時，更確保了新能源的汽車安全問題。
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全年或負增長,新能源汽車全產業鏈「寒意蔓延
連續下跌三個月後,國內新能源汽車市場又栽一個大跟頭。中汽協發布2019年10月新能源汽車產銷數據,數據顯示,10月新能源汽車產銷量分別為9.5萬輛、7.5萬輛,同比下降35.4%和45.6%。也就是說,截至目前,新能源汽車已經連續4個月下降,而且銷量近乎腰斬。
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積累10年,華泰汽車新能源戰略蓄力待發
2020年度，是一個新能源汽車的發展新年度，為什麼這麼說，拿北京來說，本年度北京市小客車指標調控管理辦公室發布的最新搖號申請數據顯示，已有超過18萬個家庭提交了申請，申請人數是配置數量的近10倍，可以說，經由北京一個案例，不難看出全國新能源汽車發展的趨勢，當前，新能源汽車已經進入了快速發展時期，不論是全球性的新能源發展趨勢，還是我國市場需求的爆發式增長
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張國華:發展新能源汽車,要充分利用跨國要素的流動與重組
通過三大舉措，實現新能源車2025年銷售目標新京報：2020年11月，國務院印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）提出2025年新能源汽車銷量要佔總銷量比例不低於20%，當前這一比例約為5%，這意味著未來幾年該領域要實現快速增長，你認為該從哪些方面著手進行以完成設定的目標？
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廣汽吉奧獨創「E物流」:「網際網路+新能源汽車」的新模式
「隨著LTE-V等4G+移動通信技術在車聯網領域得到試驗驗證，5G等寬帶移動通信技術的研發和標準化工作穩步推進，未來將為通信能力、方式以及信息技術的應用場景帶來重大變化，使智能汽車、智慧交通的研發應用真正實現成為可能。可以說，新能源汽車與新一代移動網際網路的進一步結合，將會帶來十分巨大的發展機遇。」
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新能源汽車數據分析指標體系及應用
一上海市新能源汽車市場推廣概覽 上海市新能源汽車市場概覽截止到2018年上半年，上海市新能源汽車已超過18萬，呈快速增長的態勢，其中混合動力新能源汽車比較多。今年上半年有20000多新能源車出售，這個數字跟2016年相比有一定差距。
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中國網際網路+新能源汽車採購大會將召開,公開採購16萬輛新能源汽車
5月10日，中國網際網路+新能源汽車採購大會即將在九省通衢—武漢舉行，東風、比亞迪、國宏、陝西通家、江淮汽車等新能源汽車行業大佬將齊聚江城，共商新能源汽車行業發展盛事。隨著斑馬快跑天津、上海、深圳、廣州、杭州、南京等10多家分公司及60多家城市分站進入高速運營，新能源斑馬車的市場佔有率越來越高，斑馬快跑對於新能源汽車的需求量急速增加。基於此，斑馬快跑舉行中國網際網路+新能源汽車採購大會，以期與全國更多的新能源汽車廠商合作，採購大量的新能源汽車，讓網際網路+新能源的龍捲風颳得更加迅猛。
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十堰精準服務車企 助推地方新能源汽車企業大發展
近年來，十堰市致力於優化產業結構，構建新型工業體系，大力發展新能源汽車產業，在服務車企上出實招，在解決問題上見實效，一個新能源汽車產品系列化、零部件配套體系健全化的新能源汽車產業格局正在形成，未來產值將破千億元。 十堰市被譽為中國商用車之都，增長勢頭強勁的新能源汽車格外引人關注，美麗的「汽車城」又增添新的生機與活力。