拳頭產品啟辰星,開創啟辰在SUV市場競爭新格局

2020-11-24 易車網

啟辰星是東風啟辰旗下一款定位為A+級SUV車型，該車集雷諾-日產-三菱聯盟技術——融合全球智慧，共享雷諾-日產-三菱聯盟國際專業團隊，基於VSA架構打造而來，為用戶提供全新的駕乘體驗。

外觀方面，啟辰星的前臉造型十分特別，該車採用了V-Galaxy星空家族式設計，搭配雙子星LED大燈，加上凌厲的稜角設計，營造出立體雕塑感，懸浮式車頂頗顯時尚，車身側面線條流暢，車尾部造型略微上揚，貫穿式尾燈的應用也提升了該車的檔次。此外，啟辰星的尾翼中央的V形高位剎車燈搭配了V形鍍鉻飾條，視覺效果非常不錯。

內飾方面，啟辰星為駕乘人員打造出極致駕乘體驗，該車的內部的中控面板和膝部以上區域均使用了大量的軟性材質進行包裹，觸感精緻。具體包括全面屏智能觸控、智能觸控真皮方向盤、360度智能環抱式座艙、天幕式全景天窗和鑽石絎縫真皮包裹等，科技感和舒適性都不錯。

動力方面，啟辰星的表現也是可圈可點的，該車為用戶提供了一套1.5T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱的動力總成，同時還配備了48V輕混系統，這套系統集能量回收、加速助推、滑行停機和怠速再啟動等功能於一身，帶來了6.1L超低油耗表現，也吸引了不少用戶的關注。

值得一提的是，啟辰星還為用戶提供了不少智能輔助駕駛配置，如智能輔助駕駛系統、DVR智能行車記錄儀、3DAVM全景監控影像系統等配置，可提供智能化的行車助力;此外，啟辰星還標配了BOSCHESP9.3系統,該系統包含了13項全面主動安全輔助配置，出行安全有足夠保障。對於廣大消費者來說，啟辰星或將是一個更為不錯的選擇。


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  • 八年後再出發 啟辰星如何照亮前行路
    ，意義非凡；其次，在8年前的4月23日，啟辰品牌旗下首款車型D50正式上市，啟辰星八年之後再出發，也頗有幾分向前輩致敬的意味；再次，啟辰星定位於A+級SUV頭等艙，這樣定位更展現出面對新十年，東風啟辰要為消費者提供高價值產品的決心。
  • 「星」之所向,是啟辰星締造的極致VIP駕乘新主張
    最近，東風啟辰就面向二零年代，推出了一款具有鮮明特色的戰略車型——啟辰星，似乎正在釀造著一次之於品牌自身、也之於宏觀市場的偉大革命，這便是它新十年的鋒芒。　　這無疑是東風啟辰成立十周年的扛鼎之作，從啟辰星開始，東風啟辰將不斷燃亮這璀璨星夜，在浩如星河的中國汽車市場中，冉冉「星」升。
  • 選擇啟辰星的更多理由
    但幫寧工作室在走訪市場一線、了解啟辰星的情況後，得到的印象是：消費者反饋積極向好，銷售顧問信心快速恢復，經銷商方向更加明確。而且，以北京大興店和河北保定和順店為例，啟辰星賣得最好的型號，都是頂配及次頂配車型——從中可以看出啟辰星的高價值正在不斷凸顯。採訪中，我們還碰到一些實例，發現了用戶選擇啟辰星的更多理由。01.
  • 車企競賽 啟辰星快速按下A+級SUV迭代鍵
    4月23日，A+級SUV頭等艙——啟辰星正式上市，官方售價10.96萬元——14.96萬元，新車共分為五款車型。自此，自主品牌的狠角色正式登場，說它開啟了該級別自主SUV的升級迭代也並不為過，因為從裡到外，啟辰星都展現出了一個讓所有人心動且更高級的產品力。用官宣的語言來說：東風啟辰將以啟辰星為起點，正式開啟新十年篇章，足以看出此款產品的分量。
  • 起大早趕晚集,啟辰星除了「顏值」還剩下什麼?
    而在2020年末，東風啟辰再次與東風日產合併，也是引發了不少汽車行業的關注。啟辰星算是一款看起來跟日產沒啥關係的車。為了顯示這款車的與眾不同，東風啟辰給它取了一個與以往產品序列完全不同的名字——啟辰星。東風啟辰希望啟辰星的上市，能夠徹底改變業內對其「新瓶裝舊酒」的質疑，然而事實真的如此嗎？要說啟辰星有什麼值得拿來說的，似乎只有外觀了。
  • 「你守護世界,我們守護你」| 助力醫護的「A+級SUV頭等艙」啟辰星...
    它採用了啟辰全新VSA智能模塊架構和全新「混元美學」設計理念，擁有48項技術亮點，以「全球技術，合資品質，中國定製」為高價值產品基因，演繹2020年代VIP駕乘新主張。據悉，啟辰星將於四月底正式上市。東風啟辰深刻洞悉到消費者購車需求的進步，旨在通過啟辰星將VIP級高價值感傳遞給更多消費者，親民的價格與政策是誠意之源，更是普適之道。東風啟辰總經理馬磊表示：「啟辰星以『頭等艙』詮釋高價值的產品屬性，並進一步將VIP駕乘延伸為普適價值。自3月8日，開展盲訂以來，啟辰星的高意向預定客戶已經突破11000名。
  • 啟辰星:給得再多,不如懂你
    這也充分證明了，中國汽車市場逐漸走向成熟化，消費者的購車標準也變得更加理性。曾經堅持墨守成規的生產理念以及採用「新瓶裝舊酒」造車方式的車企逐漸被市場所淘汰，一款高品質、強產品力的車型才是消費者的真實需求。而消費者也開始由此前追求身份和地位，逐漸過渡到追求汽車的實用性和可玩性。
  • 力排眾議的驕穩星宿,論啟辰星的底蘊與姿態
    這就是A+級SUV頭等艙——啟辰星，歷經啟辰品牌十年積澱、東風啟辰三年雕琢，整合雷諾-日產-三菱聯盟全球技術資源，為滿足中國消費者的高品質出行需求打造的全新車型。基因，決定了啟辰星劍指中國主流市場的宣言，東風啟辰副總經理符永波曾表示："和日產不一樣，日產車型要考慮全球車因素，而東風啟辰不用考慮全球市場，所以啟辰星是只考慮中國消費者。"
  • 頭等艙的「星」之旅 啟辰星深度試駕 「星」動一觸即發_易車網
    解開頭等艙的真正奧義為了讓更多用戶全面深入了解剛剛上市的全新車型「啟辰星」，11月14日-15日，東風啟辰攜手重量級主流媒體及消費者代表於武漢舉辦了「啟辰星.頭等艙之旅」2020年啟辰星深度對比試駕會 。
  • 看過啟辰星之後就知道了
    貫徹電動化，48V輕混增壓系統讓動力、油耗兼得因此對於廣大的車企來說，如果能緊隨「汽車新四化」的發展趨勢，推出順應時代的產品，自然能夠收穫市場的認可，甚至在未來的競爭中都能夠搶佔先機。而我們常說的「汽車新四化」落到車型產品表現的層面不外乎涉及兩點：動力總成和車機系統。如果以這樣的標準來看，在2020年上市的啟辰星可謂是「汽車新四化」的有力踐行者。
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  • 不吹不黑,啟辰星到底值不值得買?
    身負日產的光環，這既是東風啟辰立足於市場的武器，也是包袱。東風啟辰要想衝高，就必須卸下過去日產的光環，掌握更多的自主造血能力，但這也意味著要重新開始，無疑是一場冒險，不過東風啟辰還是選擇了走出來。4月23日，東風啟辰正式上市了全新緊湊型SUV啟辰星，它是東風啟辰重塑自我的第一步。
  • 這款啟辰星,就連老四川坐了都會喊「巴適滴很」
    東風啟辰在4月推出的重磅產品啟辰星正是一款定位於「A+級SUV頭等艙」的車型，致力於讓駕乘人員享受到啟辰星的星級舒適。而這次試駕活動也特意選在了天府之都，就是為了讓包括我在內的所有體驗者在一個鬆弛愜意的環境中去感受啟辰星的舒適感。
  • 星火燎原,2020年銷量四連漲收官的啟辰將再啟星程!
    月度銷量四連漲，高價值產品滲透品牌價值「提車環比增長25.9%，交車環比增長23.9％」，2020年12月啟辰提車和交車雙雙過萬，這樣的數據背後承載的是啟辰的高價值產品與其品牌價值被市場的認可。2020年4月，SUV頭等艙啟辰星正式上市。
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    嚴苛的「三高「測試，成為了啟辰星自身匠人精神最有力的註腳。 被譽為「世界屋脊「的西藏，同時融合著高達4000米以上的平均海拔以及極寒天氣兩種極端複雜的自然條件。空氣的稀薄以及低溫，卻成了對啟辰星性能的最好考驗。
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    啟辰在自主品牌裡邊算是一個怪胎，抱著日產的老技術以及生產體系管理標準，使得啟辰啟辰在品質方面絕對能排在自主品牌前茅。然而，這幾年啟辰愈發地被市場邊緣化，甚至當下很多年輕消費者都沒有認知到這個品牌的存在。啟辰到底靠什麼把自己玩廢的？
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    撇開SUV市場，緊湊型車和中型車如今依然佔據著很大的市場份額，可見消費者在選車時首先會考慮這類以車型。如果說到緊湊型車，那就不得不提一下啟辰D60和福美來F5這兩款車了。現在就讓大家跟著小編一起來看看它們都有哪些表現吧。
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