自從領克01來公司後，就成了最搶手的工作車，其中不乏很多女同事也搶著開，我一直很好奇，怎么女孩子會喜歡開這麼大一輛SUV呢？這次我就特別邀請了視頻部的肖鑫同學，想了解一下她為什麼喜歡開領克01。
一、上下車、開尾廂很便利
一般轎車的上下車是不存在難易問題的，因為它們坐姿普遍偏低。而SUV車型卻需要面臨一個兩難的抉擇：如果離地間隙過高，上下車會很不方便；如果離地間隙過低，上下車是方便了，但通過性會大打折扣。所以一輛設計成熟的SUV，是需要綜合考慮這兩方面因素，並給出一個相對平衡的方案，領克01在這方面就平衡得很好，離地間隙不算低，通過性比很多城市SUV要好，同時肖鑫上下車的動作也很自然，不存在需要「爬上爬下」的情況，從這點來說，我覺得很多一味追求低的城市SUV需要像領克01學習如何平衡。
為了更直觀的展示，我也做了一個GIF給大家感受一下。至於很多SUV用戶喜歡加裝的側面踏板，我覺得在領克01上是不需要的，因為領克01本身上下車就比較自然。另外，車門對門檻也採用了全包覆的設計，這樣就避免了門檻在下雨天被泥沙弄髒，用戶上下車時褲腿也不會弄髒，可謂是非常貼心的細節設計了。
第二點是好用的尾廂，領克01作為我們的工作車，尾廂的使用還是很頻繁的。我們留意到領克01的尾廂開啟方式很齊全，既可以可以通過鑰匙開關，又可以通過方向盤左側的按鈕開關（防止誤觸，設計了按三秒才可以打開），後備箱的常規按鈕打開，以及一個比較特別的腳步感應式開啟方式，這在手上拿重物或者抱小孩時尤為實用，腳步輕掃後保險槓下方，即可輕鬆開啟。在成本控制嚴格的今天，如此齊全的尾廂開啟方式還真不多見了。
另外，領克01還很貼心的設計了尾門高度調節功能，將尾門打開到適合的高度，然後長按尾廂電動按鈕三秒，伴隨著滴滴聲，這個位置就被記憶了下來，下次再開啟尾門，就會自動停留在這個位置。像我們就為了照顧女同事關尾門方便，就記憶到了大概全開高度2/3的位置。
說到尾門高度，領克01的尾門高度調節範圍還挺大的，尤其是最高點，肖鑫需要踮著腳才能勉強夠得著，如果家裡有身材比較高大的用戶，這點是很友好的，因為拿取尾廂的物品時不容易碰到頭。
二、駕駛視野非常好
很多女孩子不太願意開SUV就是怕SUV的視野不好，而公司的女同事都表示領克01的視野很好，尤其是發動機蓋兩側突出的日間行車燈，正好可以作為車身位置的標定，平時看位什麼的很方便。而且右前方的後視鏡和A柱間還有一個很大的縫隙，可以通過它看到視野盲區內的行人和車輛，相比一些後視鏡緊貼A柱的SUV，領克01的這個設計增加了很多安全感。
當然，主觀的說可能沒有太大的信服力，所以我們還專門做了一個視野測試。測試方式和之前做《豪華品牌小型SUV橫評》時一致，也就是將車居中停進2.5米寬的車位，車頭與第一排樁桶平齊。然後駕駛員坐在垂直高度92cm的座位上目視觀察車輛前方、左方和右方一共能看到多少樁桶，看到樁桶越多，視野就越好。
從測試的數據來看，相比我們之前測過的豪華緊湊型SUV，領克01的車身比它們寬得多，這是不佔優勢的（因為車身越寬，遮擋的視野越多嘛）。但即便如此，得益於比較方正的車頭和腰線設計，領克01基本上每一面都能看到最外側的兩排樁桶，成績是最好的，而一臺車的視野水平往往可以體驗出一個車企的人機工程學造詣之深淺。
除了很好的視野之外，領克01還用齊全的裝備進一步壓縮了視野的盲區，首先是360°全景影像，無論是清晰度還是四個攝像頭的合成效果，都是非常好的。這個標準的2.5米寬的裝桶車位，就是我們根據360°全景影像停進去的，完全不需要旁邊的人指揮。
而對於不習慣看360°全景影像的「老司機」，領克01也有後視鏡自動翻折功能提供輔助，在倒車時，可以自動翻折照到地面，方便看線停車。而且和一般車只能默認翻折右側後視鏡不同，考慮到部分需要靠左停車的需求，領克01的後視鏡自動翻折是可以在中控顯示屏裡選擇駕駛員側、乘客側，或者兩邊都翻折的，十分便利。
以前長測車很多女同事不喜歡開，一個很重要的因素就是我們沒有裝行車記錄儀，當然這也是我們的車輛性質所決定的，這些長測車最後都是要拍賣的，所以也不好拆內飾安裝行車記錄儀。但領克01一回來，我們就給裝上了行車記錄儀，原因就是它在後視鏡旁邊預留了一個USB接口，這樣就可以省去走線的煩惱，有了行車記錄儀之後，女同事用車自然也會安心很多。
三、出色的人機工學設計
除了方便的上下車、出色的視野之外，其實在人機工學上，領克01的設計也很好。首先是它的座椅，剛開始坐上去你可能會覺得它的座椅像歐洲車的座椅，沒有日系車那麼軟，但其實這種設定很適合長途駕駛，比如我們這次團建就開車去了恩平，來回大概6個小時的車程，同車的同事沒有任何一個抱怨旅途疲憊的，我覺得這其中座椅的舒適性起到了很大作用。
而且領克01的座椅是一體式設計，看上去很高檔，但頭枕就不可調節，這就對工程師提出了更高的要求，他們必須掌握中國人的身材大數據才能做出一張讓大多數消費者都覺得OK的座椅。而就我們實際體驗來看，工程師的工作完成的很好，無論是慶哥這種比較高大的身材，還是肖鑫這種比較苗條的女孩子，頭部支撐、腰部支撐都很不錯。
很多同事也向我反應，領克01的腿部支撐很到位，通過肖鑫的演示也可以看得出來，坐墊對大腿的承託是很好的。
領克01的各種操作也很順手，尤其是擋杆、電子手剎、駕駛模式這三個關乎駕駛的常用功能，都放在了最順手的位置。配合可以前後伸縮的中央扶手，落座之後，手枕在中央扶手上很自然的就能摸到、操作這三個功能區。
另外一個值得說的設計是領克01向駕駛員一側傾斜的中控臺，因為我們已經習慣了手機上的2K屏幕、視網膜屏幕，肯定更喜歡高清的鏡面屏，但鏡面屏有個很嚴重的問題就是反光。而領克01就通過這個傾斜的設計解決掉了這個問題，經我們體驗，因為屏幕幾乎直接面對微微扭頭的駕駛員，所以關了天窗遮陽簾之後，廣州初夏熱烈的陽光，從駕駛員一側看基本不會出現反光的情況。
至於儲物空間，領克01和其他SUV車型差不多，前排中央位置都是有一個無線充電板和兩個杯座，以及一個中央扶手箱，包括門壁板上的廚空間其實都很大，日常使用是完全足夠的。但是考慮到領克01用的是電子檔杆，我覺得日後工程師可以在下面一層增加更多的儲物空間，這樣車主使用起來會更隨心所欲一些，畢竟儲物空間誰會嫌多呢？
尾巴
通過編輯部同事和肖鑫的體驗，我們不難發現女同事也喜歡開領克01這麼大臺SUV，還是因為它的細節考慮得非常周到，比如它出色的視野、很好的人機互動設計，所以領克01雖然長得很MAN，但其實買回去家裡的女性也是可以輕鬆上手的。
而且通過文章裡的很多細節可以看得出來，領克在領克01這輛車確實花了很多心思，不但各種問題考慮的很周到，在一些硬體上也很捨得下成本，這在很多合資品牌都強調壓縮成本的今天，實屬不易，這也是我們為什麼願意將領克01推薦給大家的原因。