今年年末，領克的動作十分頻繁。先是發布了領克06，12月1日又迎來了領克01在中歐兩地的同步上市，正式開啟了領克的「歐洲計劃」。
其實領克01對於領克來說意義非凡。四年前領克品牌在德國正式發布，領克01作為領克的開山之作，截止至今累計銷量接近18萬，獲得了口碑與市場的雙重認可。
如今隨著中期改款的發布，領克01又一次成為了領克的首款全球車型，領克01真正的做到了領克第一。
從源於歐洲，到回到歐洲。似乎從成立開始領克就開始遵循「生而全球，開放互聯」的品牌理念，決心布局海外市場。而領克01作為首款車型在歐洲上市，也恰恰表明了領克對這款中期改款的領克01抱有多麼大的信心與期待。
更優秀的外觀與產品配置
作為領克的第一款車型，領克01其實在最早發布的時候，外觀是可以明顯感覺到是有所妥協的。也許是害怕過新的設計元素一時間無法讓用戶接受，所以在後續車型上都可以看到比領克01更激進、更前衛的設計。
但這個遺憾在新款車型上得到了解決。經過四年的沉澱與成長，新款領克01的外觀獲得了全新改變。原來的貫穿式前進氣格柵更改成了點陣式設計，整體看起來更加的時尚。進氣格柵上方的飾條除了裝飾作用外，還可以用於區分車型身份。插混車型為藍色，燃油版車型則為白色。
內飾方面中控屏幕尺寸得到了提升，由10.2英寸升級為了12.7英寸，並取消了下方的實體按鈕，更具未來感。值得一提的是車機的算力是由一塊高通驍龍820A晶片提供，整體性能提升了8倍，使用感受更加流暢。
領克在動力方面的表現一直沒有讓人失望，雙版本2.0T渦輪增壓發動機的燃油版與搭載1.5T三缸發動機插電式混動系統的PHEV車型，滿足不同動力需求的消費者。
分析消費者構成，提供更優選擇
其實更關心售價的消費者不難發現，此次領克01取消了1.5T車型，直接從PRO版本起步。這難道是領克飄了嗎？其實不然，這不是一次盲目的選擇，而是經過嚴謹的市場分析才決定的。
據統計，老款01的加權平均價就超過了18萬元，並且80%以上的用戶選購的都是PRO版高配車型。正是用戶的價值判斷讓領克相信全新的定價可以讓滿足實際用戶的需求與心裡預想。
何況是17.98萬元的起售價，領克都敢打出「打造30萬元以內無敵手SUV」的口號，足矣表明領克對於新款01擁有著怎樣的自信。
不止賣車，更想輸出品牌
中國車企走向海外市場大多都是單純的貿易關係，市場也多集中於中東、非洲等地。相比於賣車，輸出品牌也十分重要。
在領克的「歐洲計劃」中，領克想做的不是「汽車製造商」，而是一家「出行服務商」。歐洲用戶對於領克汽車有著非常豐富的使用選擇，可以買，也可以租。更加創新的商業模式可以讓歐洲的年輕用戶更快地了解到這個同樣年輕的品牌。
目前，領克在歐洲的第一家實體店已經在荷蘭阿姆斯特丹正式開業，第二家店也籌備在即。希望這款中國製造的「全球車」可以真正被歐洲市場認可，成功幫助領克走向世界。