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薩沙歷史上的今天
世界上第一艘專業航母竟然是日本製造：1922年12月27日鳳翔號服役
日本海軍是後起之秀。早在英美法的軍艦橫衝直撞時，閉關鎖國的江戶幕府已經意識到海權問題。明治維新以後，日本開始大力發展海軍。
同英國一樣，作為島國必須建立一支強大的海軍，以保衛自己的基本生存。
島國可以沒有利害的陸軍，但海軍是必需品，關係到國家的生死存亡。
日本海軍發展速度雖快，但相比列強還是有差距的。
在1895年的甲午海戰中，日本雖然獲勝，卻無法在黃海海戰擊沉北洋水師的2艘鐵甲艦。
當時的日本聯合艦隊，也沒有裝備鐵甲艦。
在鐵甲艦成為英美法俄德等國制式裝備的時代，日本明顯落後很多。
到了日俄戰爭時期，日本海軍有著長足的發展，擊敗了世界準一流海軍沙俄艦隊。
自然，日本海軍的勝利有一定的偶然性，比如最初的全軍偷襲獲得大勝，還有俄國人蠢到讓太平洋艦隊繞過半個地球增援等等。
打敗沙俄海軍只能證明日本進入了世界準一流行列，不能認為他們已經能夠和四大海上強國抗衡。
到二戰爆發之前，根據《華盛頓海軍條約》。美、英、日三國海軍的主力艦（戰列艦和戰列巡洋艦）總噸位比例為5.25:5.25:3.15。
可見，日本是明顯落後於英美的。
更倒黴的是，日本試圖建立夢想中的大東亞共榮圈，就一定要和英美正面交手，海軍的決鬥不可避免。
而主力艦不是對手，日本海軍諸如山本五十六之流的軍官，都很從新的領域趕上甚至超越敵人。這個新領域，就是航空母艦。
戰艦艦炮的有效射程最多不過10多公裡，也就是說，艦隊的火力半徑也就是十多公裡。
而即便是雛形的水上飛機，作戰半徑至少也有數十公裡，比艦炮遠很多倍。
水上飛機可以投擲炸彈或者魚雷，一旦擊中敵艦就會造成嚴重損傷。
那麼，採用這種作戰模式，就可能讓敵人的戰列艦、巡洋艦的艦炮都成為擺設。
在那個時代的低技術條件下，這只是紙面上的東西。
客觀來說，日本對於航母方面的思維是非常先進的。
在一戰中的青島戰役中，日本的若宮號水上飛機航母，起到了一定的偵查和空襲作用。
若宮號水上飛機航母有5000多噸，由一艘英國商船「萊新頓」號改裝而成，可以攜帶4架水上飛機。
航母極為原始，根本沒有飛行甲板。起飛時，用起重機將雙翼水上飛機吊入海中，然後飛機自己從海裡起飛。
降落也是一樣，水上飛機降落在航母附近海面，用起重機吊上去。
有意思的是，日本這艘航母也是全世界第一個實戰的航母。在一戰青島戰役期間，水上飛機曾經對德軍倉庫投炸彈，也有些戰果。
另外，水上飛機持續的偵查，為日本陸軍作戰提供了重要的情報。
若宮號水上飛機航母非常落後，但畢竟是一個很好的開始。
可惜，此時的水上飛機性能落後，難以對主力艦隊構成威脅，也不能和陸地戰鬥機作戰。
想要突破這種技術瓶頸，解決方法就是採用航空甲板，起降固定翼艦載機。
日本為此付出了巨大的財力物力，試圖走在英美法之前。
那個時代，英美也都立足於航母的研究。世界第一的英國海軍，1919年下水了競技神號航母。
不過，該航母有很多問題，直到1923年才正式服役。
在競技神號航母製造之前，英國人已經建造了百眼巨人號航母。雖然這艘航母是用商船改造的，畢竟是直通甲板航母，而不是水上飛機航母。這為英國人積累了很多設計和製造的技術。
而日本鳳翔號則是在1921年下水，1922年服役，成為世界第1艘正式服役的專業航母。
鳳翔號設計時，日本方面的技術力量過於薄弱，只能向盟友英國人取經。
英國人提供了很多的設計經驗和技術，鳳翔號有著鮮明的英式風格。英國人的一些理念是正確的，一些則是錯誤的，導致鳳翔號有了先天不足。
而且，鳳翔號是有淺野造船廠負責製造。該淺野造船廠從沒有製造過軍艦，還瀕臨破產。日本海軍認為淺野造船廠有很強的的實力，倒閉的話會嚴重影響日本造船業。
明知道淺野造船廠沒什麼能力製造航母，海軍仍然把訂單交給它，就當做扶貧了。
今天看來，鳳翔號性能很一般。它的滿載排水量只有1萬噸，作為航母來說這不夠大。
航母的最大航速25節，也偏慢了。
最關鍵的是，鳳翔號只可以攜帶6架戰鬥機、9架攻擊機以及9架備用戰機，一共24架。這個艦載機數量相當少！二戰期間，美軍埃塞克斯號航空母艦可以攜帶103架戰機，差距太大。
鳳翔號沒有採用全通式機庫設計，機庫分為前後兩塊，大大限制了後續的改進，機庫無法擴大。
航母甲板是木製的，上面一層柚木、下面一層杉木。這是非常落後的，在20年代勉強可以接受。
有意思的是，日本飛行員並沒有掌握航母起降技術，被迫高價聘請英國教官來指導。
第一個從鳳翔號航母上降落的飛行員，竟然是英國海軍退役上尉威廉·喬丹。喬丹不是為了挑戰自我，而是為了1萬5000日元的巨額賞金。
1個月後，鳳翔號飛行隊長吉良俊一成功在航母降落，成為日本歷史上的第一人。第二次降落時，他就連人帶飛機衝入海中，靠神奇的好運才保住了性命。
1927年，鳳翔號上起飛的13式艦載攻擊機，投擲炸彈擊沉了靶艦：參加過甲午戰爭大東溝海戰的老艦，千代田號巡洋艦。
這標誌著，鳳翔號航母正式形成了戰鬥力。
隨後，鳳翔號參加了一系列的實戰。
早在1932年128事變時，鳳翔號轟炸了上海，還同國軍戰機空戰。
中國空軍實力非常薄弱，無力爭奪制空權。2月20日，見日軍艦載機肆意轟炸民用目標。來華推銷波音戰鬥機的美國飛行員羅伯特·肖特，憤怒與日軍的獸性。明知道敵眾我寡，肖特仍以美國軍人特有的大無畏精神，駕機決戰。
他的波音218型戰鬥機剛剛升空，就遭到3架三菱B1M雙座攻擊機和3架中島A1N2戰鬥機的圍攻。
1:6，肖特仍然咬住一架敵機奮力開火。這架是艦戰隊長所茂八郎的座機，共中彈數十發，後座機槍手也被擊斃。
不過，肖特的戰機也被擊中，墜毀在蘇州。
這應該是日本海軍航空兵，第一個擊落戰果。
27歲的肖特被國民政府稱為義士，隆重舉行葬禮，上海市政府下半旗致哀，數萬中國人為他送行。中國政府還在上海虹橋機場入口處為他樹立了一塊紀念碑，並追授他為中國空軍上尉軍銜。
全面抗戰爆發後，鳳翔號也披掛上陣，進行了一系列戰役。
鳳翔號宣布，他曾經擊落過11架中國戰機，但沒有中國方面的數據給予印證。
此時，鳳翔號的艦載機，已經是最先進的九六戰鬥機和九六式轟炸機。
由於鳳翔號過於老舊，已經無法起降更先進的諸如零式等新戰機，逐步成為二三線的預備軍艦。
參加了諸如偷襲珍珠港、中途島海戰等大戰，鳳翔號主要是作為偵查機和反潛機母艦使用的。
中途島海戰後，鳳翔號被認定出海就是活靶子，被留在日本近海，再也沒有進入遠洋。
說起來啼笑皆非，鳳翔號在戰爭最後1年，主要用於讓神風敢死隊模擬自殺性撞擊，丟盡了臉面。
由此，鳳翔號也因禍得福，成為戰爭結束時唯一還可以行駛的航母。
鳳翔號不先進，但意義是很大的。
日本海軍同中國滿清海軍幾乎同時起步，後者由於政府腐敗無能，很快從海上消失。
而日本海軍則從購買軍艦、仿造軍艦、自造舊式軍艦，最終自造了世界上最先進的航母鳳翔號。在太平洋戰爭爆發前，日本擁有的航母數量超過美國，艦載機也是世界領先水平。
可見，日本每一步走的都得很穩。人家說百年海軍，日軍倒也沒有花費一百年，卻足足花費了50年時間。期間，日本堅定執行者最初的海軍戰略，絕不動搖，才完成了質的變化。花費了至少2代人的心血，讓日本海軍佔到了世界前列。
就這點來說，是很值得我們學習的。