隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。「日產誠意之作」日產奇駿，能力與性價比並存。「家用之王」大眾Polo，逐漸成為市場的領頭羊地位。在「神車」不可勝舉的今天，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如帝豪GL和科魯澤。
小張是我的知心朋友，也是一名駕車者，他有8年駕齡，經常借兄弟的吉利帝豪GL來開，為了換個心境，喜提雪佛蘭科魯澤，現在為止他提車已有2個月，跑了3800公裡，雪佛蘭科魯澤到底是什麼樣的一款好車？能比得過非凡的吉利帝豪GL嗎？下面就讓駕車者發表自己的真實感受！
先開帝豪GL
外表：外觀很時髦大氣，符合我們這代人的的審美標準，開出去很有面子。顏值時尚，適合如今年輕人的審美，大燈漂亮，車體秀氣，朋友都說不錯，國慶回來帶朋友打算去買一臺，尤其是後車燈看上去很漂亮，點亮之後這個車的後車燈效果也相當好看。
內飾該有的基本都有。大部分能觸摸的地方都軟軟的，比較上檔次，空調、聽音樂，等等，帶天窗，細節還有中國設計。
空間2.7的軸距看上去也不太擁擠。駕駛室檔位設計優美，水杯架和儲物櫃，後一排也是，腿部兩拳多的空間呢，車內置物空間沒怎麼用到，後尾箱空間就真的很滿意。
說整個車的舒適度我覺得還是特別給力的。底盤有點硬，過減速帶或路面小坑的時候很顛，現在還沒開空調，不知道招呼如何，前排舒開動舒服，最後排比較難受感覺。
買完車就跑了趟外省，動力還是可以的，適合預期。cvt的變速系統，檔位變換平順，加速快，1.4T加上141的馬力，覺得提速很快，但是起步略肉，不過也可以接受。
駕駛感受很人性化，都是語音控制。懸掛有點硬，胎噪一般，說一下轉彎方面，由於採用的是電子助力轉彎體系，還是比較輕柔的，gl車體自重比較高，1.4T的自重上高速比較穩。
再開科魯澤
顏值：車的外表的話是符合自己的這個年齡段。前LED大燈也比較犀利，看著也比較霸氣，雪佛蘭科魯澤的外表挺新穎的，它整體的線條感比較強烈，我覺得顏值是很吸引人的，看起來車輪也很帥氣的感覺。
雪佛蘭科魯澤的內飾看上去總結下就是運動、年輕。方向盤套是真皮的，靠背是人造革的，儀錶盤是機械的、7個喇叭的影響，這些都是尋常平常的配置了，還有車裡面的味道有點難聞，遲遲散不去，要多買一下炭包放車裡。
內部空間足夠家用，個人開車，不考慮太多因素。中部儲物不知道怎麼設計的，手機都不知道放哪裡，后羿好看，前臉看著也大氣，後排一般般，駕駛感受還行，後備箱的空間很大，可以放下很多東西。
對於司機來說舒適度沒得說。平時轉彎跟轉彎的時候平穩性不錯，顛簸感不是強，不過，胎噪很大，開到七十的時候特別響，而且駕駛室的座位感覺包裹性很強，坐進去很舒適。
動力方面還是不錯的，從數據上來說。輕踩油門速度蹭蹭就上去了，平時上班、超車什麼的不在話下，引擎1.3t最大馬力163馬力，230牛米，高速超車時非常利落，不拖沓，坐在車裡也立即會感覺明顯得後勁。
讓我對車的駕駛感受有了一個全新的認識。得益於獨立懸架，開始來感覺很好的，不錯啊，整體還可以，方向很輕巧，手輕輕一掄就能轉動，減擋時候也沒有感覺到會有頓挫感，總體來看，車輛的操控性不錯。
結語:
吉利帝豪GL：外觀很時尚，朋友都說很好看，還有幾次都被問是什麼車，就帝豪GL實用性的操控性也是很好，感覺和外觀一樣的吸引我。雪佛蘭科魯澤：接送小孩老人的坐著都比較舒服，老人都喜歡，其實動力並不是它主要的方面，也是一個不能忽略的方面。我給吉利帝豪GL 85分，雪佛蘭科魯澤 91分，雪佛蘭科魯澤對我來說再完美不過了，特別是它的外表和有內涵的內飾。雖然某些地方沒吉利帝豪GL那麼好，但只有雪佛蘭科魯澤才是我的最愛。如今很多有地位的人都願意開雪佛蘭科魯澤，我認為它確實是有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：都很完美！那麼，8萬如何選車？吉利帝豪GL或者雪佛蘭科魯澤？內行人說了實在話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？