物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，不斷超越自己，又有了新突破。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，顏值內飾皆是亮點。隨著市場上的好車不斷增多，汽車取得成功的核心在於找準定位。正如凱迪拉克CT6和英菲尼迪Q70。
今天我們榮幸請到英菲尼迪Q70的車主小蔣，凱迪拉克CT6被他用了4個月，前些日子，他又換了英菲尼迪Q70，，當前開了2個月，總共4000公裡，究竟英菲尼迪Q70都有哪些長處？英菲尼迪Q70比凱迪拉克CT6好在哪裡？下面就聽他的真實心聲。
先開凱迪拉克CT6
顏值：這款車的外觀我真的是大愛了，剛開始看到它的第一眼就相中了。凱迪拉克的燈光設計就沒有什麼可說了，獨一無二，顏值很大氣，家族式的鑽石切割設計，線條硬朗，尾部4個排氣我真的想問，這是認真的嗎。
內飾的格調是簡潔美觀，不追求過度奢華，但簡單好用。10寸的液晶顯示屏用起來非常清晰流暢，給人一種滿滿的科技感，全真皮包圍，觸手可及儘是柔和，裝潢的位置很好，最喜歡它播放DJ了。
空間夠大，美式沙發名不虛傳。空間是足夠卓越的，180左右的個子坐那都還有幾拳的距離，主駕駛門板上的儲物空間一般，能放兩瓶礦泉水就可以了，後尾箱很深，但是空間足夠了，日常就我和我老婆開，最後排不怎麼坐人。
坐上去比較舒服，而且得益於凱迪拉克的車子密封性能都不錯。底盤調教也很對我胃口，軸距長，如果是平順的加油門，加到1二十幾乎聽不到引擎的聲音，座位也是美式大沙發格調，特別豪華舒適。
動力足，相當棒，駕駛起來格外順滑，家用絕對足夠。2.0T，241的馬力，350的扭矩，也可說是傲視群雄了，動力方面的確不錯，再搭配上10AT變速，開起來推背感十足，高速也很穩，沒有出現遲滯，整體還是挺好的。
整個車開起來特別得沉穩，根本不會飄。還支持駕駛模式切換，不同道路用不同模式，還挺好用的，方向很靈活，轉向也很舒服，剎車很靈敏，我一般都是緩踩剎車就會有所反應。
再開英菲尼迪Q70
顏值：外觀上給人的第一感覺就是相當的威嚴和犀利。虎頭蛇尾，前臉都會很有造型設計感，但尾部總是草草收場，就衝這外觀買的，日行燈鷹眼燈犀利，車子的漆面，厚重的車門。
我是喜歡這種復古立體的內飾設計，太經典了。手感還是可以的，多處軟材質，中控的按鈕有點多，需要習慣一下，是異味是個問題，開窗通風吧還是。
空間寬敞，特別寬敞。但肯定的事第二排可以擺個燒烤爐，置物空間方面，前面約等於沒有，最後排等於沒有，車尾箱夠用，但絕對不寬敞。
日系車的舒適感誰用誰知道，V6的平順。這樣不再擔心大冷天的坐上去冰涼了，舒適性還是挺強的，比較柔和，懸架舒服度還不錯，過坑窪路面沒有那種硬邦邦的感覺，特別舒服，什麼時候坐一下後一排感受一下。
動力不差，開著很爽。到了3000轉，這個車就開始發瘋了，無論是2.5，3.7，5.6還是2.2T柴油，她都是要求你舒舒服服優雅地駕駛，低速比較肉，動力保持很持久。
操控性還是要做出一定地讓步的。底盤沒得說，整體性強，犧別是過彎一類的路，感謝車是隨我而動，駕駛感受還是挺平順的，這車輛就是跑起來什麼都好了。
結語:
凱迪拉克CT6：外觀是真的大氣，讓人一看就覺得十分的豪華（就是要這種感覺），開起來沒什麼感覺，而且開起來多少有點安全隱患。英菲尼迪Q70：電吸門都極大的提高了這輛車的舒適性，這款車爆發力不太好，但開起來之後還挺穩定的。我給凱迪拉克CT6 89分，英菲尼迪Q70 92分，我認為買英菲尼迪Q70是很正確的選擇，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。儘管凱迪拉克CT6也很優秀，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。現在很多人承認它的價值與地位，群眾的眼光總是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開過這款車之後，我的感受是三個字：是好車！那麼，36萬如何選車？凱迪拉克CT6、英菲尼迪Q70如何選擇？內行人說了大實話。大家都有什麼觀點呢？