注重生活品質的今天，選車就愈來愈難，20.39萬的車哪個好？亞洲龍和金牛座固然比較知名，許多人也不會比照它們的好壞，今天給各位帶來的是《同是20.39萬選擇亞洲龍，沒選金牛座，244天後，車主有幾句話想說》。
先看亞洲龍的外觀，外觀個人認為很時髦大氣，這個看自己喜好吧。側面流線型也特別順暢，側面線條明顯，肌肉感十足，是我的菜。LED大燈既好看還好用，聽說還有各種輔助智能配備。後頭雙排氣外露，很顯層次。再看金牛座，關於這個車輛的外觀，都是各位公認的帥氣。車身比較低矮，讓金牛座視覺上面開起來很寬，比上一代要有運動感。車燈也明亮，到了晚上來車燈會略微炫，吸引了我的購買。外觀與材料，還有做漆的工藝，我以為都挺好。
進入亞洲龍車內，一句話總結，看了亞洲龍的內飾，同價位的車都像是上一個年代的產物。新升級的系統和大屏，簡單實用。這款車的內飾挺花心思的，穿孔的真皮坐墊，駕駛椅子那塊的門板按鍵挺有設計感的。沒有什麼太多的裝束、只有一個屏幕，流量每月限定200免費，你還不如不送。空間方面很寬綽，坐在車內不覺的壓抑，躺著坐著都很舒坦。頭部空間充足，腳的位置距離夠長。別提了，自己買點坐墊縫隙積儲筐吧。尾箱就更不用說了，出了名的大。
再看金牛座，本人是非常喜愛福特的簡潔內飾的，形象、上手快，大致沒看說明書就已然大概功能全部掌控了。中控臺的設計特別有科技感，都是我這種90後喜歡的，儀錶盤、觸控液晶屏。先說方向盤，丁字褲，真皮方向盤，手感相當不錯。新車異味還可以，我就放了2個柚子皮在車裡去去味，能接受。空間夠用，坐4人比較滿意。身材179，首排空間能夠滿足，第二排坐直頭頂有3指，膝蓋有一拳半。貯存空間很多，我往常也很少往車裡放東西，所以這麼多儲存空間對我來說，有點浪費。同類車車型裡，尾箱空間偏小，日常足夠吧。
先開亞洲龍，豐田的操控精準度完全棒。方向盤握感很棒，操作起來帶感也輕盈，車子跟著方向盤的反應會變得很靈敏。有幾次下雨進地庫，在地庫裡些許甩尾，看來溼滑地面還得注意。高速行駛車身很穩，不發飄。三種模式切換，輕鬆應對各種路況，舒適進出功能很巴適。懸掛調教的很有韌性，舒適。空調的冷暖功效還是良好的，製冷和暖風能在短時間內感覺到安逸的溫度，。坐著很舒適，但長途肯定會累的，俗話說得好，站不如坐，坐不如躺，躺不如睡嘛。
再開金牛座，新金牛座的操控主要還是注重商務型，畢竟它的定位不是轎跑。方向盤調控精準，指哪打哪，操縱感覺超級棒。底盤懸掛柔和，舒適性高。但是剎車性能不給力，踩下去剎車感覺軟綿綿的，制動力度不強，剎車間隔長。舒適度這點必須承認跟日系還是有差距的，人各有異，選擇的賣點不同。缺點是底盤偏低，遇到大坑之類要謹慎慢行，不然會刮蹭底盤。車內無雜音，比我的世嘉安靜了好多。最後排座包靠背太直了，為了後備箱空間犧牲太多。
總結之下，我想說一句話：亞洲龍和金牛座的優點都很明顯，但一樣也有瑕疵。亞洲龍外觀時髦大氣，做工很棒。內心住著漢子中意大氣的內飾。作為一輛中級車，其實它的空間還算可以了，平時帶一家五口人出門都沒什麼問題。說實話舒適度沒啥感覺，就是沒長處，也沒有大的缺點。這麼昂貴的車輛，動力也是很好的，我感覺吧，它對得起群眾了，這個動力，好到沒話說。操控可以，開起來挺有信心的。
相比之下，金牛座外觀還是比較滿意，可家用，可商務，也比較年輕。內飾豪華大方，協和式飛機駕駛艙造型更是出類拔萃。中央扶手臺空間一般，但也夠使。肯定安適敢太強了沒有適應。提速發揮不錯，動力輸出強勁。不懂什麼叫操控，所以不敢亂寫，反正就是以前福克斯怎麼開這個怎麼開。感謝聆聽本期《同是20.39萬選擇亞洲龍，沒選金牛座，244天後，車主有幾句話想說》。