隨著社會的進步，汽車日漸成為人們生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，萬千「神車」琳琅滿目。「秋民山戰神」五菱宏光，在車界獨佔鰲頭。「動力王」凱迪拉克XT4，其未來的能力不可忽視。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如金牛座和亞洲龍。
今天我們請來了豐田亞洲龍的駕駛者蔣先生，他之前一直開著兄弟的一輛福特金牛座，現在剛剛提了一輛豐田亞洲龍，現在已然開了5個月8000公裡，到底豐田亞洲龍各方面表現真的非凡嗎？比較福特金牛座之後，豐田亞洲龍的差別在什麼地方？現在，我就轉達我朋友的看法。
先開金牛座
顏值接縫大，內飾還行。沒有日行燈，如果有就更好了，外觀低調，感覺很厚實很有安全感，最喜歡車頭和車尾的樣式，限量版的外表無可挑剔，尤其是前臉和輪轂越看越喜歡。
內飾整體很滿意，給人豪華感。但是中央控制臺部分就比較平常了，毫無科技感，材質都好很多，前面很多地方摸起來、看起來都很舒服，車內基本沒有異味，味道主要就是皮子的味道。
以前的車空間小媳婦經常把東西放在後坐上一轉身伸伸手就可以到。空間還是很ok的，我183坐在第二排蹺個二郎腿綽綽有餘，前面由於本人1.7米，坐著沒覺得座椅不夠長，後邊座位沒得說，夠大，置物空間夠用，車內空間超滿意，不過車尾箱有點小，後備箱高度也差點。
舒適度在這個價位的車上沒得說，絕對不比bba差誰坐誰知道。雙區自動空調製冷制熱都特別快，這個必須給滿分，在顛簸的路上表現的很柔和，沒那麼生硬，二十多萬可以了，是後一排中部的那個座椅不行，坐起來很難受，後背靠不平整。
這種感覺真好，十足的動力推背感覺，一下子就出來了。還沒有開空調，但是2.0T已然很不錯了，提速也很棒，動力相當好，渦輪增壓介入的很平順沒有頓挫感，起步很快，比路上大多數車的動力要好。
駕駛性能還是不錯的一款車輛，行駛之中非常平穩。方向盤的觸感還是相當舒服的，方向地指向特別精確，沒有虛位，自動巡航很省力，包括駐車，自動停車，科技性頗高，油門制動使用都很精確，輕踩就有反饋。
再開亞洲龍
顏值：外觀，前面已然說了很多了。整體格調非常陽光，充滿章法，車頭的設計也很霸氣，流線性的車體很漂亮，如果換成高配輪圈就更完美了，不過這個也蠻好看的。
豐田亞洲龍內飾格調應屬於那種保守兼簡約的格調。但是也不塑料，感覺用料還是很良心的，還可以吧，就是中央控制臺大屏這裡有點醜，空蕩蕩的，內飾除了味道大，其他都很滿意。
雖然看起來車子不是很大，但是空間絕對是不需要擔心的，很夠用的。一些置物空間很實用，手機也有地方放，每個門板接下來有對應的置物格，我身高175前面座位我調到了一個正常開車的位置，第二排空間就是這樣的，車尾箱真的很大，我平時帶同事出差可以裝幾個人的行李都是小意思。
整體給我的舒適性體驗是很滿意。隔音還可以，高速120有點明顯，不影響交談聽個音樂啥的，底盤，方向，降震，座位很舒服，腰部支撐飽滿。
平時上下班駕駛起來60邁上下還是蠻舒服的。178匹的動力，算不上強勁，不過提速線性，家用代步足夠，捨得踩油門，也還好，汽油版本駕駛起步就吃虧，調教也很保守。
豐田亞洲龍的操控方面還算不錯的。懸掛雖然不硬但是傾斜不大，畢竟舒適為主，方向盤特別的輕，很好操控，方向精確，指哪打哪的，沒有虛位，制動靈敏，也夠力度，唯獨就是快剎停的那一下有點輕微闖動。
結語:
福特金牛座：外觀必須的滿意，大氣，高端，操控性很好，同級車型己算好的了。豐田亞洲龍：亞洲龍的舒適性這段時間來看還是比較不錯，一開起來速度上來的還算可以。我給福特金牛座 86分，豐田亞洲龍 93分，豐田亞洲龍的總體表現讓我非常滿意，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。不可置否，福特金牛座也有其長處讓人心動，但除了豐田亞洲龍我對其它車型都不滿意。當下越來越多的人在開豐田亞洲龍，我相信大家的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說四個字：平分秋色！那麼，開完福特金牛座，再提豐田亞洲龍，誰級別高，車主耿直地說了感受。大家覺得是一輛好車嗎？