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馬6轎跑和馬6的區別是什麼
【太平洋汽車網】馬6轎跑和馬6在動力上區別不大，主要的區別是外形方面，轎跑採用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；轎跑配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強。
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又一轎跑SUV「倒下」了,2.5L+6AT,25.88萬月銷量僅兩位數
SUV在國內領域所佔比重越來越大，由SUV延伸出來的轎跑SUV散發出濃鬱的運動氣息。雖然這種車型的外觀更符合年輕人的審美，但是從這兩年上市的轎跑SUV的市場表現看，並沒有取得預期的效果。就拿馬自達cx8來說，這款車在去年11月份月銷量只有55臺，從銷售成績上來說已經「倒下」了。
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吉利星越將於3月25日首秀 轎跑SUV風格 配置更高
轎跑SUV這個造型設計，既能讓我們的消費者動心琴又能給予十分柔美的視覺體驗，此前，吉利旗下首個CMA架構新的轎跑SUV-FY11正式命名為星越，3月25日，吉利星越迎來了首次表演，相關的路線傳來了汽車的視線，新車配置豐富，搭載了基於沃爾沃核心技術的高性能2.0TD發動機，支持愛信8AT變速箱。
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馬自達坐實「東瀛寶馬」稱號,全新馬6搭載6缸動力+後驅
這兩年隨著環境保護和節能減排的大趨勢不得不說許多車企積極推薦小排量增壓的發動機，特別是這兩年，3缸發動機真的火了，無論是日系品牌還是德系，美系都開始在入門級和走量車型上使用三缸機，這時候，倘若還有車企堅持自然吸氣發動機，足以讓人佩服，有人說這是固執，有人說這是車市裡的一股清流。
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三角眼上身,尾燈光源改變,中期改款奔馳GLC轎跑SUV諜照曝光
寶馬全新X4已經完成換代上市，全新的內飾和時髦的外觀讓整車競爭力提升一大截，作為唯一指定對標車型，奔馳GLC轎跑SUV換代還早，只能以中期改款來應對。近日外媒曝光了一組GLC轎跑SUV的測試諜照，作為Facelift改款，新車主要對前臉和尾燈進行修改，前臉不出意外的換裝了家族全新的三角眼設計風格，中網變為中間寬的類六邊形，大燈輪廓有變為三角形的趨勢，內部日行燈也有現在的一條燈眉變為上下兩條，遠近光燈光源也變為矩陣式。
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聽說馬6出後驅了?
文 | 肉山是的，已經有消息放出，下一代馬6將換裝六缸自吸發動機，後輪驅動。整體變得更加運動，也讓國內無數馬自達粉絲為之歡呼。而它的價格，據說起售價將在20萬，開始進軍中高端車型市場。馬自達閉關修煉兩年，看來是攢怒氣準備放一個大招。
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重拾30年前的豪華車夢:馬自達的超級跑車會是什麼樣?
佛系造車馬自達最近又出來一個新消息，馬自達宣布，到2023年之前，除電動車之外，馬自達將不會有全新的新車投放市場。這就意味著在接近四年的時間中，馬自達將僅僅依靠現有的產品活著……別著急悲觀，馬自達只是又要開始閉關了，畢竟每次有一點錢之後，馬自達都要開始去研究他的轉子發動機。然後沒錢了再造兩款車，再繼續閉關研究轉子發動機，如此往復。
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彎道小王子——馬自達3的前世今生
馬自達3無疑是馬自達的主力車，說到松田3，就會聯想到運動這個詞，也許有很多人不知道，當時的馬自達3不是為了運動而生的，而是家用車的車型，今天小編就跟大家簡單的介紹一下馬自達3的歷史。1967年，第二代Familia在東京車展發布，外觀比上一代更為精緻，這一代除了搭載了1.0L、1.2L、1.3L的引擎外，還搭載了馬自達獨有的旋轉引擎，代號是10A的2次轉子1.0L的引擎的最大功率是100馬力，最大扭矩是125牛米，動力比以前的同排氣量發動機增加了一倍，之後，馬自達參加了各種比賽，取得了很好的成績。
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長安馬自達CX-30顏值高、動力強,真是太讓其他車型「羨慕」了!
眾所周知,MAZDA CX-30是長安馬自達品牌全新世代首款SUV車型,兼具轎跑的設計感,旅行車的質感與SUV車型獨有的高通過性、高駕駛視野以及高安全性,由此也成為了緊湊型SUV界的又一風向標。從外觀來看,運用魂動2.0設計理念的MAZDA CX-30算是日系汽車中顏值最高的車型,它在光影變幻間營造出的感覺堪比跑車般驚豔。
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對技術不夠自信,是馬自達不引入壓燃發動機的根本原因?
其實在本土市場，馬自達率先推出的Skyactiv-X壓燃發動機沒有取得足夠出色的成績，這使得馬自達對產品信心銳減，甚至直接關係到了國內投放的速度，關於這臺頻頻跳票的壓燃發動機，國內消費者的希望值隨著這臺發動機的不斷跳票而逐步減弱。
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200馬力的馬自達3,全時四驅,開著它下一秒就可以忘記GTI
差不多每一個品牌都有自己的高性能子品牌，如寶馬M，奔馳AMG，一般與性能掛鈎的價格都不便宜。但也有一些親民的，我們老百姓努把力還是能買到的，比如三菱已經停產的EVO系列，還有它的10年恩怨老朋友斯巴魯翼豹，但說起馬自達，很多人並不知道，因為與豐田其他一線品牌相比，馬自達只能算個小廠，或許更小的可能只是馬自達的性能車，除了大名鼎鼎的RX7,8轉子，其他真正了解馬自達的人很少。事實上，馬自達曾一度有過自己的傳統性能車——MPS，只是沒有正式引進國內，所以能見度幾乎為零。
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大七座SUV CX-8上市,長安馬自達的理工男美學,你能接受嗎?
其他品牌可能「一條道跑到黑」，無功而返；但馬自達卻總能「山重水複疑無路」，柳暗花明。這不，聽說轉子又要復活了。命途多舛的轉子發動機沒有香消玉殞，徹底淪為歷史的註腳，也多虧了馬自達的堅持。獨特的品牌魅力與設計感官讓馬自達始終與「顏值」、「操控」等閃光點有著千絲萬縷的聯繫，關乎日常家用卻鮮為用戶所提及。並不是馬自達的產品不親民，或許恰恰是因為造型光鮮太閃光。
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X3即將國產 寶馬2014年在華新車計劃曝光
在給我們留下「表裡不一」的印象後，寶馬2系Active Tourer在配置以及動力方面會有怎樣的表現呢？運動化的五輻輪轂，漂亮的運動化側裙邊也都是我們通常可以在轎跑車上看到的設計。動力部分來看，X4同X3基本上保持一致，N20系列四缸發動機成為入門級配置，而高配車型則會搭載N55系列的直列3.0升六缸增壓發動機，輸出功率330馬力。在驅動模式方面，X4依舊是一款純正的後驅寶馬車，不過也可以根據需求選裝四驅系統。!
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轉子發動機正式回歸!馬自達MX-30將推出增程式電動車
曾有網友調侃道，馬自達賣車是為了研究轉子發動機，沒錢了就去賣賣車，然後接著研究。雖是調侃，但也說明了馬自達對於轉子發動機的執著。但受限於材料限制，轉子發動機在民用車領域，始終無法克服磨損過快的額缺陷。因而，馬自達始終無法將轉子發動機量產發售。
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本田雅閣R系列高性能版旅行車實車曝光
原創本田雅閣R系列高性能版旅行車實車曝光 汽車江湖網 2020/8/18 9:28:41 小編體驗 【汽車江湖-最新車聞】近日，本田雅閣R系列高性能版旅行車海外媒體曝光，未來主要競爭對手包含標緻508 Sport Engineered、Levorg STI旅行版、奧迪S4 Avant，寶馬M340i Touring和梅賽德斯-AMG C43旅行版等。
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純電動高性能轎跑 最高續航500km Polestar 2將於7月22日正式交付
據悉，Polestar 2定位純電動高性能轎跑，共有兩個版本，其基礎版和首發版廠商指導價分別為29.8萬元和41.8萬元。外觀來看，Polestar 2整體延續了沃爾沃的設計風格，簡約卻有足夠的衝擊力，新車應用了六邊形進氣格柵，中間則是擁有諸多功能的雷達探頭。格柵兩側，是雷神之錘大燈，T字型的LED大燈設計極具辨識度。
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國產轎跑SUV屬它最具代表性,長安CS85 COUPE上新
【懂車之道 新車】轎跑SUV曾經是很貴得，得幾十萬，如今自主品牌殺入到這一領域，轎跑SUV不在是那麼遙不可及，現在只要十幾萬就能拿下，再也不是高不可攀，而且什麼都有要配置有配置，要顏值有顏值，你說這樣一臺轎跑SUV誰不喜歡呢？
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搭載馬自達轉子發動機增程式MX-30明年上市,大家期待嗎?
喜歡馬自達的朋友注意了，接下來將會有好消息告訴大家。 自去年10月，馬自達官方表態將會在旗下首款新能源車型中搭載轉子引擎。沒錯！就是粉絲們你們心心念念的轉子發動機。據悉，馬自達新能源車將採用增程式布局，原理類似於理想ONE，通過發動機給電池組充電以增加續航。
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新一代馬自達3,即將到來,到底靠什麼贏得市場
兩廂版的馬自達3後部的窗戶沒有採用正常尺寸，但是採用了小三角窗，這個也使那個設計「優秀」，另外，馬自達3廂版車型的長度比例更突出了運動性能。新一代的國產馬自達3確實採用了第二代魂動設計語言，前臉的中網輪廓較平坦，大燈架和進氣格柵鍍鉻，車體多採用馬自達先端概念車的語言，例如動作獨特的側後門的開閉線、堅固的C柱、圓潤的尾窗/尾門的線等。