隨著科學技術的發展，汽車製造工業同樣在迅猛發展，湧現出了不少出色車型。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，街上出現的頻率不斷提高。「家用之王」大眾Polo，風靡全球，犀利登場。在不勝枚舉的車型琳琅滿目的今日，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。下面將要與各位分享的這款領航員。它不該被忽視，整車進口身份，自帶七座，一般人就開得起！
領航員是林肯傾力打造的一款頭牌SUV，憑藉自身大氣時尚且及耐看的外觀造型，讓購車群體把汽車顏值當作重要的購車條件的需求得到極大滿足。所以，購車群體對領航員交口稱讚。隨著時代進步，大多數人都渴望從汽車身上獲取更多，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。備受購車群體稱讚的領航員，其成功肯定有其它原因，其它方面的性能可以滿足用戶需求嗎？性價比是否足夠高？下面讓我們一起深入了解這款林肯的核心車型——領航員。
乍看領航員外觀，豔麗耀眼的設計風格盡收眼底，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得非常到位，契合國人審美需求。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，領航員的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。精緻美妙的側面線條貫穿著，使得領航員豔如桃李，特殊飾條點綴車輛尾部，凸顯領航員尊貴地位。內飾用料與做工尚未達到該的高標準。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，硬邦邦的內飾著實很掉價，讓人仿佛置身於大貨車一般，車邊、座包的裝束相對簡單，無法顯露駕車者的高雅品味。總而言之，領航員的內飾配置不可有效滿足駕駛者對高端大氣上檔次的要求。
在動力和實際駕駛體驗方面，領航員使用3.5排量的雙渦輪增壓發動機，最大限度馬力達415Ps。變速箱使用了技術先進的10擋手自一體變速箱，變換檔位相當及時平順，同時基於林肯傑出的調教能力，實現了發動機和變速箱的良好融合。右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力反應，讓駕駛者感受到切身實質的操控樂趣。670牛米的最大扭矩數據，讓其擁有4.2秒破百的實力，與雷克薩斯LX對比，領航員相差無幾，綜合各方面而言，領航員的動力及操控表現足以吸引用戶。
在空間方面，領航員當前是一款5門7座的SUV，其空間方面的優勢比較突出。該車擁有5355*2073*1937mm的數據，即使與奧迪Q7、奔馳GLS、英菲尼迪QX80對比，它仍有競爭力。因其擁有1937毫米的車體高度，181cm的成年人仍舊能在車內收放自如。寬度達到2073毫米的標準，車子後排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距也達到了同級領先的3112mm，使其縱向深度達到新的高度，駕駛人和家人的腿部都能獲得十足的放鬆。
從舒適性上看，領航員對營造不錯的舒適度可謂用了心。前後懸掛分別配置了雙叉臂式獨立懸掛和多連杆式獨立懸架，濾震水準較高，在通過不平整道路時，得益於整車的減震系統，親戚依舊感覺舒適。座包擁有很強的包圍性，過彎時不會讓家人覺得明顯側傾，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，隔音效果較佳，高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。讓駕車者和客人近距離感受到領航員的舒適與溫馨。
操控上看，領航員並未給出太多亮點。方向盤轉向有小微阻力，指向角度略有偏頗。油門和剎車需要適應，可能是由於響應不夠線性的緣故。總而言之，領航員的駕駛感受比較中庸，沒有太多趣味，但是勝在安全。
與同價位車型相比之下，領航員在實質燃油上並不具備強有力的競爭力。經過實際測試，百公裡油耗在13.9L上下，其中高速公路油耗為11.6L，而城區道路的城區油耗也達到了18.1L，從車身質量為2825KG及定位是SUV上看，領航員的燃油經濟性讓人感到有些遺憾。
總的來說，既然領航員可以媲美其它對手，不僅只有車主眼中的外觀長處，其動力、空間、舒適度等方面所表現出的能力同樣非凡，全能的表現，滿足了絕大部分用車者的要求。比照同級後，可以發現領航員是性價比的確比較高。大家覺得它未來發展如何？
隨著社會的進步，汽車日漸成為人們生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，汽車廠商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「韓系旗艦」現代途勝，逐漸成為市場的領頭羊地位。注重提升自身生活水準的今天，懂得傾聽、了解車主的車型才會越走越遠。這一款奧迪A6L。這德系真捨得！月銷過萬不在話下，長達5050mm，價格親民！
奧迪A6L是奧迪重金研發締造的一款中大型車，運用自身個性鮮明的外形設計，可謂與如今車友把外觀當作必不可少的選車條件之一的需求共生共發展，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨著社會變遷，購車者的心理預期也不斷提升，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。備受讚譽的奧迪A6L，除了最強大的優點之外，它成功的秘訣還有哪些？卓越的表現在同等級車中是否就真的擁有競爭力呢？接著，我們就對這款奧迪A6L進行全面的分析。
奧迪A6L在外觀上有著與眾不同的氣質，成熟的設計格調讓許多消費者對奧迪A6L過目不忘。進氣格柵構型獨特，與兩邊車燈相互輝映，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。側面來看，順暢的線條給人以視覺衝擊，孤標獨步的車輪造型更是造就奧迪A6L的獨特美。內飾用料與做工尚未達到該的高標準。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料實在，但仍然具備塑料感太強的弱點，擋把旁邊及中控臺周圍欠缺驚豔的紋路裝潢，欠缺年輕氣息。因此，奧迪A6L在內飾方面的表現著實讓人有些掃興。
關於動力方面，奧迪A6L的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大能夠達到224Ps的馬力，扭矩最大值為320牛米。單單從數據上來說，奧迪A6L的動力表現不能提供激情駕駛，不過表現較為平穩，起步油門有些肉，上坡時也有些使不上勁的感覺。奧迪A6L引用的是7擋雙離合變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速反應稍微遲緩，能夠達到奧迪A6L應有的水準。百公裡加速需要7秒，與奔馳E級比起來技高一節。總的來看，奧迪A6L的動力表現大體夠用，但加速超車不敢恭維。
車輛的空間一向是車友買車的一項重要標準，奧迪A6L身為一輛4門5座的中大型車，空間表現比較讓車友滿意。奧迪A6L在尺寸上的參數為5050*1886*1475毫米，與沃爾沃S90、奔馳E級、凱迪拉克CT6的尺寸比照，奧迪A6L擁有一定的亮點。整體高度尺寸為1475毫米，使得184cm的大個子坐進去，頭頂空間依舊有一拳。1886mm的車寬，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。3024毫米的軸距是其空間的一大亮點，車內內部的前後空間獲得優化拉伸，前排座包調至最後，第二排客人腿部仍有合適的距離。
從舒適性上看，奧迪A6L達到了一輛中大型車應有的水準。前懸架裝備了多連杆式獨立懸架，而後懸掛則採用多連杆式獨立懸掛，行走在不規整路面的時候，不會出現大幅晃動，車內乘客不會感覺暈眩等不良情況。座椅不僅擁有良好的包圍性且很貼合身體，空調製冷功效讓人如浴春風，爽朗舒適，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。讓車主和親戚近距離感受到奧迪A6L的舒適與溫馨。
對於奧迪A6L的操控，優勢不足且有些中庸。方向盤轉向的確比較靈活，但是有點虛位。底盤調教偏舒適性，因此過彎支持性不足。總體來說，奧迪A6L的操控並不能滿足對駕駛需求較高的駕駛者。
比起同等的中大型車，奧迪A6L在實際燃油上並不具備強有力的競爭力。綜合路況下，平均油耗達到了10.0L。在高速路迅速行駛仍有8.3L的油耗，街市13.0L，作為一款1880KG重量的中大型車，奧迪A6L的油耗的確是一大槽點。
通過以上分析，奧迪A6L之所以能被競爭者尊重，單靠其外觀是無法做到的，在其它方面，例如在空間、舒適度上也是下足功夫，實實在在滿足了車友的心中需求。通過同類對比，我們發現奧迪A6L的性價比非常不錯。大家如何看待呢？