...10月電動汽車召回超9萬輛車,特斯拉、威馬、零跑、極星等品牌是...

[摘要]本應是銷售旺季的金九銀十，沒想到也是召回的高產月份。10月份，共有16家車企發布召回公告，召回進口及國產車輛超9萬輛。比較引人注目的是四大電動車品牌集體爆發質量問題，特斯拉、威馬、零跑以及極星汽車共召回超3萬輛車。由此，新能源車的安全問題又一次成了熱門話題。

本應是銷售旺季的金九銀十，沒想到也是召回的高產月份。10月份，共有16家車企發布召回公告，召回進口及國產車輛超9萬輛。比較引人注目的是四大電動車品牌集體爆發質量問題，特斯拉、威馬、零跑以及極星汽車共召回超3萬輛車。由此，新能源車的安全問題又一次成了熱門話題。

●有問題必須召回，特斯拉能嘴硬到何時？

特斯拉的召回分為兩個原因，一部分是前懸的問題，一部分則是後懸的問題。

一、2017年8月16日以前生產的Model S和Model X，前懸後連杆球頭螺栓在受到較大外力衝擊時，會產生原始裂紋，繼續使用會導致球頭螺栓斷裂，從轉向節中脫出，影響車輛為29193輛。

二、2018年1月15日以前生產的Model S，後懸上連杆在受到較大衝擊力時，會產生變形，極端情況下會發生斷裂，影響車輛為19249輛。

雖然總數近5萬輛，但其實有重疊部分。同時召回更換前懸架後連杆及後懸架上連杆的車輛為18608輛，僅需召回更換前懸架後連杆的為10585輛，僅需召回更換後懸架上連杆的為641輛。

對於這起召回，特斯拉稱是中國強迫它進行的召回，並且將問題歸咎於中國用戶用車不當。嘴是真的硬！！

●威馬的頻頻自燃，到底是誰的鍋？

10月5日，福建邵武市一輛威馬EX5自燃；10月13日，福建邵武市一輛威馬EX5在96％的充電狀態下發生了自燃；10月19日，江蘇省泰州市一輛威馬EX5發生疑似起火自燃；10月27日，北京一輛威馬EX5自燃……

不到一個月的時間，威馬EX5頻頻自燃，不召回解決問題，誰還敢接著用！迅速地，威馬發布了召回公告，並表示使用了某一型號的電池電芯存在問題，召回後將更換其他品牌的電池。

哪家的電池呢？中興的。也就是說威馬迅速地將鍋甩給了中興。沒想到，萎靡的中興並不願意當背鍋俠，迅速回應說北京自燃的車輛搭載的並不是自家的電池，為啥起火，還是調查中。

雙方陷入了互撕，但事故的原因，其實並沒有定論。

●十項嚴重問題，零跑汽車的BUG修復了嗎？

零跑S01的召回中，顯示其問題有兩大點：

1、360全景影像卡滯花屏，在倒車或啟動駕駛出車位時通過360全景影像可能查看不到周圍障礙物實時變化，會引起駕駛員判斷不清周圍環境狀態的後果。

2、行駛中儀表黑屏，短時間內在儀表上可能顯示不了必要的車輛信息，會引起駕駛員判斷不了車輛狀態的後果。

其實，零跑S01此次召回在意料之中。因為早在今年5月11日零跑第二款車T03上市時，零跑S01首批200多位車主就爆發了一次集中維權，並反饋S01出現制動系統（剎車）、動力系統故障、主控屏幕黑屏等十項嚴重問題。

這些BUG現在修復了嗎？有沒有車主現身說法？

●歐洲召完國內召，極星汽車未來堪憂

國慶期間，Polestar極星被曝因軟體設計缺陷，將召回歐洲所有新款Polestar 2，共涉及約2200餘輛。2200輛似乎不算大數目， 但這是極星在7月份剛交付給歐洲消費者的全部Polestar 2新車，相當於將這個市場清空了。

當時我們跟大家討論這個事情的時候，還有朋友說跟國內無關，是歐洲召回。沒想到不過幾天的時間，國產極星2首發版也被發布召回，共計110輛。兩個市場的召回原因是一樣的，都是動力電池能量控制模塊（BECM）軟體存在技術缺陷，可能導致車輛行駛中失去動力。

雖然體量不算大，但請這百來位車主重視起來，行駛中動力丟失，可不是小問題，攸關生命。