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合資品牌2020銷量 日產中國達145.67萬
其中，東風汽車股份有限公司12月銷量為16,986臺，同比增長20.6%；鄭州日產12月銷量為5,171臺，環比增長19.6%；今年鄭州日產累積銷量為44667萬輛。在細分車型方面，日產納瓦拉(參數|詢價)銷量為1315輛，銳騏(參數|詢價)系列皮卡車型銷量為3252輛，表現突出。
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豐田皇冠後繼有人?亞洲龍月銷量接連破萬
豐田於1995年推出中大型車汽車品牌皇冠，並在1964年引入中國。從上世紀80年代開始，皇冠在國內的進口數量持續上升。豐田順勢而為，將第12代皇冠在天津一汽國產化，由此造就了皇冠的神話。因為優秀的產品力和超高的口碑，12代皇冠銷量甚至超過了奧迪A6以及寶馬5系，成為很多國人身份的象徵。直到現在，它仍活在很多老車主的美好回憶中，被譽為豐田的「一代神車」。
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23.8萬拿下豐田亞洲龍,兩個月後試開日產天籟,車主只想說三個字
針對自己的用車需求馮先生23.8萬入手亞洲龍2019款2.0L XLE尊享版，在開完兩個月之後體驗了2020款的天籟2.0T XL UpperAD1智享領航版，兩車的指導價格均在22-23萬，對比後給出了用車感受。2020款的日產天籟在去年10月份有了很大的更新，天籟在打入中國市場十多年以來，一直以品質和舒適性受到用戶們的認可。
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跬步千裡 豐田年銷量分析及2019新車展望
一線豪華品牌紛紛都降價維持體面的銷量；大眾雖然依舊是老大，但也是在狠推了一大波SUV後才保住有微增長，2019還會有更大的變數；美系跌得最痛；韓系和法系不提也罷；自主品牌除了榜首那幾家越活越滋潤之外，不思進取的那波基本都是好日子到頭了。 車市如江湖，高手從來不忌亂世，好車也從來不畏淡季。前幾年，中國車市熱烈非凡之時，它韜光養晦，步步為營。
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豐田亞洲龍月銷量首次破萬,看看車主們都是怎麼評價這款車的?
比如大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等車型都佔據了很大一部分的市場份額。在2019年3月份，一汽豐田上市了一款全新的中型轎車，這款車就是亞洲龍。新車上市之後很快成了爆款車型，在剛剛過去的8月份，亞洲龍銷量再次成功破萬，那麼車主們都是怎麼評價這款車的？
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2020年銷量635萬輛,國產車拿什麼超越!
2020年已經畫上句號，各大車企的銷量數據也陸續出爐，其中，韓系車延續穩定表現，2020年，現代熱銷374.3萬輛，起亞熱銷260.7萬輛，現代起亞集團合計銷量達到了635萬輛！2019年，現代起亞以720萬輛的成績排名世界第五，僅次於大眾、豐田、雷諾-日產聯盟和通用，2020年隨著全球車市下行，現代起亞的銷量也隨著下滑13%，不過這並不影響全球排名，依然有望保五爭四！兩大韓系巨頭熱銷635萬輛，那麼國產車呢？作為對比，2020年，吉利銷量132萬輛，長安150萬輛（不含合資車），就算兩者相加，全年銷量也不超300萬輛，還不到現代起亞的一半！
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第一名是認可的亞洲龍,第二名是帕薩特
據乘聯會發布的最新數據顯示，6月份銷量突破萬輛大關的中型車(B級車)多達10款，其中本田雅閣以2.1萬輛位居榜首，豐田凱美瑞和寶馬3系也均有超過1.5萬輛的銷量，其他破萬輛車型包括奔馳C級，豐田亞洲龍，大眾邁騰，別克新君威，大眾帕薩特，日產新天籟和奧迪A4L。
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沒有優惠的亞洲龍月銷1萬輛了!2020將是豐田年,非常可怕
亞洲龍不同於其他品牌都在加大終端優惠幅度來保證銷量，豐田旗下產品基本都是以平價銷售在佔領著各個細分市場的榜單。亞洲龍原本上市之前的一汽豐田亞洲龍就像當初凱美瑞一樣，並不是特別被人看好。有一點沒想到的是，在國內越發小眾的小型車細分市場，豐田1月份竟然霸佔了40%的份額。 可以看到，無論是在哪個細分市場，豐田旗下的主要車型均保證了銷量利潤兩手抓。如此穩健的經營表現得益於中國消費者對豐田TNGA構架的認可，也體現了現階段豐田強大的品牌影響力。
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中國市場銷量暴!豐田9月全球產量創歷史新高
作為全球車企銷量第一高的車企之一，豐田作為一家高度全球化的車企，在不少國家和地區，都是當地的銷冠品牌。 由於豐田全新一代Harrier和YARIS的火爆，豐田在日本國內的產量也同比增加，9月產量達到305628輛，同比增長4.5%； 而包括中國市場在內的海外汽車產量，同比大增16.3%至536287輛。 其中歐洲和北美地區的產量分別同比增長19.9%和8.3%。
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東風日產2020年銷量突破百萬,網友:金玉其外敗絮其中
在此背景之下，東風日產在今年11月收穫全車系終端銷量126609輛，同比增長10.3%，創下史上11月最佳銷售記錄，另外也實現了8個月同比正增長，1-11月累計終端銷量達到1000303輛，達成了2020年度百萬銷量。
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日產汽車發布12月在華銷量
其中，東風汽車有限旗下乘用車事業板塊（包括東風日產和東風啟辰）和東風日產12月銷量分別為144,286臺和132,883臺，同比分別增長0.5%和2.8%。輕型商用車事業板塊（包括東風汽車股份有限公司和鄭州日產）12月銷量為22,157臺，同比增長12.9%。
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2018賣得最好的日系品牌出爐!公認最好開的它,竟然墊底!
雖然消費者心裡對日系車的爭議比較大，但身體是誠實的，看看銷量就知道了。2019年伊始，各大車企陸續公布了2018年的年終銷量報告，日系裡一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田以及東風日產的銷量都已經出爐了。
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豐田亞洲龍是一臺好車嗎?它有哪些成功砝碼?看完你就了解了!
「日產誠意之作」日產奇駿，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。歐洲頭牌標緻508，從來都能給人驚喜。一款汽車如果沒有足夠的特性就容易血本無歸。亞洲龍當前在國內的名氣很不錯，它具有穩健而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，切實以購車者對汽車前衛、時髦的外觀著迷的要求為中心，所以，亞洲龍名聲一直都挺好。本期為大家分享的是《豐田亞洲龍是一臺好車嗎？它有哪些成功砝碼？看完你就了解了》。
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卡羅拉、榮放、亞洲龍月銷過萬 一汽豐田10月銷量6.6萬輛
（文/彭科峰）日前，一汽豐田對外發布最新銷量數據。官方統計顯示，今年10月份，一汽豐田整體銷量達6.6萬輛，今年前十月累計銷量達63.4萬輛，同比增長6%。
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2020年汽車廠商銷量15強「英雄排座次」,吉利引領自主車企向上路
，市場佔比較大；更有一汽大眾奧迪品牌貢獻了很大一部分銷量，大家耳熟能詳的奧迪A6L/A4L以及奧迪Q3/Q5L等車型在豪華品牌中有著極佳的市場地位；而一汽大眾捷達品牌總體佔比不是很大，捷達VS5/VS7兩款SUV車型口碑不是很好，市場佔比不大。
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B+級沒有太強對手,亞洲龍9月銷量遠超君越、金牛座
而B級車領域，雅閣和凱美瑞換代至今銷量持續火爆，在豪華領域，雷克薩斯ES可能是唯一一個價格不降反升的車型，在B+級市場，豐田亞洲龍也可以說倍感寂寞——因為太強而沒有對手。從9月的轎車銷量排行榜可以看出，亞洲龍月銷4692輛，9個月累銷37771輛，位列榜單第65名，和曾經的家用經典大眾Polo以及雪佛蘭科沃茲一個銷量水平線，其實對一款新車來說，這個數據是肯定和認可。
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2020年汽車品牌完成率,日系很兇猛,自主百花開
因此，數據不會騙人，在這如火如荼的下半年汽車市場反彈中，銷量實現正增長的車企還是佔據少數，處於負增長的車企卻超過六成，那麼在這充滿挑戰的2020年裡，各車企年前立下的Flag都實現了嗎？先說結論，經過梳理發現，今年國內汽車品牌完成率可謂是：日系很兇猛、自主百花開！日系很兇猛。
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11月德系車銷量反超日系 法系車出現回暖跡象
一汽-大眾月銷超20萬輛具體來看，德系車方面，依靠大眾、奧迪、捷達三大品牌，一汽-大眾成為11月唯一一家月銷超20萬輛，市佔率超10%的乘用車企業，仍位居乘用車企銷量榜首；上汽大眾11月銷量約15萬輛，市佔率為7.2%，成為當月乘用車企銷售「榜眼」。日系車方面，東風日產11月銷量超過13萬輛，市場份額為6.5%，領跑日系車企。
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2020年汽車銷量預計下滑2% 日德兩系銷量完成率較好
如此來看，繼2019年中國車市出現28年來首次銷量下降之後，2020年的「二連跌」已成定局。不過，流通協會同時表示，我國車市在2020年完成了築底和調整，產銷規模穩定且價格觸底。預計2021年將出現新車集體價格反彈，並為實現多元化高質量發展而儲備新動能。
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豐田或取消威爾法車型,解析豐田「雙法」的不同境遇
於是，豐田在1995年、1997年和1999年分別推出了Granvia、REGIUS、GRAND HIACE三款車型與之對抗。 然而，日產第一代Elgrand實在是太過強悍，豐田三款車型根本不是其對手。此時的豐田當然不會因此罷休，2002年豐田作出了一個決定，將此前推出的這三款MPV進行融合，重新推出一款全新MPV來與之抗衡，而這款車便是埃爾法。