極境冰雪一汽豐田「極致混動」駕控匯燃情啟幕

2021-01-09 中國財富網官方

近日,「極境冰雪 一汽豐田『極致混動』駕控匯」在內蒙漠北海拉爾燃情啟幕。一汽豐田混動家族RAV4榮放雙擎、AVALON亞洲龍雙擎、全新卡羅拉雙擎悉數登場,在4條知名F1復刻賽道上御雪破冰。

一汽豐田混動家族雪地飛馳

「工欲善其事,必先利其器」,參與冰雪大考的一汽豐田混動家族三款明星產品,憑藉THS II混合動力系統,在最低溫度近零下40℃的海拉爾淖幹淖爾湖,將「極致混動」技術展現得淋漓盡致。

極寒環境中,在附著力幾乎為零的冰雪路面上駕車,無疑是一種富有樂趣、充滿刺激的駕控體驗。在冰雪極速啟動環節,基於電機瞬間啟動,令參與者無需等待,一秒進入「對決冰雪」的狀態;在極致響應與極致傳動測試環節中,無論外界何等冰寒,基於THS II混動系統的PCU與PSD相互協同,實現引擎與電機自如切換,動力分配更是無縫銜接,給人暢快淋漓的駕駛體驗;在極致動力測試環節,擁有41%世界頂級熱效率的動力系統,讓車輛在光滑如鏡的冰面上可肆意馳騁,令腎上腺素激增,體驗臨風御雪的暢快駕駛感受。

有參與者表示:「極致混動技術帶來的極致性能令駕駛欲罷不能。另外,在極寒條件下,電池依然保持極高的穩定性,空調系統44秒即出暖風,體現了THS II混動系統的極致能效與極致舒適。」

RAV4榮放雙擎極致性能御雪破冰

一汽豐田不僅擁有令人信服的極致混動技術,其混動家族產品更拒絕向嚴寒冰雪妥協。在連環轉向測試環節,全新卡羅拉雙擎擁有越級的5.2米轉彎半徑,在冰雪路面上輕鬆攻克每一道急轉;在前/後獨立懸架的加持下,令其在灑滿陽光的冰面上「自由曼舞」。

全新卡羅拉雙擎雪地曼舞

在極限彎道測試科目下,擁有160kW綜合功率的AVALON亞洲龍雙擎,在直線加速環節用超強的加速度刺破凜冽的嚴寒;匹配ACA主動轉彎輔助系統,讓其在保持較高車速的同時連續轉彎,且不會出現車身打滑等情況。

AVALON亞洲龍雙擎高速過彎

在冰雪性能及越野性能測試環節,搭載NEW E-four電子四驅系統的RAV4榮放雙擎在附著力較低、複雜多變的冰雪路況下,輕鬆通過,縱享安心;此外,同級領先的Trail模式在崎嶇冰雪道路上發揮了至關重要的作用,無懼路途「坑陷」,一鍵脫困。

RAV4榮放雙擎雪地越野

在冰寒之地行車,視野尤為重要,RAV4榮放雙擎擁有流媒體後視鏡,不僅倒車擁有高清視野,並且超廣角增加了倒車安全係數。

身處千裡冰封、萬裡雪飄的白色雪國,來自全國的媒體、車主們共鑑一汽豐田混動家族的魅力,復刻賽道、冰雪車舞、絢爛煙火,成為2020聖誕共同的記憶。

車舞煙火秀

可以說,一汽豐田不僅為參與者提供一個絕佳的極寒「競技場」,更為消費者帶來一場極具衝擊力的視覺盛宴,讓人從觸覺、視覺、聽覺中,全方位體驗極致混動的技術魅力。

作為國內混動產品的開創者,一汽豐田從2005年引入國內首款混合動力車型普銳斯開始,歷經15年,已經形成強大的混動產品陣容。截至目前,一汽豐田電動化產品累計銷量已達成35萬臺,成為國內混動產品銷量最高的汽車企業。

未來,隨著RAV4榮放雙擎E+、奕澤雙擎於2021年上半年上市,將進一步深化豐田電動化戰略的實施落地,為用戶帶來更前瞻的新能源技術及產品體驗。

原文轉自:新華網

相關焦點

  • 極境冰雪 一汽豐田「極致混動」駕控匯完美收官
    12月28日,「極境冰雪 一汽豐田『極致混動』駕控匯」在內蒙漠北海拉爾完美收官。在為期四天的活動中,一汽豐田混動家族以極致性能、極致能效、極致舒適完美詮釋出「極致混動」的真正含義,讓來自全國各地的專業車評人、頭部跨界媒體及車主代表等近200人在海拉爾-30℃的極寒環境下,體驗到THS II混合動力系統,高效整合發動機、電動機、蓄電池協同工作,帶來酣暢淋漓的駕控和安享舒適的駕乘體驗。
  • 極境試駕一汽豐田雙擎家族,體驗-30℃的冰上「華爾茲」
    日前,一汽豐田混動家族攜RAV4榮放雙擎、AVALON亞洲龍雙擎、全新卡羅拉雙擎,來到內蒙漠北海拉爾展開「極致混動」駕控匯。這三款車型均來自豐田TNGA架構,同時佔據了一汽豐田雙擎混動車型銷量的75%以上,頗具代表意義。
  • 為啥豐田強到沒有對手?看了零下40°C的極寒狀態測試,我終於懂了
    不過在國內市場說起豐田又不得不談起一汽豐田,作為豐田在國內的合作夥伴,一汽與豐田可謂是強強結合,一汽豐田堅守豐田的高品質、高耐用性以及高可靠性的基因,並且一汽豐田還導入了豐田全新的TNGA架構,大家都知道,豐田的TNGA架構平臺是極高技術的結晶,在安全性、操控性上都有著獨特的見解,所以一汽豐田一直以交通事故零傷亡率為目標要求自己,藉助汽車的主動與被動安全配置來保駕護航,讓一汽豐田旗下的車型用的舒心
  • 冰雪交融 挑戰極限 奧迪和龍冰雪駕控匯
    [XCAR 試駕 原創]    我的同事去年參加了幾次奧迪駕控匯活動,在中國大江南北的賽道上大試身手,這也讓無法前往現場的我豔羨不已。不過,相比起南方賽道,北方有個天然優勢就是氣溫低,天氣複雜,有降雪。在結冰與積雪路面駕駛汽車不僅能讓我們了解每臺車輛的操控與傳動性能,更是擁有另外一番駕趣體驗。於是,我的機會來了!
  • 007探店:四月優惠組合拳 一汽豐田混動平臺「雙星」聯動
    2020年,在疫情過後,消費者對於私家車的渴望再次升級,而兼顧了低油耗和長途行駛使用需求的混動車正在走進消費者的選購清單。說到混動車,就不得不說豐田這個品牌。「混動只有兩種,豐田和其他」,顯而易見,外界對豐田品牌在混動技術上的評價準確定義了其在混動市場的地位。
  • 對話一汽豐田榮放雙擎車主 美好生活不止於嚮往
    珠海的肖先生是位幸運兒,他趕在疫情之前入手了榮放雙擎,在特殊時期,這輛車發揮了巨大作用,如今我們逐漸走出疫情的陰霾,肖先生也對這款愛車、對一汽豐田有了更深的了解。  始於技術:築蹊徑,自成縱橫氣象  儘管很多人都知道,混動車的核心就是讓發動機在最優工況下工作,達到節油的目的,但省錢或者說省油其實並不是混動車型唯一的優點。
  • 一汽豐田奕澤IZOA雙擎明年上半年上市 搭最新2.0混動
    日前,我們從相關渠道獲悉,一汽豐田奕澤IZOA混動版「雙擎」車型將於明年上半年正式上市。目前亞洲龍、凱美瑞等車型均提供2.5L混動版本,2.0L混動系統的到來將進一步優化豐田旗下新車油耗水平。奕澤混動車型的加入不僅完善了產品線,也無疑是給消費者帶來了一個全新的選擇。
  • 燃油or混動,豐田SUV又添一員,一汽豐田Harrier車型專利圖曝光
    近日,我們從海外媒體獲得了一汽豐田Harrier車型的專利圖。外觀方面,全新豐田Harrier採用了扁平狹長的前大燈設計,下方將一條鍍鉻飾條將兩側的前大燈以及進氣格柵相連接,前臉的梯形進氣格柵是最新的家族式設計,進一步加寬了前臉的視覺效果。
  • 2020中國量產車性能大賽·黑河極境冰雪挑戰賽完美收官
    12月10日-12月11日,2020中國量產車性能大賽·黑河極境冰雪挑戰賽完美收官。來自全國主流車企的熱門車型,在美麗的邊陲城市黑河上演了一場雪上汽車賽事盛宴。中國量產車性能大賽(CCPC)是以完全不改裝的量產車作為比賽車輛,國內車企參與最多、車型覆蓋品牌最廣、行業內最專業的國家A級賽事,被譽為中國汽車界的「奧運會」。
  • 一汽豐田太田資大:混動為主力、繼續擴大電動車陣容
    現場,一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理 太田資大接受了牛車網的高端訪談。具體採訪內容如下:主持人:作為本次一汽豐田廣州車展上首發亮相的重磅車型,面對上有亞洲龍,下有卡羅拉的市場「卡位」和銷售重任,哪個更是ALLION的使命?ALLION對於一汽豐田有著怎樣的特殊意義?它的核心產品亮點是什麼?
  • 零下20決戰冰雪 2020中國量產車性能大賽·黑河極境冰雪挑戰賽完美...
    12月10日-12月11日,2020中國量產車性能大賽·黑河極境冰雪挑戰賽完美收官。來自全國主流車企的熱門車型,在美麗的邊陲城市黑河上演了一場雪上汽車賽事盛宴。中國量產車性能大賽(CCPC)是以完全不改裝的量產車作為比賽車輛,國內車企參與最多、車型覆蓋品牌最廣、行業內最專業的國家A級賽事,被譽為中國汽車界的「奧運會」。
  • 量產車的天然競技場,為什麼非「冰雪極境」黑河不可?
    以剛結束的2020中國量產車性能大賽·黑河極境冰雪挑戰賽為例,這座有著歐亞之門的極境冰雪城儼然已成為與汽車賽事最貼合的存在。量產車上競技場,CCPC玩真的!封閉理想賽道?單純急速致勝?這些都不是CCPC在成立之初定下的基調。相反,多場景路面操控特性、極端場景下車輛綜合表現才是關鍵。
  • 產銷破800萬輛大關,看一汽豐田背後的「武林秘籍」
    2019年一汽豐田引入豐田旗艦車型亞洲龍,短期內就實現了單月產銷突破1.3萬輛;全新RAV4榮放更是以顛覆者的姿態出現,訂單量不斷刷新;而作為家轎標杆的卡羅拉家族一直以高銷量穩居家轎市場領軍車型,如今一汽豐田構建了亞洲龍、卡羅拉家族、RAV4榮放的三足鼎立的態勢,帶動一汽豐田品牌向上。在新能源汽車領域,一汽豐田更是新能源混動市場的先行者。
  • 黑河:極境冰雪全情上演速度與激情
    車輪疾駛,雪浪飛濺,車影漂移,雪中馳騁……隨著2020中國量產車性能大賽·黑河極境冰雪挑戰賽鳴槍開賽,將持續3個月的黑河首屆寒區試車節也正式拉開帷幕。本次CCPC大賽,車手們充分發揮特技潛能,利用黑河的極境賽道,拼搏創造國內量產車型的新紀錄,為這項國家A級專業汽車賽事增光添彩,為助力我國汽車工業健康快速發展貢獻力量。黑河市憑藉著獨特的地理位置、良好的自然資源、至誠的人文環境和完善的城市功能在寒區試車領域拔得頭籌,為車企獲取汽車寒區測試參數這把「金鑰匙」提供了強力保障。
  • 第三套混動系統!豐田2.0L混動確認國產:C-HR率先搭載
    豐田在國內導入TNGA架構後,推出了以2.0L、2.5L、2.5L混動為主的動力系統,前不久有消息稱2.0L混動即將國產,如今這一消息得到證實。11月23日,我們從廣汽豐田官網獲悉,中期改款C-HR正式亮相,新車最大的亮點就是增加了2.0L雙擎車型,這也意味著2.0L混動正式實現國產,至此豐田將在國內布局三套混動系統。
  • 一汽豐田西南大區全新RAV4榮放用車轍書寫實力
    於是,在一汽豐田全新RAV4榮放的承載下,我們用強烈的好奇,伴著牧人吟唱的長調,懷揣對藏地的神往,沿著河流,穿越風雪,極境西馭,朝聖新生,叩響這座雪域之城的神秘大門。在一汽豐田全新RAV4的助力下,參與者們穿過沙石橫飛的非鋪裝路面,豐田GOA整體高剛性車身結構與前麥弗遜後雙叉臂獨立懸架過濾掉沿途的顛簸與疲累,DTV 4WD動態扭矩矢量控制系統讓駕駛者在穩定、舒適的行駛環境中,近距離感受天地間的這份大美。想探尋別人不曾看過的風景,必然要克服別人不曾經歷的崎嶇。連綿起伏的山路,地形雄奇險峻,大多是30-40度甚至更陡的陡坡。
  • 在自然中度量,是一汽豐田的星辰大海
    「一汽豐田的公益思路,就是建立一個平臺,打造一個模式,開啟一種思路。通過一汽豐田的行動,會形成更大的社會效應,進而號召更多人參與公益、關注環保,珍愛我們生存的這個地球家3園。」就如一汽豐田汽車有限公司副總經理、一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久先生向未來許下的承諾一樣,伴隨生物多樣性在頻發的地球環境問題下受到威脅,人與自然間的關係,亟需像一汽豐田這樣有著強烈社會責任的企業來維持、來為之付諸行動。不論是造車、還是公益,一汽豐田始終謹記對消費者、對環境、對社會的承諾。
  • 一汽豐田12款新車計劃洩露!皇冠-陸放SUV領銜,總有一款適合你
    ="434"> 新款奕澤與新款卡羅拉相似,主要是新增了一個動力版本,採用與雷克薩斯UX相同的2.0L混動系統。動力方面,該車會在2021年率先推出混動版車型,搭載與亞洲龍相同的2.5L混動版,比海外版全新漢蘭達動力略低,而汽油版會在2022年上市。
  • 一汽豐田2021新車規劃欲補齊新能源短板 仍需加強爆款打造
    業內人士認為,一汽豐田新車戰略表明其將進一步豐富產品矩陣,加速布局新能源汽車市場的意圖。 對此,一汽豐田相關工作人員表示,此消息非官方公布,未來將推出更多新能源車型。 一汽豐田雖然在燃油車和混動市場處於頭部地位,但在純電動車市場是「後來者」,目前僅一款「油改電」車型奕澤EV在售,存在掉隊的風險。
  • 無懼消費者挑剔眼光,TNGA架構讓一汽豐田底氣十足
    早在15年前,第二代豐田普銳斯就源源不斷地駛下了一汽豐田的生產線,也順理成章地被冠以國內首款混合動力汽車之名,讓國內用戶接觸到了極具創新精神的豐田混動技術。在隨後的十幾年裡,一汽豐田也充當著混合動力技術落地推動者的角色:從2005年的普銳斯、2015年的卡羅拉雙擎、2019年的亞洲龍雙擎和RAV4榮放雙擎,甚至首款插電混動車型卡羅拉雙擎E+。