當今的汽車市場此起彼伏，廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。自主品牌的榮耀領克01，因質量上佳而得車友追捧。「彎道王者」昂克賽拉，在同價位競品中鶴立雞群。隨著好車不約而同的接踵而至，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如本田XR-V和科雷嘉。
提到雷諾科雷嘉1和雷諾科雷嘉2，我們不得不把用車者小高的體驗說一說，他有一輛本田XRV，用了不到半年，不久前提了雷諾科雷嘉，"提車1個月就已然開了1500公裡雷諾科雷嘉是什麼地方吸引了他？和本田XRV比起來有競爭力嗎？接下來就請用車者聊聊自己的親身體會！
先開本田XR-V
我就對著外表去的，年輕有激情，比本田繽智好看多了。我反正是這麼覺得的，貼上膜之後更完美了，有幾個用車者盯著我這車瞅，車燈的外形設計師比較好看的也行還行，比較實用，外觀大氣，尾燈很特別。
內飾總體來說，要是跟大眾比的話。但材質和質感都明顯遜同價位國產車一籌，屬於將就不坑的水平，空調體系也還行，總體來說，不算特別傻也毫無優勢，內燈全改led，亮多了。
空間比較滿意是魔幻座椅。第二排放倒是一張床，可以做一些不可描述的事情，真的很能裝，別看外觀下，裡面1.8，190斤坐著也沒問題，略微顯得頭頂矮了點，車尾箱很大，其他置物空間也不錯，要是有墨鏡盒和零錢盒就完美了。
本田的車說實話舒適性都不是太好，這車只能給及格吧。制熱效果很好，我不開空調，只吹暖風，溫度槓槓的，遇到高點減速帶，能把人抖到頸椎斷裂（當然有點誇張），座位舒適，後一排座椅我175覺得略短。
滿載動力也不錯，超車什麼的，都可以。雖說1.5的，但動力並不是像大家說的很肉，只要捨得踩提速還是很可觀的，超車什麼的掛S檔，真的是輕輕鬆鬆就超車，起步提速不是一般的慢，被前面的車甩出去十幾米，才嘟嘟起來。
駕駛感受還是很好的，剛剛好。方向盤打的方向很準，方向盤也不會重，適中，通過性還是比轎車好，雖然是本田飛度底盤，也是有提升一些的，制動也很好控制，車輛駕駛起來很容易。
再開科雷嘉
外表：顏值是我選擇的一大因素。由於是低配滷素燈，近光開了跟沒開一樣，線條流暢，法國人做得車真心的沒話說，真的用心了，車漆仔細看是有細細的珍珠顆粒，非常漂亮。
內飾風格簡單且有設計感。內飾來算可以，很多地方都是軟的，比較細緻，因為買的低配，所以沒有屏幕車載系統，冬天不會異響，夏天暴曬不會有異味，重要的是環保，對身體無害。
門板空間還可以，就是放水杯的角度有點難受，不方便，不順手，哎忍吧。身高173後一排坐兩人，就是最後排腿部空間不夠，空間不錯，第一排中間稍寬，儲物空間不錯但仍有提高空間，車尾箱空間不錯，一家人自駕遊行李絕對沒問題。
並且離子發生器還有「舒適感」「清新感」正負離子可以選擇，高大上有沒有。速度在正常範圍內，轉彎側傾還是明顯得，音箱的低音明顯，腿部貼在音箱喇叭上可以感覺到來自聲音的震動，前面舒適，最後排靠背較直而且不能調整，等以後改一下吧。
動力是最不滿意，相較於日產逍客。不開Eco加速很快，現在新車還不敢深踩油門，2.0排量動力足夠，自吸是我選擇的基本需求，跑高速不錯，定速巡航一般都會開，腳待命，油耗也很省。
可能帶了點駕駛犧牲舒適了吧。在過坑坑窪窪時，有些顛簸，方向盤很輕鬆就能把控，指向準確，感覺不到有虛位，制動靈活，整體的操作還是很順手的。
結語:
本田XRV：新出的車外觀都挺好看，都好看），操控還是挺不錯的，有點小爽的。雷諾科雷嘉：關鍵乘客也坐著舒服，不亞於一些轎車，這個動力家用足夠了。我給本田XRV 86分，雷諾科雷嘉 95分，雷諾科雷嘉的各個方面真的深得我心，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。縱使本田XRV也有很多優秀的地方，但還是雷諾科雷嘉深得我的喜歡。如今雷諾科雷嘉在市場算得上是炙手可熱的車型，銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有六個字：果然難分高下！那麼，16萬怎麼選？本田XRV、雷諾科雷嘉誰檔次高？讀完你就覺悟了。大家有哪些看法呢？