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三菱汽車官方申明:不會退出中國市場!三菱將繼續深耕中國市場
近日，有網絡消息稱，三菱汽車將逐步退出全球部分市場，其中包括中國地區。消息一出，可謂一石激起千層浪。得此消息，小編第一時間就該問題採訪了三菱汽車相關人員，經與三菱汽車官方確認後，三菱汽車官方聲明：中國是三菱汽車的重要市場，三菱汽車會與中國的合作夥伴廣汽集團進一步深化合作，擴大事業發展，改善收益。
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三菱汽車:無退出中國市場計劃,廣汽三菱將繼續成為在華發展中堅力量
近日，有網絡消息稱，三菱汽車將逐步退出全球部分市場，其中包括中國地區。消息一出，可謂一石激起千層浪。得此消息，小編第一時間就該問題採訪了三菱汽車相關人員，經與三菱汽車官方確認後表示道：中國是三菱汽車的重要市場，三菱汽車會與中國的合作夥伴廣汽集團進一步深化合作，擴大事業發展，改善收益。三菱汽車會有效利用有限的資源，並通過結構改革削減固定成本作為最優先的課題，改善各國市場的收益。
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不退出中國市場 三菱能否憑「山貓」翻身
近日，三菱汽車召開股東大會，就三菱汽車的相關經營和未來計劃進行了說明，並表示將通過結構改革來進行固定費用的削減，用以提升各國的盈利性。同時，三菱汽車在其官方網站發表聲明進行闢謠，否認了退出中國市場的傳聞。
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戴姆勒旗下三菱扶桑Fuso退出北美,重點放在歐亞市場
近期越來越多車廠公布未來營運計劃，大多都在新冠肺炎衝擊下，都採取較保守策略，除了一般乘用車外，在商用車領域，在大陸沒有布局，但是在臺灣省能見度非常高的三菱Fuso也宣布退出北美市場，將不再銷售新車，改為服務為主之營運型態。
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幾年之後,你還會記得那個曾經的三菱汽車嗎?
【導語 ：在三菱2020年的年度大會上，三菱汽車執行長加藤隆雄表示，三菱將逐步從歐洲、中國在內市場撤退，未來更多關注在東南亞以及大洋洲的業務。這樣的表態，自然引起國內消費者關於三菱汽車即將撤出中國的猜測。雖然三菱方面闢謠，不會離開中國。
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三菱在中國,終究還是崩塌了
有關注的話百分百是壞消息，前些年是EVO停產，接著是油耗造假，現在是退出中國的「謠言」。關於三菱退市的新聞，很多媒體引用的是三菱汽車CEO加藤隆雄在6月18日股東大會說的，「三菱將逐步取消包括歐洲、中國在內等市場的業務」。
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中國太強勢?三菱電機宣布退出液晶面板生產業務
來源：中關村在線繼去年11月松下宣布退出液晶面板業務（松下液晶面板業務涼了 官宣2021年停產）之後，三菱電機也於近日宣布退出液晶面板生產業務。在中國顯示面板製造產業快速崛起的時候，日韓的顯示面板從業者難以為繼。
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為什麼日本三菱汽車在中國慢慢消失了?
由於三菱汽車嚴重的技術導向，說到底，「工程師思維」多少有點「看不起」消費者，他們總覺得自己很優秀，懂得很多，他們會為消費者做出最好的選擇。然而市場卻是消費者需求最直接的體現，就像越野領域一樣，很多時候柔軟舒適的大座椅比一把鎖更受歡迎。不夠尊重市場，市場就不會買你的帳，市場份額越小，三菱汽車在三菱集團的地位就越低。
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三菱汽車或縮減在中國以及歐美業務
三菱汽車或縮減在中國以及歐美業務 2020-06-25 09:05:00來源：中國經濟網
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三菱汽車前董事長病逝!他掌舵公司16年促成與雷諾日產聯盟
2004年三菱汽車因隱瞞缺陷、造假、召回等問題面臨經營管理危機，三菱集團為支援三菱汽車發展，將益子修從三菱商事派出至三菱汽車。 2005年，益子修取得代表取締役社長、也就是執行長（CEO）的職務，開始了長達16年掌舵三菱汽車的生涯，2014年兼任董事長一職。
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三菱的光輝!JDM情懷車!成都錦和二手車市場帶看:三菱日蝕
三菱最出名的是什麼？是他對性能車的追求！因為我們只要提到三菱第一秒肯定都會想到Lancer Evolution！這個大名鼎鼎的名字，自1992年開始就響徹車壇，以日本JDM文化的方式印在我們的腦海裡。雖然EVO很出名，但是三菱是不是就只有這麼一輛進入中國的車了呢？不是！我們一直遺忘了一輛車！他就是三菱日蝕Eclipse，國內又稱伊柯麗斯！
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三菱汽車今年預虧93億元 18年來最大
日前，據外媒報導，日本三菱汽車預計，該公司將連續第二年出現虧損，並且虧損規模進一步擴大。三菱官方表示，2020財年(2020年4月至2021年3月)，預計營業虧損1400億日元（約合人民幣93億元）。這也是三菱汽車，自2002年有業績記錄以來，18年中出現的最大虧損。
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三菱汽車召回部分進口和國產歐藍德系列汽車
來源：市場監管總局原標題：三菱汽車召回部分進口和國產歐藍德系列汽車日前，三菱汽車銷售（中國）有限公司、廣汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃
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成龍代言、港片首選跑車……曾經輝煌的三菱汽車,為何被國人拋棄
菱汽車曾經的輝煌毋庸置疑，日本的第一臺汽車是由三菱打造的，其對於日本汽車工業的意義非同一般，在全世界範圍內，三菱的影響力都非同一般。但是現在呢，三菱汽車被收購，三菱汽車在國內淪為邊緣品牌，接下來我們就來回顧一下三菱是怎麼一步步把自己作死的。
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又一日本汽車品牌隕落,以1元人民幣賣給中國,徹底退出中國市場
長安汽車是鈴木在中國的最後一家汽車製造商合作夥伴，因此，協議的正式達成，也意味著日本汽車巨頭鈴木將徹底退出中國市場！面對虧損局面，長安汽車敢以1元人民幣收購，這已經顯示出長安鈴木的價值所在。 7月19日，一汽夏利決定以不低於1元的價格對外轉讓全資子公司天津一汽華利汽車有限公司，但未來受讓方須承諾，保證歸還華利汽車應付一汽夏利不低於 8 億元的欠款。先前早就傳出鈴木要退出中國的聲音，但是遲遲未果的主要原因，《汽車商業評論》認為，大概在於如何談妥退出的條件。
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鈴木退出了中國市場,將來我們還能買到鈴木的車嗎?
作為最早進入中國市場的汽車品牌之一，鈴木以其低廉的價格、良好的口碑和品質，經常被老司機們津津樂道。近日，鈴木以一元錢的價格將合資公司的股份轉讓給長安汽車，算是徹底告別了中國市場。那我們買的鈴木車，以後的保養怎麼辦呢？
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8090忘不掉:成龍的電影和三菱的汽車
提到陪伴他叱吒風雲的車子，又離不開——三菱汽車。 都能見到三菱汽車的身影。 曾幾何時，一直有傳言稱「成龍跟三菱汽車籤了終生賣身契」，所以，在成龍的電影裡才可以看到各種各樣最新款的三菱汽車。
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三菱汽車究竟該何去何從
，在三菱重工的資源支持下，加上日本當時正處於經濟高速發展的環境，因此三菱汽車很快就在市場嶄露頭角，並且是把觸角伸向海外市場。，例如新一代的Lancer、LancerEvoX、ASX以及Mirage/Atrage等等，但是這些車型在市場無法掀起波瀾（除了Mirage），另外這段時間內三菱汽車也嘗試了不同的領域，例如純電車型的開發（i-MiEV），不過當時電動車市場還未崛起，因此這個有前瞻性但是時機不對的產物不算獲得成功。
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三菱要被日產拋棄了嗎
目前，三菱作為與雷諾、日產結成的三方聯盟中的「小弟」，正處於一個微妙的時刻。三菱深陷赤字泥潭，剛剛啟動一項與日產和雷諾的聯合戰略，以瓜分國際市場，這一計劃將大大減少三菱的全球足跡。而在業界人士看來，整合是成功的關鍵之際，任何放鬆都可能讓三菱這家規模較小的企業失去競爭力——該公司的銷量僅為日產全球銷量的五分之一。
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國產勁炫10月上市 廣汽三菱國產規劃曝光
網易汽車7月6日報導 廣汽三菱合資公司的大幕已徐徐拉開，錯過了最佳發展機遇期的三菱汽車，要實現在中國的崛起，目前也只能押寶這家新公司。考慮到逍客已經在國內市場躋身SUV銷量排行榜前列，空間應該不會成為阻礙ASX勁炫前進的絆腳石。