作為新勢力的後來者,歐拉為何能用銷量教「前輩」做人?

2020-12-19 車市裴聊1

什麼是真正的整合營銷?歐拉:依據消費者的需求,確立產品定位,然後多部門通力合作打磨產品,實現價值傳遞。

最新數據顯示,歐拉品牌11月銷售新車11,592輛,同比暴增415%,環比增長45%,實現9連漲,穩居新能源行業第一陣營。其中,歐拉黑貓11月銷售9,463輛,同比漲幅高達373%,環比大漲51%。莫說是電動轎車,就是燃油轎車,中國品牌能達到這個銷量水平的也是寥寥無幾。

相比成立於2014年的蔚來、小鵬,誕生於2018年的歐拉品牌是非常年輕的新勢力品牌。雖然資歷短,但是歐拉銷量卻是後來居上,早早地達成了對手難以企及的高度——同級競品車型銷量加在一起也不及黑貓一款。新能源汽車風雲異動,為何歐拉能夠實現逆襲?

品類定位制勝,突破產品力比拼

消費者在決策過程中先圈定適合自己的品牌和產品,然後才會在這個範圍內選擇最好的。因此,產品想暢銷,要先進入消費者的心智,然後再通過產品力比拼完成轉化。顯然,歐拉是這樣做的。歐拉用最前沿的品牌戰略思想武裝自己。

品牌層面,歐拉逐漸坐實了「新勢力電動車領導者」的定位,是一個十分有利的積極形象。以新勢力身份示人,歐拉給消費者帶來的聯想是有趣、個性、時尚;而領導者則傳遞著自信、技術過硬、穩定可靠的品牌聯想,可以充分利用長城集團的背景做背書,給消費者「既出圈、又靠譜「的積極品牌印象。

歐拉成功躋身「新勢力領導者」,既在形象層面與傳統汽車做了區隔,又讓消費者感到有保障,可謂是佔天時得地利。

產品層面,歐拉也通過重新定義新品類的方式,牢牢佔據消費者的心智。歐拉通過貓文化,為旗下車型進行賦能,建立獨特的價值主張,與目標群體同頻溝通,從情感層面取得優勢,同級對手甚至很難取得同臺競技的機會。

黑貓,作為一輛A00級的轎車,歐拉並沒過度追求參數本身,而是結合其定位、售價等多方面因素來定義車輛性能,達成了產品力均衡的目的。

但,這並不妨礙歐拉通過定義新品類來打造爆款。黑貓精確瞄準了女性群體,重新定義了黑貓的品類——女性專屬座駕。並且歐拉方面通過多種多樣的營銷活動來為車子、為車主打標籤,將女性的獨立自由的新時代理念與黑貓建立聯想。這樣一來,黑貓就有了積極而強烈的社交屬性,即女性購買黑貓就是自我性格的表達,代表了自信、時尚、個性的精神面貌。

精準的定位,率先搶佔了消費者心智,也因此成為唯一「正版」的價值主張。產品力層面,對手可以輕易跟進,但是在定位和形象方面,對手永遠無法模仿。因此,黑貓牢固的領先地位,即便對手通過發布新款,在續航、空間等方面追平黑貓,也難以撼動其地位。

歐拉黑貓爆火,消費者會不會把歐拉品牌與A00建立緊密聯繫,從而影響品牌向上突破呢?如果是傳統思維的企業,一定會有很大影響。但是對於擅長以新品類驅動新市場的歐拉來講,這並不是難題。

歐拉在打造好貓的過程中,沒有強調傳統的功能利益,而是通過以復古見未來的理念,在消費者心智中佔據了「潮流、個性、時尚「的標籤,相應的,車主就與這些標籤產生了聯想,好貓成功的被定義為潮流年輕人專屬座駕。這樣一來,顯然從品類層面將諸多競爭對手排除在外,成功避免了在所謂的」性價比「層面與對手比拼。

事實證明,好貓十分成功。截至目前,好貓訂單已經突破了1萬臺。歐拉通過定義新品類的方式,避開了消費者對其級別聯想的影響,成功突破了原有價格區間,實現了歐拉品牌向上。

白貓也是如此,歐拉通過貓文化,建立獨特的價值主張,為旗下車型打上科技、個性標籤,與目標人群形象建立積極的聯想,吸引有共同價值觀的人,從而在心智層面將競爭對手排除在外,在產品力競爭過程中實際對手很少。因此,歐拉圈粉能力迅速拉升,創造了新勢力銷量速度奇蹟。

在所有的中國新勢力品牌中,只有歐拉和蔚來用最前沿的品牌思想武裝自己,因此我們看到他們在各自的細分市場無往不勝,對手難以望其項背。

集團資源支持,實現戰略整合

品牌和產品定位不僅僅是營銷部門的工作,更是整個公司的戰略,這就是現代整合營銷的真諦。長城實施了戰略轉型,從產品思維向客戶思維轉變,從源頭上具備了實施戰略整合的基礎,因此能夠做到爆款頻出。

歐拉的多款產品,正是在這樣的戰略整合思想下誕生的。歐拉依據消費者的需求,確立新產品的定位、利益點、顧客價值,然後設計、研發、工程、生產、傳播等等部門通力合作,打造出滿足需求的產品,精確擊中消費者痛點,實現價值傳遞。

比如黑貓,在戰略層面確立其女性專屬座駕的主題,隨後設計部門和工程部門配合,在造型和功能方面按照既定主題去定義車輛性能,為營銷傳播做好基礎保障工作,黑貓的整合營銷傳播才能進行,消費者才能真正感受到並認可黑貓的價值主張,也因此黑貓順利成為「銷量收割機「。

如果沒有產品相關部門戰略配合,營銷就是無源之水,僅僅依靠傳播部門定義其女性專屬坐駕是幾乎不可能的——沒有實質,僅憑口號,誰能相信和認可其價值呢?

這種戰略整合營銷模式,涉及組織架構和運行思維改革,並不是對手想學就能學到的。白貓、好貓的誕生過程也類似,都展現出了強大的競爭力,這說明歐拉的戰略整合營銷已經形成強大競爭力,成為品牌向上的堅實保障,對手只能望洋興嘆。

歐拉戰略整合營銷思想可以確保產品力和價值主張步調一致,加之長城集團強大的全球研發體系、穩定的供應鏈保障、出眾的成本和質量控制能力,歐拉爆款水到渠成。

歐拉證明,新勢力實現對傳統車企的超越是完全可能的。而很多新勢力之所以沒能突圍,本質上是因為其除了年歲上能體現出新之外,在思想、戰略層面,依然保留了老勢力的頑疾。比如威馬、理想等汽車品牌,不斷在參數、功能、性價比層面與同行對比,試圖讓消費者相信其性價比更優。這是過去很多中國車企向上突破失敗的重要原因之一,想通過這種層面的競爭獲得長久的優勢,實在是難如登天。

技術或產品本身都不是制勝的決定性因素,真正能定乾坤的是把定位、技術、產品、傳播都整合起來的品牌戰略思想。歐拉,是中國品牌中極少數能夠用最新的戰略思想武裝自己的汽車品牌之一,真正站在品牌層面與合資同維度競爭。這,就是長城戰略轉型的成績單,就是歐拉制勝的核武器。未來,歐拉的銷量還會給人更大的驚喜,讓我們拭目以待吧!

相關焦點

  • 銷量遠超新勢力,長城歐拉緣何領漲新能源車市
    2020年新能源車市波雲詭譎,受疫情、補貼退坡等影響,直至11月,年累計銷量同比數據才由負轉正,而長城歐拉卻逆勢突圍,除深受疫情影響嚴重的2月份之外,銷量一路攀高。據最新公布的銷量數據顯示,2020年12月,歐拉強勢勁銷12745輛,同比暴增380.4%,全年累計銷售高達56261輛,力壓蔚來、小鵬、理想等,成為「新勢力」領軍品牌。
  • 2020年銷量逆勢創新高,歐拉勇擔「中國新勢力領軍品牌」
    2020年的中國車市是極具挑戰的一年,尤其對於新勢力品牌來說,不出色,便出局。但身處新勢力陣營的歐拉,卻活成了特例。在剛剛過去的12月,歐拉品牌銷售12745輛,同比勁增380.4%。今年1-12月,歐拉累計銷量已達56261輛,彰顯出「新勢力領軍品牌」的先鋒實力。
  • 興風造量,論歐拉「新勢力」背後的真實力
    2020年新能源車市波雲詭譎,受疫情、補貼退坡等影響,直至11月,年累計銷量同比數據才由負轉正,而長城歐拉卻逆勢突圍,除深受疫情影響嚴重的2月份之外,銷量一路攀高。據最新公布的銷量數據顯示,2020年12月,歐拉強勢勁銷12745輛,同比暴增380.4%,全年累計銷售高達56261輛,力壓蔚來、小鵬、理想等,成為「新勢力」領軍品牌。
  • 歐拉年銷量56261輛 歐拉黑貓在線發力
    2020年對於中國的汽車市場是極具挑戰的一年,行業寒冬疊加突如其來的疫情"黑天鵝",為造車新勢力的發展蒙上了一層陰影,但新能源領域的歐拉卻是一個特例。去年一整年,在車市下行的情況下,歐拉累計銷量56261輛,在剛剛過去的12月,歐拉品牌銷售12745輛,同比勁增380.4%,逆勢實現銷量"10連漲",連續雙月破萬,彰顯出"新勢力領軍品牌"的先鋒實力。穩居新能源行業第一陣營然而歐拉的聲名鵲起,絕非偶然。深究成功之道,密碼或許在於旗下產品的實力。
  • 興風造量漲勢猛,論歐拉「新勢力」背後的真實力
    據最新公布的銷量數據顯示,2020年12月,歐拉強勢勁銷12745輛,同比暴增380.4%,全年累計銷售高達56261輛,力壓蔚來、小鵬、理想等,成為「新勢力」領軍品牌。   而2020年12月份理想汽車單月新車交付量才6126臺,小鵬汽車總交付量5700臺,約為歐拉12月單月銷量的一半,這樣的成績更是難與歐拉相提並論。   新實力鑄就「新勢力」領軍品牌   隸屬於長城汽車,歐拉是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌,並擁有造車新勢力無法相比的深厚「根基」優勢。
  • 歐拉:在造車新勢力的時代,上演虎口奪食
    當造車新勢力們還在為交付量破五千而沾沾自喜時,同樣年輕的新能源品牌長城歐拉已經開啟了「快速升級模式」。歐拉銷量從疫情結束後,便開始了一路狂飆,根據官方數據,歐拉品牌在11月完成新車銷售11592輛,同比增長高達415%,環比增長45%,其中歐拉黑貓11月銷售了9463輛,距離月銷萬輛俱樂部僅一步之遙。
  • 從好貓的供不應求來看,歐拉是否有資格稱王新勢力?|汽車預言家
    與此同時,對於歐拉品牌而言,隨著好貓上市加入車型矩陣,歐拉產品整體銷售價格也已覆蓋7-15萬元,「精品小車」的概念,也從7萬級產品擴展至15萬級,這不僅是歐拉品牌一次向上,也是拉動自主品牌價格一次躍升。從產品來看,今年歐拉的速度很快,作為中國新能源汽車中的新勢力,歐拉相比小鵬、蔚來更具體系實力。實力一方面體現在產品層面,一方面體現在產能層面。
  • 汽車大觀|銷量暴增415%,歐拉的「爆款邏輯」是什麼?
    其中,歐拉黑貓11月銷售9,463輛,同比漲幅高達373%,環比大漲51%。就連上市不久的好貓,線上線下訂單也已突破1萬輛。銷量的持續大幅上漲,既奠定了歐拉品牌新能源市場的頭部地位,又演繹了一場「歐拉現象」。相比蔚來、小鵬等造車新勢力,歐拉出道晚。而在傳統車企已經布局了四五年的7-15萬元級別市場,歐拉資歷淺。
  • 月銷量近萬的歐拉黑貓出大招 與阿狸打造「狸貓」CP
    A00級新能源車型市場最受歡迎的車型是誰?要回答這個問題,必須關注一波新鮮出爐的11月車型銷量數據。新能源汽車市場新勢力造車扎堆,但誰能躋身第一陣營?歐拉以「九連漲」達成單月銷量破萬的成就,11月銷量達到11592輛,同比暴增415%,環比增長45%,成為中國新能源新勢力品牌銷量第一,而歐拉黑貓正是A00級車型市場最耀眼的明星,11月銷售9463輛,同比漲幅高達373%,環比大漲51%,實錘「A00級新能源市場領導者」。
  • 這個新勢力品牌已月銷過萬!
    每到月初,蔚來、小鵬、理想等新勢力就迫不及待向外界告知上月銷量,「標榜」自身銷售上漲趨勢。就在今年最後一個月,這些新勢力又大張旗鼓對外公布銷量。但一個來自傳統車企的新勢力品牌甫一公布銷量,讓業界驚呼:這才是實力最強的新勢力!這個品牌就是長城歐拉。
  • 阿狸、歐拉黑貓組CP歐拉單月銷量破萬狂撩吸貓者
    長城歐拉傾力打造貓系家族,在硬核產品的支持下,品牌銷量一路飆升,最新數據,其已實現單月銷量破萬的成就,11月銷量11592輛,同比增長415%,環比增長45%。而我pick的這隻貓,就是長城歐拉"喵族三萌客"之一的黑貓。值得一提的是,最近其與年輕圈層中的熱門IP阿狸,官宣了一系列合作計劃,讓我這個"萌系"玩家更加欲罷不能。
  • 成立兩年便躋身新能源行業領軍者,歐拉到底做對了什麼?
    縱觀2020年的中國車市,智能電動汽車正以一個新入局者的身份,在一條全新的賽道上,加速狂奔。也正是在這一新物種的帶領之下,新能源汽車市場呈現出了日漸升溫的態勢。   根據數據預測,2020年中國新能源汽車銷量將超過130萬輛,與2019年相比增幅接近8%。或許從絕對數值上來看,130萬輛在整體乘用車市場中的佔比還相對較小,但在新冠疫情肆虐的背景下,這已經是遠遠高於大盤的表現。
  • 11月新能源銷量:宏光MINI帶火了代步車,理想ONE領跑新勢力
    具體來看,宏光MINI、Model 3、歐拉黑貓分別位居榜單前三名;其中,宏光MINI以超3.3萬輛的成績力壓Model 3奪得榜單第一。歐拉黑貓銷量也向萬輛靠近,達9463輛,同比增長372.9%,月銷過萬近在眼前。
  • 電動車也能颯氣改裝 歐拉黑貓乘風破浪秀實力
    不要再說新能源車型沒有改裝,歐拉推出「首個電動車改裝IP」後,它的「變化」令人難以想像。乘風版破壁,打造二次元漫撕車型這次改裝毫無疑問十分成功,在趣玩計劃聯「萌」活動現場,歐拉黑貓乘風版和破浪版成為了視覺中心,戳中了新世代用戶的紅心。
  • 歐拉品牌年銷量同比增長44.76% 歐拉黑貓再創新高
    2020年初車市情況不容樂觀,各大車企全年銷量目標預測慘澹,那麼,一年過去,車企們是否完成了年初立下的Flag?根據數據來看,長城汽車2020累計銷量潮111萬輛,超額完成目標。而長城汽車旗下也湧現了不少明星品牌,如歐拉,作為其布局新能源汽車市場的關鍵,就取得了不凡的成績,全年售出56261輛,12月銷售12745輛,銷量同比勁增380.4%。歐拉品牌何以能夠達成如此成績?
  • 汽車圈重磅 長城汽車宣布將天貓作為官網,直營賣歐拉新車
    作為一款面向年輕圈層的新能源汽車,歐拉白貓還擁有自動駐車、語音控制等高科技操作,據悉,這是長城汽車旗下第二款以動物命名的新車。 而這隻"白貓",靈感來自人人都在逛的天貓!
  • 新勢力與傳統車企誰能完勝2020
    第一個要說的便是五菱宏光MINI EV,作為一款「現象級」產品,從上市之時便一直在新能源行業裡話題不斷,從當初的有人買?到現在這月銷量又是多少。從當初更名前的歐拉R1、歐拉iQ到如今的歐拉黑貓、歐拉好貓,長城歐拉的進步跨度是很大的,從11月的銷量中不難看出,作為當月銷量排名第三的新能源車型,歐拉黑貓的表現還是挺令人意外的,其11月份銷量高達9463輛,同比大增372.9%!它也是繼五菱宏光MINI EV之後的又一「黑馬」如果說宏光MINI EV是憑藉低價策略取得成功,那麼歐拉黑貓便是通過更長的續航以及更大的空間俘獲用戶。
  • 歐拉「貓化」的底層邏輯
    但是,銷量卻在某個節點爆發,成為行業的佼佼者。以上這一切的發生,儼然一場汽車界成功的造星運動。只不過,明星主角是一個叫歐拉的新能源汽車品牌。歐拉為何改名「貓」?消費者為何會買一輛「貓」車?據中汽協預測,今年新能源汽車總銷量同樣將超過百萬輛(110萬輛),但是,驅動新能源汽車市場前進的企業已經改變。最引人注目的是國產後的特斯拉,僅僅3個月單月銷量就達到萬輛。同樣瞄準中高端市場的蔚來,其月銷量也不斷突破記錄。新勢力理想汽車年初開始交付,月銷量以驚人的速度攀升,證明了新能源汽車市場需求的多樣性。
  • 長城歐拉7月銷量3064臺 三貓家族聯手進軍新能源市場
    近日,歐拉7月銷量公布,7月銷量3064臺,同比勁增48%,成為新能源品牌中一抹亮色。為何歐拉品牌銷量能一路飄紅?透過此次成都車展,我認為可以找到答案:自帶潮流屬性,推出"貓系家族",全方位狙擊年輕人圈層。
  • 進擊的歐拉:新世代新能源汽車應該怎麼玩?
    在這樣的新世代中,一批「新勢力」脫穎而出,正是他們的帶動,才出現了疫情過後新能源汽車爆發式增長的發展局面。而長城歐拉,無疑正是其中的佼佼者。其中,歐拉黑貓11月銷售9,463輛,同比漲幅高達373%,環比大漲51%;內部消息顯示,剛剛上市不久的好貓單車型訂單量也已突破一萬臺,今年1-11月,歐拉累計銷售達435,16輛,並於所在細分市場率先達成批售/實銷雙破萬。正式成為中國新能源新勢力品牌銷量第一,領導中國新能源新勢力銷量整體向上。