工業與科技的發展，使得汽車行業進入黃金時代，現在市面上的好車可謂無窮無盡。自主品牌的榮耀領克01，在車界獨佔鰲頭。「外觀擔當」本田思域，頗受90後年輕人所青睞。當前汽車製造技術日新月異，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如榮威RX5和奔騰T77。
提到奔騰T771和奔騰T772，小楊可以說是體驗頗多，家裡有一輛榮威RX5，幾個月前剛換了一臺奔騰T77，"提車4個月就行駛了8400公裡那麼奔騰T77都有哪些優缺點？和榮威RX5到底有什麼差別？現在看看小覃是怎麼說的。
先開榮威RX5
榮威RX5的外觀很有特性，大面積的進氣格柵。低調奢華有內涵，新穎與厚重並存，整體設計渾然天成，每個人物眼光不同，我只發表個人意見，大燈和尾部車燈設計的不錯，比較投合中國人的審美觀。
車輛的內飾挺簡單的。座椅的調整也比較方便，根據要求隨意匹配，語音識別很精確，本人普通話一般，基本可以實現零誤差，味道還算正常，雜音暫時沒有發現。
過年的時候，靠這臺車採購了很多年貨，也全靠這個車輛空間大了。我坐上去，前面頭部腿部都有空餘，第二排輕鬆坐下來3個人不擠，車上置物的地方也挺多的，不過有些地方顯得有點雞肋，無所謂，後備箱本來空間就挺大的，後排座椅設計的46放倒。
整體的舒適性還是可以的。車輛隔音也好，門窗關好後車內噪音非常小，在待車狀態下也沒覺得太大的震動，再者rx5的空間比較大，座椅的柔軟度挺好，坐著舒服。
已然開了這麼久了，動力給我的感覺很不錯，沒有讓我掃興。渦輪主要跟轉速有關係，的轉速達到多少轉，動力上來不錯，和發動機匹配起來，動力表現特別亮眼，上車啟動起步提速快，動力還是綽綽有餘的。
市區裡面駕駛起來很輕鬆，隨著速度地增加。老家路不怎麼好走，這車底盤高，輪胎大，第一個是方向盤很輕，轉彎時候輕鬆多了，首先值得說的是它的剎車踏板的高度用著很方便，高度我用著正合適。
再開奔騰T77
外表：顏值仁者見仁，智者見智，每個人審美不一樣。前後LED大燈看起很舒服，燈光也很亮，顏值炫酷有型，線條硬朗，科技感十足，整體來說非常和諧，加上送我的貫穿後車燈開鎖車帥到我了，再加上流水燈，很有檔次。
特別鍾意這個投影特別好玩，內飾基本上還可以。整體多媒體控制臺材料也全部用的都是軟性材料，誠意滿滿，全液晶的儀錶盤看起來很帥氣，顯示的信息也許多，漂亮的全景天窗，即使是坐在車裡也能仰望星空。
當初買這輛車的時候是奔著它的空間去的。身高182，坐車內座位不用調節到最後和最下，後排的話也沒有擠壓感，有好幾個置物格子，可以放一些隨車必備的東西，外出旅遊後備箱雜七雜八的東西也放的多。
填充物柔和坐起來還是挺舒服的。懸掛還挺好，有時候會感覺偏硬，空調是自動的，也可以語音控制，舒適性比較舒服，座椅比較寬，厚實，畢竟新車，都是給力。
這樣的動力對於我來說是剛剛好。油門制動都很靈敏，動力輸出也很穩定，許多人對於這車的動力發動機都是比較認可的，沒有拉不動的問題，高速超車時直接掛S檔，只需輕輕一撥。
語音駕駛很好用，也很實用。方向盤很輕，特別容易上手，輔助配置也高，360全景影像，制動表現靈敏，不用踩太深。
結語:
榮威RX5：榮威RX5的外觀是很流行時尚的，開起來也是比較好控制的吧。奔騰T77：整體感覺T77的舒適性很贊的，很棒，動力很強很強。我給榮威RX5 88分，奔騰T77 93分，奔騰T77簡直是為我量身定做的，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。雖然整體和榮威RX5差不多，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。現在越來越多的人在開奔騰T77，我個人覺得開它是相當有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，唯有七個字可以表達我的心情：它倆針尖對麥芒！那麼，開了榮威RX5，再提奔騰T77，問及感受，車主說了大實話。大家如何看待呢？