入門級硬派SUV,看馭勝S350如何解決家庭用車難題?

2020-12-24 汽車科技之家

對於冬季來說,最好的車輛莫過於一臺能翻山越嶺,同時還無懼風雪的硬派SUV。隨著今年國六政策的進一步推行,大排量硬派SUV進入到寒冬期,小排量硬派SUV迎來了春天。特別是江鈴馭勝S350這類以普及越野為理念的入門級硬派SUV推出之後,似乎家庭中擁有一臺硬派SUV不再是一件難事。

江鈴馭勝S350,是江鈴少數乘用車型的代表,由於整體設計原創度比較高,整個外形看上去會更加潮流時尚,但也因此人群劃分會比較明顯。不過車身尺寸方面,其長寬高分別為4710/1895/1845mm,軸距為2750mm,較同級別車型更大,看上去會十分顯眼,尤其是在前臉大面積鍍鉻中網的襯託下,這樣的感覺會更加明顯。而車尾上,獨特的鍍鉻條貫穿左右兩側尾燈的設計,成了這款車標誌性的設計語言,一眼就能辨別出其身份。

其實從設計開始,江鈴馭勝S350骨子裡的硬派感就十分突出。整車採用非承載式車身架構,並以高強度鋼進行白車身打造,在確保安全強度的同時,整個車身更加穩定。而由於福特全球工業標準的引入,馭勝S350的製造工藝更高,使用的品牌用料也是基於福特全球數百家優秀供應商中選取。不僅如此,其生產的小藍工廠,擁有全自動工業生產線,有著日本小松衝壓機、雙臂機械手、ABB七軸機器人等多重先進設備,生產水平在國內處於前排。

在出廠之後,為了將"城市"與"戶外"雙重領域兼顧到位,馭勝S350除了搭載有城市SUV廣泛採用的博格華納的適時四驅系統之外,還提供有搭載伊頓式差速鎖的分時四驅系統,進一步滿足用戶對越野的需求。而其600mm的最大涉水深度,230mm的最小離地間隙,最大爬坡能力達到80%的設定,即便是在北方冬天下雪的季節,也能提供不錯的通過性能。此外,馭勝S350還搭載有全地形反饋系統,這是一套智能四驅系統,通過車內提供有AUTO/經濟模式、沙地模式/泥地模式/雪地模式/4H模式、4L模式/巖石模式的旋鈕,根據路況隨時能選擇到適合當下環境的模式,提供最佳的性能,幫助用戶脫困。

其實不止是四驅,馭勝S350嚴格上更是一臺集合輕奢風格為主的現代化硬派SUV。其車內設有懸浮式操作臺、鋼琴烤漆中控臺、實木裝飾、真縫線內飾、10英寸多功能表顯示屏、12.3寸儀錶盤、航空按鍵等諸多高品質內飾,並且還搭載有科大訊飛智能語音識別系統、高階ADAS以及眾多駕駛輔助系統,配置豐富。

在最核心的動力層面,馭勝S350採用福特2.0GTDI EcoBoost汽油發動機,最大功率為162kW,最大扭矩為350N·m。同時還可以選裝2.0 PUMA柴油發動機,最大功率104kW,峰值扭矩340N·m。與之匹配的為6MT或者8AT變速箱。

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    繞不開的原因是,它把硬派越野車的價位打了下來,20多萬的起售價讓普拉多等車型無地自容。從產品實力來看,2020款馭勝S350有比肩一線硬派越野車的素質,帶大梁非承載式車身、福特國六柴油機、採埃孚8AT變速箱、伊頓差速器鎖……下面小編帶領大家一探究竟,看看這兩款車應該怎麼選。
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  • 江鈴馭勝s350怎麼樣?
    馭勝S350是硬派 SUV,越野車的一種,是一款特殊功能的車型,具有配置設計和調整,同時兼顧城市駕駛。本文將對馭勝s350的技術特性、性能優勢、駕乘感受操作方法常見的問題及缺點進行詳細介紹。採用非承載式車體,前雙橫臂(但現在稱為雙叉臂,因為它有左右兩個支臂),後整體橋螺旋彈簧帶防傾杆。
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  • 國六時代真正到來,2020款江鈴馭勝S350佔領先機
    2020款江鈴馭勝S350給人最大的驚喜就是顛覆了我們以往對硬派SUV單一「硬」的固有印象。比如駕駛樂趣方面,2020款江鈴馭勝S350配備了一套完整且先進的智能駕駛輔助系統,涵蓋了ACC全速域自適應巡航、BSD盲區監測系統、APA2半自動泊車輔助,以及FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、DOW開門預警等十多項高端輔助駕駛功能,可實現L2級自動駕駛水平;而智趣出行方面,2020款江鈴馭勝S350則是搭載了一套由科大訊飛提供的飛魚智能交互系統,讓這款硬派SUV能聽會說、能理解會思考,通過語音即可控制娛樂
  • 10多萬就能買的硬派越野車,馭勝S350這款車怎麼樣?值得買嗎?
    隨著我們的生活水平不斷的提高,很多的家庭在節假日或閒暇之餘都喜歡來一次說走就走的自駕遊,所以越來越多的人在買車的時候為了能夠走得更遠都更願意選擇SUV車型。但可能很多汽車消費者都不知道,認為只要是長著越野車造型的SUV都是能夠走爛路的,其實不然,現在市面上在售的絕大多數城市SUV僅僅只是轎車加高底盤外加改變外觀之後推出來的「新產物」,如果真的要去走比較爛的路或越野的話就只有真正的硬派越野車才能完成。那麼什麼樣的車才能稱其為是硬派越野車呢?
  • 有夢想就要去實現,2020款馭勝S350為全民越野而來!
    如何拯救越野夢想呢?國產越野SUV或許能將不可能變成可能,比如全新上市、為全民越野而來的2020款馭勝S350。 2020款馭勝S350搭載了一款福特EcoBoost 2.0 GTDI發動機,最大功率達到162kW、峰值扭矩為350N·m。與之匹配的傳動系統,則提供了6AT和8AT兩套手自一體變速箱,其中8AT變速箱採用了採埃孚的明星變速箱,榮獲"世界十佳變速箱"稱號。
  • 2020款江鈴馭勝S350優缺點解析
    江鈴馭勝S350在硬派SUV中知名度曾經很高,之所以用「曾經」評價其知名度是因為近兩年的銷量太低,2019年的統計數據中已經看不到馭勝系列的數據。在分時四驅的基礎上,配合前橋電子限滑與後橋差速鎖的馭勝S350,其越野能力理論上是不輸BJ40PLUS的;但是問題就出在變速箱上,專業的分時四驅加上手動變速箱是很差的組合。所以手動版指導價15.98/16.78萬的馭勝並無吸引力,同價位完全可以選擇自動版的BJ40PLUS了。
  • 2020款馭勝S350四代同堂會化兇為吉嗎?
    在馭勝S3停產後,馭勝S350扛起了馭勝品牌的大旗,而2019年前11個月馭勝S50總計批售了5510輛(來自車主之家數據),不及很多暢銷同級中型一個月銷量,而2020款馭勝S350的上市,又會化兇為吉嗎?
  • 從城市生活到詩和遠方,一輛馭勝S350就夠了
    隨著越野車型的進化,如今的硬派SUV也擁有專業級的越野水準,馭勝S350有著專業越野車的強悍,能夠更好的兼顧從城市生活到詩和遠方的需求。馭勝S350有著硬派車型的造型設計,幾乎佔據了整個車頭面積的進氣格柵,顯著的江鈴JMC的標誌位于格柵上方,格柵的邊緣和內部都運用了鍍絡,同時與兩邊的車燈和霧燈相連接,讓整個車頭看起來十分的大氣。
  • 馭勝S350「超級工廠體驗行」完美收官!
    2020年註定是不平凡的一年,我們戰勝過疫情,抵禦了洪澇,全力復工復產,建設完成了全面小康社會……在這一年的雙12,2020款馭勝S350還舉辦了「超級工廠體驗行」的探索之旅!我們參觀了江鈴福特世界級造車工廠;我們還在江南第一沙漠——厚田沙漠,舉辦了一場越野盛宴;我們體驗越野衝坡、學習駕駛技巧;我們把酒言歡,對酒當歌,與2020款馭勝S350一起,度過了2020年的最後一個月。
  • 馭勝S350到底怎麼樣?真實車主分享用車感受!
    《特別硬氣的馭勝S350,陪我一起闖天下。》這款車子一個字就是硬,不光牌子硬氣,外觀設計硬氣,三大件也硬氣,是一般車不能與之媲美的,車身線條很是剛硬,視覺衝擊力很強,給我的感覺馭勝跟路虎的區別不大,也有可能是我想的太多,哈哈哈。
  • 馭勝S350綜合測評:動力表現不俗,內飾精緻_易車網
    國產硬派SUV中,北京212、哈弗H5、哈弗H9等這些車型知名度更高一些。來自江鈴的馭勝S350,雖然名氣一般,但也是一款非常純粹的硬漢級SUV。今天小編帶大家了解一下它。動力方面,2020款江鈴馭勝S350分別搭載2.0T柴油和2.0T汽油發動機,均滿足國六排放標準;其中汽油版搭載2.0T發動機,最大功率為162kW,最大馬力220Ps,峰值扭矩為350N·m。柴油版搭載2.0T發動機,最大功率為104kW,最大馬力141Ps,峰值扭矩為340N·m。整體來看,動力表現不俗,柴油版稍弱。