新增T3T4航站樓引入輕軌高鐵 哈爾濱太平國際機場總體規劃獲批覆

2020-12-22 東北網

黑龍江日報1月14日訊 日前,哈爾濱太平國際機場總體規劃獲民航局批覆。規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容,並將進一步加快推動哈爾濱國際航空樞紐建設步伐。

據介紹,新修編的總體規劃按照近期2030年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、飛機起降48.3萬架次進行規劃,新增東二跑道、西一跑道、T3航站樓和綜合交通換乘中心,引入輕軌交通設施等;T3航站樓的面積約52萬平方米。遠期2050年,旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降71.8萬架次,新增西二跑道和T4航站樓,對T3航站樓擴建指廊,新建南航站區綜合交通換乘中心,引入高鐵及第二路輕軌交通設施等。T4航站樓的面積約25萬平方米。總體規劃採用了向心式集中航站區構型,陸側綜合交通和空側站坪運行集約高效,航站樓功能分區明確流程便捷,展現了簡潔舒展大氣磅礴的造型。

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    未來,哈爾濱太平國際機場T3航站樓長這樣↓↓圖片由哈爾濱太平國際機場提供9日,哈爾濱太平國際機場總體規劃(2019版)獲得中國民航局批覆,哈爾濱機場航站區規劃及T3航站樓設計中標方案也同期揭開神秘面紗。
  • 哈機場T3航站樓未來長這樣
    仇建 李全智 ZAKER哈爾濱記者 節永志9日,哈爾濱太平國際機場總體規劃(2019版)獲得中國民航局批覆,哈爾濱機場航站區規劃及T3航站樓設計中標方案也同期揭開神秘面紗。根據中標方案,建築規模50萬平方米的哈爾濱太平國際機場T3航站樓將採用向心式集中航站區構型,陸側綜合交通和空側站坪運行集約高效,航站樓功能分區明確流程便捷,建築屬性融合中國傳統建築哲學思想,展現了簡潔舒展大氣磅礴的造型意向。據悉,哈爾濱太平國際機場總體規劃(2019版)規划進一步明確了哈爾濱太平國際機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
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    日前,《南昌昌北國際機場總體規劃修編(2020年版)》獲民航局正式批覆。南昌昌北國際機場(下簡稱「昌北機場」)定位為區域樞紐機場,規划進一步明確了昌北機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。根據新修編的總體規劃,昌北機場將按照近期2030年飛機起降35萬架次、旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量60萬噸,遠期2050年飛機起降55萬架次、旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸進行規劃。
  • 黑龍江所有機場,哈爾濱太平國際機場
    1:哈爾濱太平國際機場原名哈爾濱閻家崗機場,現為中國東北地區最繁忙的三大國際航空港之一,是目前東北地區繼大連、瀋陽機場後國家正式批覆的三座「門戶機場」之一[2],是全國通航俄羅斯航線最多的機場,亦是東北亞地區重要的航空港。
  • 昌北國際機場規劃新建T3航站樓 新增一條跑道
    人民網南昌8月26日電(時雨)26日,本網從江西機場集團獲悉,《南昌昌北國際機場總體規劃修編(2020年版)》日前獲得民航局正式批覆。南昌昌北國際機場定位為區域樞紐機場,規划進一步明確了機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
  • 成都地鐵10號線亮相試乘 雙流機場T2航站樓站不出站即可轉乘飛機
    10號線一期工程為雙流國際機場專線,連接中心城區和雙流機場,在太平園站與地鐵3號線、7號線以及正在建設的多條線路實現換乘。在終點站雙流機場2航站樓站,不用出站即可與高鐵、飛機無縫轉乘。  如何轉乘飛機?  T2航站樓站不用出站即可轉乘高鐵飛機  擔心走錯方向,搭錯車?這樣的事兒絕對不會發生在這裡。
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    濟濱高鐵進入施工圖設計階段、蘭州中川國際機場環線鐵路獲批!經全力爭取,專家組對濱州所提相關意見給予支持,安排設計單位重點核實高鐵上跨地方鐵路及道路橋梁孔跨,確定濱州站車場總規模為8臺21線,濱州站站房規模在原址新增26500平方米,徵地拆遷費用按照徵遷包幹協議總費用計列。濱州站平面布置圖▼
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    中國民航網 通訊員劉醫、王洋 報導:2020年10月27日,民航局正式批覆了《長春龍嘉國際機場總體規劃(2020年版)》。此次獲批的總體規劃,按照近期2030年飛機起降27.63萬架次、旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量27萬噸,遠期2050年飛機起降50.06萬架次、旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量80萬噸進行規劃。
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  • 沿江高鐵規劃引入天河機場
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  • 機場建設潮,來了!
    地方有了機場,老百姓的幸福感、滿意度都會提升;城市有了機場,就可以帶動區域社會經濟的綜合性發展。作為東北地區唯一的國際航空樞紐,哈爾濱太平國際機場很早就認識到機場建設的重要性。自建成投運以來,哈爾濱太平國際機場旅客吞吐量增長迅速,「十二五」以來年均增長14.6%,2019年達到2077.9萬人次,按照規劃到2025年將達到4200萬人次,到2035年將達到8000萬人次。
  • 南昌機場航站區概念規劃及T3建築方案國際徵集評審會召開
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  • 哈爾濱機場將建T3航站樓|比T1+T2的兩倍還要大……
    23 日,哈爾濱國際航空樞紐戰略規劃暨國際航線推介會在京舉行。先來說一些具體的:哈爾濱機場T3航站樓預計2030年投用佔地50萬平方米主要辦理國際及地區業務航站樓總佔地面積將達70餘萬平方米可滿足年旅客吞吐量6500萬人次貨郵吞吐量80萬噸航班起降47.8萬架次哈爾濱機場T2航站樓
  • 昌北機場三期規劃即將定稿!
    為助力地方經濟社會發展,提升機場綜合保障能力和服務水平,江西機場集團全力推進南昌機場三期擴建項目。T3航站樓是機場三期擴建工程中的核心組成部分,直接關係南昌機場的門戶形象及旅客出行體驗。今年4月,江西機場集團面向全球徵集南昌機場航站區概念規劃及T3航站樓建築方案。來自國內外的12家設計單位組成4個聯合體應徵,分別提交了規劃設計方案。
  • 三亞鳳凰國際機場總裁楊小濱:激發航空樞紐成長動力
    第七航權的開放對於三亞機場的影響是全方面的,將會刺激一批本就在三亞機場有所經營的境外航企增開新航線,助力加密由三亞機場出發的國際航線。更開放的航權意味著利益更大化的航線網絡,這也是建設區域門戶機場的需要,因此,第七航權的使用,可以完善三亞機場的航線網絡,有利於進一步加強航空樞紐之間的空中聯繫,助力將三亞機場打造成為區域性樞紐機場,面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐以及航空物流支點機場。 記者:隨著《總體方案》的出臺,跨境電商也將迎來新發展,三亞機場是否會進一步推進跨境電商業務?未來如何規劃?
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  • 計劃年底開建 合肥新橋機場S1線各站位置公布 設站26座
    另外據透露,未來T1 航站樓站、T2 航站樓站還將規劃與市域合新六城際鐵路換乘。  全線站點敷設位置曝光  此前,S1 線的線路走向已在官方相關公示中出現,此次環評報告書中則進一步曝光了沿線各站具體敷設位置。