眾所周知，空軍越來越受很多國家的重視，因為空軍在戰爭中可以聯合其他軍種進行作戰，具備遠程作戰、猛烈突擊能力。目前空軍當中已經發展了多個機型，其中有戰鬥機、轟炸機、運輸機、預警機等。在以上機型當中，轟炸機的出現是非常的早，在第一次世界大戰期間就已經開始執行轟炸任務。正是由於第一次世界大戰的爆發，促進了轟炸機的發展。
He-111轟炸機
第一次世界大戰結束之後，受到義大利人杜黑「空中制勝理論」的影響，在當時作為空軍唯一的一支進攻型力量，世界各國對轟炸機非常的重視，在轟炸機上投入了巨大的精力。在二戰爆發之前，就已經出現了很多優異的轟炸機。比如德國的He-111轟炸機、D0-17轟炸機、Ju-86轟炸機等。而今天我們要說的就是德國的Ju-86轟炸機，這款轟炸機名氣不如He-111轟炸機、D0-17轟炸機，但是它在二戰初期為德國偵察到了寶貴的資料。今天咱們就來說下Ju.86轟炸機，也被稱為Ju.86偵察機。
德國航空部招標新轟炸機
第一次大戰結束之後，受到杜黑「空中制勝理論」的影響，世界各國都在大規模的研發轟炸機，其中有英國、蘇聯、美國等國家。而作為第一次世界大戰戰敗國，由於籤訂了《凡爾賽條約》，無法發展軍隊，更不用說研發轟炸機了。但是德國卻不甘心，想到一個奇招。以研製民用客機的名義，秘密的研發轟炸機。隨著希特勒上臺之後，德國空軍更是大力擴展軍備，招標新的轟炸機。
Ju.86轟炸機
在上個世紀30年代初，德國一直在擴展軍備，而轟炸機作為空軍當中的主力，德國也需要轟炸機。因此在1932年德國發布了雙引擎轟炸機的招標需求，在這個項目當中德國航空部以「高速雙發客機」的名義，以此來遮掩德國擴展軍備的目的。德國航空部並且為新的中型轟炸機制定了指標。具體指標為，航程至少為1000千米、載彈量在800千克、每小時最大飛行速度需要達到344千米。
容克斯公司Ju-86方案入選
德國航空部發布了中型轟炸機指標之後，並且還稱，新中型轟炸機的速度最好越快越好，因為當時德國航空部認為飛機速度飛行的越快，就能快速的逃脫敵機的追擊。指標制定完畢之後，德國航空部就找到幾個航空巨頭公司，讓這些航空巨頭公司秘密的發展新轟炸機。在競爭中，最後有三個公司入選，分別是有亨克爾公司、道尼爾公司、以及容克斯公司。
Ju.86轟炸機的剖面設計圖
亨克爾公司提出的方案是 He-111方案，He-111方案是在HE-70「閃電」飛機放大版，並且對其進行了升級改進。而道尼爾公司提出的方案是Do-17方案，該方案是道尼爾公司在郵政機為名義設計的中型轟炸機。而容克斯公司提出的方案就是Ju-86方案。以上三個公司提出的方案，最後都獲得德國航空部的青睞，這三款轟炸機成為二戰前期德國閃電戰的主力轟炸機。
據悉，容克斯公司Ju-86方案具體設計為雙引擎雙垂尾低翼，全機採用了全金屬半硬殼結構，不再使用之前的蒙皮波紋狀蒙皮設計，全金屬結構這樣的設計大幅度減少了飛行時的阻力，並且採用了外八字式起落架，這種起落架非常的堅固。該方案推出之後，德國航空部立即就與容克斯公司籤訂了5架原型機。在這5架原型機當中，其中有民用型號、以及軍用轟炸型號。
Ju.86轟炸機
原型機出爐
容克斯公司獲得訂單之後，在1934年立即就開始著手建造原型機，第一架原型機終於在同年11月4日進行了首飛，由於第一架原型機打算採用Jumo-205柴油發動機，但是該發動機還沒有完善，就使用了兩臺西門子SAM 22發動機進行測試，在測試期間，首架原型機的性能是非常的差勁。後來，第二架原型機終於使用了Jumo-205柴油發動機，在1935年進行了首飛。
據悉，第二架原型機與第一架原型機有非常大的區別，除了換裝發動機之外，第二架原型機還在機背與機腹增加了炮塔，容克斯公司又將機鼻進行了重新設計，改成了玻璃化設計，這樣的設計讓機槍手的視野更加的開闊。而第三架原型機與第四架原型機與前兩架基本上沒有多大變化，前四架原型機在測試期間都遇到了機翼問題。第五架原型機對機翼進行改進之後，終於通過了軍方的檢測。
Ju.86型轟炸機
第五架原型機測試之後，性能非常的不錯，立即獲得了德國航空部的青睞，德國航空部與容克斯公司籤訂了訂單。首批Ju-86A轟炸機在1936年11月交付德國空軍。首批Ju-86轟炸機由於採用了柴油發動機，導致飛行油耗過高，無法向汽油發動機瞬間加大功率。為了克服以上問題，容克斯公司又對其進行了改進，又建造了5架左右的Ju-86D轟炸機。後來，該機又Ju-86E、Ju-86G等改型出現了，由於該機速度差勁，火力差勁，基本上都沒有量產。
另闢蹊徑的偵察版本
原本Ju-86轟炸機項目就要被德國空軍給放棄，這個時候容克斯公司突然推出了高空偵察項目。而高空偵察型基本上是在前面方案上加大了機翼，機首使用了圓形設計，並且取消了機槍塔，採用了高空增壓座艙，在動力裝置上使用了Jumo207A-16缸發動機，並且加裝了渦輪增壓器，為發動機提供增壓進氣。偵察型原型機推出之後，立即就獲得了德國航空部的高度重視，德國航空部立即就讓容克斯公司生產該機型。據悉，該機型為Ju-86P。
Ju-86P偵察型結構圖
後來，Ju-86P高空偵察型參加第二次世界大戰之後，容克斯公司又進行了升級改進，推出了Ju-86R高空偵察型，Ju-86R高空偵察型主要是加長了翼展，並且換裝了動力更強的Jumo207B柴油發動機。該機型在測試期間每小時最大速度達到了40千米，並且可以在空中滯留7個小時。
戰場表現
第二次世界大戰爆發之後，由於Ju-86型轟炸機的A型、D型、E型、G型都沒有大規模的量產，參加戰爭的機型主要是Ju-86P偵察型。Ju-86P型問世之後，德國航空部立即就將其投入作戰，該機型由於飛行的高度是非常的高，在1940年期間參加對英國作戰當中，沒有被盟軍的一架戰鬥機給擊落。Ju-86P型的性能是非常的不錯。隨著德國對蘇聯開戰，P型偵察機對蘇聯進行了多次偵察，從來沒有失手過。
Ju.86飛行編隊
一直到了1942年中旬的時候，Ju-86P型偵察機在偵察任務期間，被「噴火」-V型戰鬥機在高空當中被擊落，隨著「噴火」改進型號的大量出現，Ju-86P型偵察機無法發揮高空的優勢，不能再飛躍敵方上空進行偵察，被德國空軍高層給下令退役了。
總體評價
縱觀Ju-86型轟炸機，與He-111轟炸機、Do-17轟炸機相比是非常差勁的，由於其速度慢、火力也比較弱，載彈量也是非常的小，就被當成偵察機與運輸機來使用，Ju-86型轟炸機沒有成為德國空軍轟炸機的主要機型之一。但是該機的偵察版本出現，Ju-86卻向外界證明這是一款性能優異的偵察機。雖然該機在第二次世界大戰中期就已經退役了，但是它在戰爭初期，卻為德國獲取了大量的情報，為德國發動閃電戰做出了不可磨滅的貢獻。