雖然同叫皮卡，但國人對於美系和自主皮卡的印象卻大不相同。不過隨著長城炮的上市，國產皮卡市場似乎正在打破常規，除了原有定位「農用」的車型外，定位更為年輕、運動的車型悄然進入了我們的視線。
近日，乘聯會發布了3月國產皮卡單月銷量：3.5萬輛，1-3月皮卡產銷分別完成6.8萬輛和7.0萬輛，同比下降38.3%和38.7%。而在這個背景下，長城皮卡在3月卻獲得了18328輛的成績，同比增長13.8%。如此數據除了得益於風駿7的優異表現外，長城最新的長城炮同樣功不可沒。
目前市場需要一臺怎樣的皮卡？
即便是現在，當人們談論到皮卡時，泥土、柴油機、低端等詞藻相信是多數人對它的第一印象。也正是如此，皮卡的車主肖像大多都是工頭、個人養殖戶等等。
不過在近幾年，得益於好萊塢電影的影響以及美系皮卡小批量的進入國內，皮卡在年輕人心中的印象早已與上一代人有所不同。擁有一臺美式皮卡，甚至成為了很多人的「願望清單」。但大排量的動力也就意味高昂的價格，顯然，美系皮卡只能是小部分人的「大玩具」。所以，想要抓住這部分年輕群體的注意，低廉的價格是必須，但同時還要滿足以下幾個條件。
首先是顏值，無論哪類車型，顏值都是必須。而對於皮卡來說，肌肉感、硬派就是它該有的模樣。
關於長城炮的外觀，我認為用官網上的8個大字形容足以：硬朗大氣美式造型。從外觀上看，它確實很有美系車的味道，單從這一點看，長城炮就已經成功了。
相比於外觀，內飾顏值的高低與否同樣重要。長城炮對稱式的中控設計造型規整，平鋪直敘的設計雖相比一些SUV而言缺少了一些豪華感，但簡潔、大氣的樣式卻符合一臺皮卡的定位。
此外，阻尼後尾門、智能電調前大燈、一鍵啟動/進入、可開啟式天窗等設計，在細節之處也將這臺皮卡的檔次感得到了一定的提升。
其次是動力，充足的動力對皮卡來說同樣是必須項。
長城炮乘用版搭載了2.0T汽油發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩360牛·米，匹配8擋自動變速箱，值得一提是這套來自於採埃孚的8AT變速箱，不僅換擋平順，同時相應迅速。
最後是科技配置，除了我們所熟知的基本配置外，諸如L2級自動駕駛、網聯繫統以及半自動泊車等配置外，長城沒有吝嗇的都給到了。顯然，如果想要獲得年輕人的青睞，科技配置自然不能少。
價格又如何？
由於定位的原因，皮卡車型的價格大多不高。而以性價比為導向的長城，儘管這臺炮的價格最高達到了15.98萬，但以它目前的產品力來看，性價比仍是它的標籤。
此外同H6一樣，這臺長城炮也採用了「車海「戰術，並提供了包括乘用/商用版、汽油/柴油、手動/自動、兩驅/四驅等多款車型供消費者選擇。最關鍵的是四驅同樣配備在了手動版車型上，滿足喜歡手動擋朋友們的需求。
寫在最後：儘管國產皮卡的整體定位仍較低，但通過長城炮仍可以窺見，中國皮卡在改變，年輕、野性的印象將會刻印在更多人的腦海中。而在長城的帶領下，相信會有越來越多的車企會進入高端皮卡市場，以此徹底改變皮卡在國人心中的印象。我想，這才是長城炮對於中國皮卡市場所作的最大意義。
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