迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「城市獵人」本田飛度，在車界獨佔鰲頭。「山區道路利器」馬自達CX-5，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。不斷更新換代是汽車生產的主要特性，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如翼虎和歐藍德。
今天我們請來了三菱歐藍德的駕駛者蔣先生，他有一輛福特翼虎，用了不到半年，為了換換環境，喜提三菱歐藍德，已經開了2個月3000公裡，那麼三菱歐藍德是否真的值得入手？和福特翼虎的差距在哪裡？下面，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開翼虎
外表不用多說了，特別滿意。汽車尾部平庸，感覺沒啥亮點，甚至有點醜，氙燈，晚上開的時候照明成效也好，車漆也很有質感，整體看上去都特別有氣質。
內飾總體還行，就是格調比較單一，但絕對不廉價。除了採用硬質材料的部分，其他地方，如座位，方向盤等觸感還是不錯的，中央控制臺液晶屏也很顯眼，儀錶盤的樣式格外新潮，我對內飾還挺滿意的，沒什麼味道，夏季不知道怎麼樣。
這也是空間方面寬敞的最大的一個展現。我175.120很寬敞後一排3個中型體型成人無壓力，前排的儲物空間是真的沒話說的，置物格許多，根本不用擔心東西沒地方放，車尾箱空間足夠大，幫朋友搬家，放4個大箱子，還能再塞許多東西。
這就讓舒適度大大提高了。它的胎噪比較明顯，很是影響駕駛員的心情，好在我都是市區開得多，舒適性，還不錯，帶著孕婦走顛簸的路，沒有過大的抖動，個人感覺還是蠻舒適的，座椅摸上去也是軟軟的，舒適性也很好。
有的人說這款車動力不行，如果你要是駕車者的話。1700轉感覺渦輪介入，動力表現滿意，可以在車少時撒歡，變速器和引擎匹配的特別好，提速平穩，駕駛感十足，對於我大部分在城區駕車溜達的來看，動力是綽綽有餘了。
福特翼虎的操控上是沒地說的。轉向不能說相當的精準吧，影響也不算大，可以接受，底盤感覺很穩，在各種路況上的表現都不錯，及大地改善了超車時的操作性，這車的操控性的真的很好。
再開歐藍德
歐蘭德的外表我還是比較滿意的。炯炯有神的大燈，經典大方的外觀，前臉鯊魚嘴霸氣側漏，車標明晃，整體線條順暢協調，輪胎是鄧祿普，也是大品牌。
內飾我個人覺得很大。但是做工可以，像皮質包裹一樣，顯得有檔次了，語音識別還算靈敏，但是智能程度一般般，整潔內飾高端，裝束風格風雅，鏡子和天窗設計巧妙。
孩子和老婆的4個26寸旅遊箱子裝入還有空間。經常開去河邊釣魚的時候尾門打開，窗戶落下，座椅放倒在裡面睡大覺，空間沒問題，前後排頭部，上下，前後空間都可以，車尾箱開口很大，架構也比較規整，能放不少行李，不管是家用還是出行都沒毛病。
舒適性感覺還挺不錯。三菱的空調很牛批啊，冷熱都挺快的，這大冬天的，不過每次過減速帶時候感覺避震偏硬，不知道是不是調教問題，舒適性還是很不錯的，主駕包裹還算可以。
動力，家用足夠用了，我平時也就偶爾出去旅旅遊。2.4排量4J12發動機動力表現不錯，沒有肉的感覺，這加起速來是一踩油的事，無論怎麼跑絲毫沒壓力，起步不覺得肉肉的，低速行駛的時候也不覺得有頓挫感。
沒啥駕駛感受，這麼大個玩意，不適合飆車。最後排感覺很顛簸，前排沒有多大的感覺，方向盤駕駛沒有虛位，能做到指哪打哪，方向很輕，用的很舒服，剎車偏軟，但是深踩下去還是可以即使剎住的。
結語:
福特翼虎：外觀是比較年輕活力派的，高高的底盤，下車的時候感覺自己特彆氣派，操控在這個價位SUV還沒有哪個車能比得上虎子。三菱歐藍德：買車最先考慮的就是自己的舒適性，從這點來講，小歐絕對配得上滿分，不用擔心出去玩動力不夠。我給福特翼虎 90分，三菱歐藍德 96分，我認為三菱歐藍德是真的合適我，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。縱使福特翼虎也有很多強勢的地方，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我相信這臺車能夠越做越成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用七個字表達感受：他們都是性價王！那麼，23萬買了輛福特翼虎，對比兄弟的三菱歐藍德，車主：兩者針尖對麥芒。大家有何看法呢？