摩託車世界形勢瞬息萬變，各路「神車」琳琅滿目。「全能選手」春風650MT，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「公路霸主」小暴龍TNT125，被騎友譽為同類性價比之王。伴隨好車的增多，騎士們有了更多的選擇，一款摩託車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，下面將要與大家分享的這款山葉 賽鷹CYGNUS GT，它是又一高水準摩託！座高751mm+數字盤，單缸風冷125cc，9530貴嗎。
山葉 賽鷹CYGNUS GT是山葉大力推向市場的「一枝花」，依賴略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，以買車者購車首先看顏值的需求為主，迎合了買車者口味，所以，得到購車者的大力推薦。不過，大家的精神生活不斷提高，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，內在技能、外在顏值，摩託車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。能夠佔有市場的它，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它還哪些與眾不同之處？是否能夠勝任商用或者家用的要求？下面給各位認真剖析這款明星摩託車——山葉 賽鷹CYGNUS GT。
驚豔的外觀是山葉 賽鷹CYGNUS GT最大的亮點，整車的設計格調在以往的基礎上愈加現代化。前臉設計帶有濃鬱的山葉風格，炯炯有神，側面線條舒展有度，絕對展示山葉 賽鷹CYGNUS GT獨一無二的別致美，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，數字盤造型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，不過相比之下輪胎的款式就看起來有些平淡無奇。
關於動力及駕駛質感方面，單缸125cc排量的發動機，採用風冷散熱，性能相當不錯，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，最大扭矩可達12.9牛米，擁有13Ps的最大馬力。山葉 賽鷹CYGNUS GT配備-V型無級變速-，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，在山葉使用了精湛的優化技能調教後，讓發動機及變速體系可以發揮出最理想的狀態。變速連貫，油門反應線性，提速行雲流水，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，綜合來看，在動力和操控方面核心特色。
1830x684x1095mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，座高尺寸為751毫米，不有親和力不夠的問題，車身有著106毫米的離地間隙，顯露出非常傑出的通過性和涉水性，軸距為1275mm，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，針對車子舒適度，可以說，騎行和乘坐的舒適度絕對是山葉 賽鷹CYGNUS GT又一亮點，鞍座使用了人體工程學設計，坐姿相當舒適，前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，通過起伏不定的路面時，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.3L。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到2.53L，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為2.09L。對於一款車重達到96KG的踏板車來說，5.1L的油箱絕對夠用，經濟的油耗讓山葉 賽鷹CYGNUS GT受到購車者的青睞。
山葉 賽鷹CYGNUS GT的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手輕便，方向控制精準，讓車輛操縱起來特別靈活。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。歸根結底，可以給駕駛人帶來不錯的駕駛質感。
通過上述剖析，山葉 賽鷹CYGNUS GT能得到今天這樣的成績，只靠動力明顯是不現實的，操控、外觀方面也做到了精益求精，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，比起對手同級別車型，性價比頗為傑出。那麼對於摩託車-山葉 賽鷹CYGNUS GT，大家覺得它未來發展如何？