因摩託車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致摩託車市場競爭很強烈，千姿百態的摩託車被產出並推向大眾。「最美踏板車」五羊本田新佳御，頗受騎士們喜愛。「彎道王者」UK幽客，造型設計深得國人歡心。在琳琅滿目且花樣繁多的摩託車世界，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多的新突破。就像等會要給各位說的這款山葉 賽鷹CYGNUS GT，它是又一摩託被熱捧！6年難有大修，13馬力125cc，9530值得買嗎。
山葉 賽鷹CYGNUS GT是山葉順應時代打造的一款踏板車，利用其精雕細琢的外觀設計，完美地與用戶把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求相輔相成，正是如此，獲得市場的廣泛認可。隨著收入不斷增加，騎士們的買車要求千差萬別，設計風格、造車水準、品牌文化，全面發展才是摩託車企業生存的基石。萬眾矚目的它，不應只有外觀一項閃光點，那麼它還擁有哪些與眾不同之處？9530售價的它在市場上有足夠競爭力嗎？接著，我們就對這款山葉 賽鷹CYGNUS GT進行全面的剖析。
山葉 賽鷹CYGNUS GT外觀構型精美特殊，總能吸引無數行人目光。整體呈現出一種和諧自然的美感。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，轉至側面，流暢的線條感讓顏值得到充分驗證，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。前大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同級別車型，數字盤外形比較尋常，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，後視鏡的加入也增強了前臉的質感，孤標獨步的輪轂造型更是造就獨特美。
再看動力表現，山葉給山葉 賽鷹CYGNUS GT配上了125cc的排量的單缸風冷發動機，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，山葉 賽鷹CYGNUS GT12.9牛米的最大扭矩，能爆發出13Ps的馬力值。變速採用了操作輕巧的-V型無級變速-組合，使得駕駛感更為平順，在經過山葉的不斷地調教之下，變速系統和發動機有著完美的配合。右手擰下油門，可以感受到持續有動力響應，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛體驗，綜上，動力在踏板車車型當中很有閃光點。
1830x684x1095mm的車身尺寸比例，堪稱完美，憑藉其751mm的座高，小編身高175釐米，基本上可以雙腳著地，車體的最小離地間隙106毫米，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，搭配上1275毫米的軸距，縱向座包長度得以優化。從駕乘舒適度來說，因得山葉精心設計而在同中擁有較大的競爭力。座墊使用了仿皮防滑材質，能夠牢牢緊貼臀部，增強安全感，避震結實，在實際測試中沒感覺到有什麼過分的震動，在過減速帶的時候，路面反饋比較遲緩溫柔，震感不會太突兀。
關於油耗方面，具有2.3L的百公裡油耗表現。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到2.53L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為2.09L。對於一輛最大馬力為13p的踏板車來說，"同時油箱5.1L油耗略低的確是山葉 賽鷹CYGNUS GT鎖定客群的一大利器。
操控方面，不得不佩服山葉高超的調教能力，轉彎半徑小，轉向精準，把手沒有過多的虛位。整體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。簡而言之，卓越的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜上，山葉 賽鷹CYGNUS GT之所以獲得今天的成功，不單單依託其外觀，操控、動力方面做得極有良心，多項卓越的指標也滿足了買車群體挑剔的購車條件。同時等配置應有盡有，因此山葉 賽鷹CYGNUS GT性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於此款摩託車-山葉 賽鷹CYGNUS GT，大家是否認同呢？