當前汽車行業可謂是長江後浪推前浪，只有不錯的車才不會被用戶無情拋棄。「德國品質」大眾朗逸，多年來一直深受用戶喜愛。「彎道王者」昂克賽拉，地位仍舊不可被撼動。汽車行業越是向前發展，不錯的車種類就越多，一款汽車只有發揮出自身優點並找準切入點才能獲得成功，正如領克02。為了更貼近實際，特意叫來兩位駕駛者談談感受，最近，我就轉達我朋友的觀點。
車主一：什麼人會開領克02？開它有級別嗎？16萬的領克02值嗎
外表：外觀新穎大方，工藝精細。車身上線條有修長、有張力看起來有肌肉感，如引擎蓋側面的2條線。整車車燈設計特別簡潔，但又足夠有殺傷力，全系都是LED挺好。尾部車燈也真的很漂亮，整體布局合理。領克的內飾都是擁有這些功效的。合資車20以上才能達到的水準，中控屏偏向司機一側，更方便。真皮座包，用料高檔，做工精細。我覺得沒啥，媳婦說有味兒。
說實話我是想給90分半，因為轎跑suv的空間真的不算卓越。我身高173駕駛剛好我朋友身高185隻能坐副駕後一排根本沒戲。置物空間還可以，瓶子手機錢包和卡都有地方放很方便。最後排座包放倒後幾乎和後備箱持平，再放一個床墊，郊遊得時候可以小憩一下。舒適性不高，我個人覺得我很喜歡這個感覺。過坎震動不能完全避免，從時間上說，就像慢動作回放。車內靜音成效挺不錯的，配合音樂的話很有感覺。座椅挺帶感的，內飾也挺高大上。
整車動力對於我這樣的門外漢來感覺還是不錯的。渦輪介入後動力充沛豐盈，我感覺動力上升空間還是蠻大的。溼式DCT平順的可怕，1切2，也沒什麼頓挫，可能沒狠踩過。反應快，高速150輕輕鬆鬆。高速油耗比較低可以開到5個油，街區看擁堵狀況會比較高。
綜上：我覺得，領克02之所以受年輕車主歡迎，外觀對本人來說是特別喜歡。內飾很漂亮有豪華車的感覺。空間真的一般般，但是4個人無壓力，5個人應急也勉強可以。坐在車內的感覺特別的舒適。"跟豐田CHR比較從而可知領克02具備較高的性價比。
車主二：開過豐田CHR，再花19萬提領克02，車主：九個字
先來看豐田CHR的外觀，雖然外表的配置都是差不多的，它總看上去與眾不同。外表沒有我想像中的那麼好，反正還可以吧。再加上大燈裝束，看著想買一輛豪車。我對VV7流水的轉向燈也是由衷的熱愛，盡顯高貴氣質。
再看領克02，顏值比較運動，但同時感覺很柔性美。顏值不用多說，設計的很個性，完全符合年輕人審美。各位都說領克是燈廠，一下我不信，了解了後，我相信了。尾燈也真的很漂亮，整體布局合理。
進入豐田CHR車內，其實我對內飾沒有太多需求，主要是長城汽車這些年一直做得很到位。特別是中控那一塊的設計讓我特別驚喜，感覺看上去十分的舒服。跑跑長途也不咋地類，後排座椅可以調節這樣可以緩解緩解。豪華感的氣氛真的營造的很到位，氛圍燈也起到了很好的點綴。單從外型來看，就曉得了這車空間決對夠大。駕駛位頭頂有一拳多，腿部空間很大，完全放鬆不憋屈。置物空間吧，日常生活還是沒問題的。車尾箱容積小，平使用還可以，但是關鍵時刻要拖東西就要放倒最後排。
再看領克02，內飾設計蠻有運動感覺得，很個性時尚。10英寸的大屏幕，自帶高得地圖，讓不熟悉路的我，更能找到想去得地方。材料沒地說，看車評也知道的。沒有太多複雜的裝束，所以看起來很大氣。單身女性的車不需要空間，平時也不坐其他人的。頭頂空間，腿部空間足夠用，富富有餘，可能跟自己身高有關係吧身高171。其他置物空間都還行，夠用就行了唄。反正我的尾箱空間再給朋友搬家的時候也是相當夠用的。
先開豐田CHR，我覺得這車駕駛起來還是挺簡單的。山區道路走得比較少，感覺應該問題不是很大，但會感覺有點笨重。方向盤模式可以調節，可以根據實質地路況來調節模式。制動反應也靈敏，沒有滑車的現象。駕乘起來特別的舒適。減震成效挺好的，過減速帶沒有什麼感覺。電子手剎自動駐車，智能啟停的裝備那真是我媳婦兒的福音。讓坐乘的人不至於拘束，大大提高了舒適性，想怎麼坐就怎麼坐。
再開領克02，在操控方面也是相當的穩健。方向盤的設置，低速輕。這些功效都只能是輔助，要真的靠這些那只能涼涼了。高速方向重，比較有路感。整體舒適度不錯，路感也很強，按照朋友地說法，開的這輛是車。就算通過極具顛簸路段，給人地抖動感也不是很明顯。自動空調給好評，出風口多，可調整角度多。整體舒適度頗高，座位軟硬適中，包括一系列的配置也很方便到位。
總之，我更滿意領克02，有兩個原因，外觀就不用說了，是我最滿意的地方，操控效果還是相當不錯的，開到現在，我想用九個字表達用車感受：感謝自己正確的選擇！那麼，各位看官有何見解呢？