智能化的時代已經悄然而至。隨著智能技術在全領域的廣泛應用，包括汽車製造在內的各行各業掀起了新一輪的「頭腦風暴」。近期上市的第三代哈弗H6和長安CS75 PLUS 2021款一個定位新世代智慧座駕，一個號稱具有明日屬性，均發力汽車智能化領域，那麼二者究竟誰能在綜合實力上更勝一籌？
今天我們便以價位都在13萬左右的第三代哈弗H6 Supreme和長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型為例，來對比一下。
智能安全迭代：越「聰明」 越體貼
安全性作為衡量汽車配置的重要維度，自然是智能技術不可錯過的「高地」。精準、全面的智能安全配置不僅給駕駛員和乘客帶來切身的安全保障，更是車輛綜合實力的標誌。
第三代哈弗H6支持超L2級的自動駕駛，擁有全場景識別AEB自動緊急制動、全路段智慧躲閃、智能過彎、車道偏離預警、車道保持、TSR交通標識識別、全場景自動泊車等22項先進的智能安全功能，完美將高速路段、城市路段、泊車場景、緊急場景等各個駕駛路況安排得妥妥帖帖。
相比之下，長安CS75 PLUS車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、全自動泊車等功能紛紛「缺席」，降低了安全性；而發動機啟停和前駐車雷達的缺失更是使得實用性也減分。何況還有雨天和黑暗環境不夠清晰的360全景影像（2021款官宣進行了升級，效果有待考證）、只能自動跟著直線行駛不會識別插隊的巡航系統，都讓車友大呼失望。
知你心意：越用心 越貼心
正如細節處見人品，汽車設計的諸多細節也是鑑別一個車企、一個品牌對待消費者的誠心和用心的重要方面。
第三代哈弗H6在智能互聯上可謂下足功夫。科大訊飛定製語音率先實現了真人聲優與車主的主動交互，更可精準識別及超長指令，讓車主與愛車真正實現「對話」，而非車主的「普通話水平測試」。
除此之外，藍牙鑰匙分享功能可以通過手機藍牙鑰匙解鎖和啟動車輛，並將權限分享給他人，設置「訪客模式」還可以限制車輛部分功能，保護隱私；前排雙位置支持無鑰匙進入，感受「快人一步」。還有可換擋方向盤、12.3寸超智聯觸控屏+10.25寸行車屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示、內置行車記錄儀、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、前後各2個USB/Type-C接口及行李箱12V電源接口設計、全車車窗一鍵升降……這也僅僅是一部分配置，不勝枚舉的細節設計讓車主暖到心裡、樂在每時。
相比之下，長安CS75 PLUS和騰訊聯合打造的車機系統開機慢、反應差、語音識別效率低，操作存在卡頓，2021款對車機進行了升級，但實際效果依然不理想；前排座椅無加熱功能，副駕駛不支持電動調節……諸多細節處理不夠人性化，體驗感不夠出色。
需要關注的一點是長安CS75 PLUS也配備了無鑰匙進入，使用了觸摸式，但是僅有主駕駛一側有，副駕駛門把手無法使用，想從副駕駛側拿東西還需要拿出鑰匙。縱觀下來，在各級別車型上長安都保持了這個設計，低成本車型無可厚非，但像是長安CS75 PLUS這種品牌形象擔當不應該如此吧！
智能進化：越智能 越自由
不少車友選擇或鍾情SUV車型是源自他們內心對自由馳騁的嚮往。然而尷尬的是，阻礙許多SUV奔赴千裡之外的並不是動力性能，而是無奈的升級需求。
第三代哈弗H6是全球首款具備整車FOTA升級功能燃油SUV，可以達成5大功能、40多個模塊、上千個功能的遠程升級，例如，未來更高級別的自動駕駛普及，第三代哈弗H6的車主可自行更新使用。相比下，長安CS75 PLUS採用的是為軟體打「補丁」的OTA升級，哪個好用，哪個含金量更高不用繼續分說了吧！