一本島在線一二三區2020:曾頻頻賣房自救 海南控股已接手一汽海馬...

2021-01-08 成都日報
一本島在線一二三區2020:曾頻頻賣房自救 海南控股已接手一汽海馬49%股權?

2021年01月08日 來源:一本島在線一二三區2020

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相關焦點

  • 海馬汽車「獨立」在即 海南國資或接手一汽海馬部分股權
    日前,業界有消息傳出,經過各方通盤考慮,海南省政府決定對一汽海馬中一汽所持的49%的股份進行收購。「目前談判正在進行中,計劃由海南省發展控股有限公司接替一汽,成為一汽海馬第二大股東。」上述消息稱,收購完成後,將與持有一汽海馬51%股份的大股東海馬汽車實現接管,「海馬汽車或將真正實現獨立」。
  • 海南發展控股或接手海馬汽車 重點發展新能源汽車
    財經網汽車訊海南發展控股或接手一汽海馬部分股權。9月14日,有媒體報導,海馬汽車作為海南省內唯一的整車企業,經過各方的通盤考慮,海南省政府最終決定將一汽海馬中一汽所持的股權收購過來。談判在進行當中,計劃由海南省發展控股有限公司接替一汽,成為一汽海馬的第二大股東,與大股東海馬汽車實現接管。財經網汽車為核實此事聯繫了海馬汽車方面,對方表示不予置評,但也未否認。受此影響,9月14日ST海馬漲停,買一封單超10萬手,最新總市值42億元。
  • 海南控股能「拯救」海馬汽車嗎?
    1       海南自貿區建設背景下的股份收購 根據此次流傳出來的方案,海南省政府收購一汽海馬的具體過程為,海南省發展控股有限公司收購一汽集團所持一汽海馬股份,成為一汽海馬的第二大股東,與大股東海馬集團實現接管。
  • 海馬汽車賣房求生與海南房地產的未來
    其實,稍微了解海馬這個品牌的人都知道,海馬賣房無非要自救,要保住資本市場上的殼。在行業下行與自身不務正業的影響下,海馬已經面臨可能退市的局面。海馬的前身是1988年成立於海口的「海南汽車製造廠」,由於沒有獲得轎車牌照,1992年,海南汽車製造廠用以市場換技術的方式,與正處在低谷中的日本馬自達進行聯姻。
  • 海南國資接盤一汽海馬,海馬汽車有救了?
    近期有消息指出,海南省政府決定將一汽海馬中的一汽股權全數收購。海馬汽車作為海南省內唯一的整車企業,再加上海南自貿區的成立,加速了當地政府和海馬汽車獨立自主發展汽車工業的信心。但問題是,目前已經被ST的海馬汽車還有機會回到市場主流嗎?
  • 海南政府出手,海馬汽車還會有一線生機
    作為海南省唯一整車企業,成立了二十多年,屬於較早成立的車企,近幾年銷量斷崖式下跌,去年開始靠賣房度日;9月14日有網絡消息稱,海南省政府計劃收購一汽海馬合資公司中一汽佔比49%的股份,助推海馬實現獨立。海馬的歷程大部分是比較艱辛的。
  • 海南日報數字報-一汽海馬儋州億達4S店開業
    該店位於儋州市車管所旁,是一汽海馬儋州地區唯一品牌授權商。  一汽海馬儋州億達4S店開業後,將為儋州及西部地區民眾提供海馬品牌燃油車及新能源車的銷售以及更加便捷、優質的售後服務,繼續做好「24小時上門服務及免費救援」工作。  作為海南本土龍頭車企,一汽海馬不僅擁有豐富的產品資源優勢,還有「全時全天候無憂用車」的配套服務優勢。
  • 海南車企海馬汽車:自貿港下再出發
    海馬汽車的前世今生   在中國的汽車行業發展史上,海馬是不可忽視的存在。1988年,乘著海南建省辦經濟特區的東風,海南汽車衝壓件廠成立,同年更名為海南汽車製造廠。上世紀90年代初,海南汽車製造廠曾組裝銷售馬自達汽車。
  • 面對2020的大風大浪,海馬還能繼續遊多久?
    家父90年代出差去海南,島上的「海馬」幾乎是清一色的日本原裝車。這些老海馬,如今依然還能偶爾在海南的道路上被人見到,可見其品質有多麼出色。對於海馬汽車來說,歷史是一份沉甸甸的積累、一份有形亦無形的「本錢」,或許也是一種束縛。在福美來和普力馬的輝煌過後,海馬汽車雖然一度也趕上了SUV的大潮,但卻沒能實現吉利、長城那樣的轉型。
  • 英偉達收購ARM尚需中美批准;一汽與海馬分手在即;上汽發布行業首個...
    編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君英偉達400億美元收購ARM尚需中美英歐盟批准英偉達宣布,已同意以400億美元的價格收購軟銀集團旗下的晶片製造商Arm Ltd.,這將是晶片行業有史以來最大併購交易。一汽與海馬分手在即:海南發展控股接手部分股權日前,有接近海馬汽車人士對記者表示:「海馬汽車作為海南省內唯一的整車企業,經過各方的通盤考慮,海南省政府最終決定將一汽海馬(一汽與海馬汽車合資公司)中一汽所持的股權收購過來。」
  • 打破桎梏的海馬汽車,被低估的海馬8S
    「賣房」的海馬汽車當時受到了不少的「嘲諷」,但不得不說的是,2019年的海馬汽車卻實實在在的成功實現了8520萬淨利潤,結束了連續兩年大幅虧損。來到2020年6月,海馬汽車發布公告稱,為了優化和盤活存量資產,將通過在二手房市場掛出等方式,出售位於海口市的住宅樓145套房產,在之前,海馬汽車擬對外出售的房產高達401套。
  • 一汽海馬和海馬區別是什麼
    【太平洋汽車網】一汽海馬和海馬區別在於,海馬汽車是中國汽車製造商。而一汽海馬,是一家日本汽車製造商。海馬汽車的標誌是象徵太陽的圓上的一個抽象的鷹隼形狀;一汽海馬車標是橢圓中展翅飛翔的海鷗。海馬汽車是海馬汽車集團股份有限公司旗下的汽車品牌,車型有海馬S7(詢底價|查參配)(詢底價|查參配)、海馬M3、海馬M8等。
  • 一汽海馬或將不復存在!海南省政府將收購海馬股份
    【一汽海馬或將不復存在!海南省政府將收購海馬股份】據消息源稱,海馬即將脫離一汽,海南省政府計劃將一汽海馬中所持有的股份收購,從而實現海馬汽車的真正獨立,一汽海馬從此也將不復存在。
  • 帝國集團環球控股(00776.HK)附屬通過VIE協議控股海南七元素及海南...
    帝國集團環球控股(00776.HK)附屬通過VIE協議控股海南七元素及海南易幻 以發展網路遊戲業務
  • 小鵬獲「準生證」後 海馬代工將被畫上句號?
    起初小鵬汽車就做了的兩手準備,也許就是海馬汽車雪上加霜的預告。近日,一則小鵬新能源投資有限公司100%控股廣東福迪汽車有限公司的消息,遊走在各大新聞平臺,這意味著什麼?一個是小鵬汽車終於擁有了「準生證」,一個是海馬汽車或被拋棄!
  • 海馬汽車「第四次創業」,海馬7X打響第一槍丨車壹條
    前兩年「賣房造車」向外界展示不惜「砸鍋賣鐵」也要保住造車大業的決心,如今又因海南自貿區的得天獨厚優勢和保時捷這樣的「豪門」傳出國產緋聞。在一眾弱勢車企頭疼品牌影響力太弱的情況下,海馬汽車在品牌知名度這一項上倒是不用擔心太多。但要想在不斷加劇的殘酷淘汰賽存活下去,最根本還是要有過硬的產品和技術。
  • 銷量寥寥,有4S店一周零成交,海馬華晨等弱勢自主品牌能否自救
    與此同時,國內汽車廠商也在分化和洗牌,尤其是自主品牌車企,頭部品牌快速增長,而像海馬、華晨這樣的弱勢自主品牌,市場空間卻越來越小。記者採訪發現,北京一家華晨中華4S店,在大幅度優惠促銷的情況下,甚至曾出現一周零成交的情況。
  • 2020一汽資本控股有限公司招聘10人公告
    一汽金融2021校園招聘(單位性質:央企;單位行業:金融業)Ø發展歷程一汽金融板塊是致力於落實一汽集團金融發展戰略、構建多元化金融平臺、拓展新的利潤增長點而構建的集融資、保險、投資為一體的金融企業群體。
  • ...一汽大眾|四川一汽豐田|吉利控股集團|成都工廠|沃爾沃汽車集團
    (沃爾沃汽車供圖)川報觀察記者 趙張冬 趙澤宇3月30日上午9時許,一輛嶄新的捷達VS7駛出位於成都經開區的一汽-大眾西南基地總裝線,這是一汽-大眾所生產的第19999999輛汽車。幾分鐘後,一汽-大眾第2000萬輛汽車——新邁騰GTE在長春基地總裝車間下線。
  • 海馬汽車保殼歷險記:被汽車耽誤的房地產公司
    2019年,靠著賣房為生的海馬汽車在輿論上火了一把,不過,現在來看,這一招「保殼」術確實有成效。1月16日,海馬對外發布業績預告,預計2019年海馬實現扭虧為盈,歸屬上市公司股東的淨利潤為9000萬元到1.3億元,而2018年,海馬汽車的虧損額度為16.37萬元。