每30秒就有人下訂一臺 五菱宏光MINI EV訂單破5萬輛

2020-11-27 新車評網

每30秒就有人下訂一臺 五菱宏光MINI EV訂單破5萬輛

新車評網  作者： XCP王潔瑜 +關注   2020-08-13評論 (0)

8月12日，上汽通用五菱宏光•MINI DAY活動上發布數據稱，宏光MINI EV自7月24日成都車展上市以來，僅20天銷量突破15000輛，20天內訂單累計突破5萬輛。掐指一算，每30秒就有人下訂一臺宏光MINI EV，不愧是「國產神車廠

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8月12日，上汽通用五菱宏光•MINI DAY活動上發布數據稱，宏光MINI EV自7月24日成都車展上市以來，僅20天銷量突破15000輛，20天內訂單累計突破5萬輛。掐指一算，每30秒就有人下訂一臺宏光MINI EV，不愧是「國產神車廠」出品，造人民代步車，上汽通用五菱優秀。

宏光MINI EV售價區間為2.88萬-3.88萬元，支持家用220V三插電源充電，每公裡花費最低可以到5分錢，實現出行「輕成本」。同時，不到3米的車身長度內巧布4座，大大拓展實用性。官方數據顯示，宏光MINI EV整個車身高強度鋼比例達到57%以上，全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、胎壓監測和倒車雷達等功能。低價、實用、安全，一個都不落。

動力方面，選用一臺最大功率20kW（27Ps)電機，最大扭矩85Nm，應對整備質量僅為665kg的小巧車身，在日常代步表現足夠。分高低配分別搭載9.3kWh和13.9kWh電池包，NEDC續航裡程分別為120km和170km，全系只支持慢充充電，充電時間分別為6.5小時和9小時。

據本次活動上發布的《城市青年代步出行白皮書》數據顯示，年輕人已經成為宏光 MINI EV 用戶中的主力人群，且在超萬名宏光MINI EV用戶中，有90%的車主每天出行半徑在30km內，85%的車主單次行駛時間不超過半小時，每天的8點、11點、17點是使用高峰。

應對用戶年輕化的變化，也作為五菱品牌電動化的開端，上汽通用五菱計劃在全國各地建成上百家五菱新能源體驗店。按照計劃，將在100天內在100座城市完全100家店的建設。與此同時，五菱宣布與YOHO!達成戰略合作，雙方將實現銷售平臺互通，宏光MINI EV將有望在YOHO!電商平臺（有貨）銷售。

編輯點評：時間不用回流多久遠，換作5年前，誰能想到五菱可以這麼潮？那時的五菱，主銷的五菱宏光，被稱為國民神車，說好聽點是家商兩用MPV，說句直觀點就是一個生產工具，主要人群也是以小商戶為主，都是些拖家帶口，為生活奔波的中年人。那時的五菱，給人的印象是樸實、可靠的。可是，中國的發展是迅猛的，人民的生活變化是肉眼可見的，緊跟人民需要的五菱，也變了。宏光MINI EV的定位、受眾人群完全不同，今天全民生活水平提升，生活主旋律從餬口轉向了消費升級，轉向了國潮，上汽通用五菱敏感地洞悉人民需求的變化，又一次成功打造爆款國民神車宏光MINI EV。它名字裡的宏光，是一種基因，代表著接地氣，而MINI代表著全新的方式，EV則是新的趨勢潮流。總之，爆款專業戶上汽通用五菱再一次上線，國貨為國民，宏光MINI EV爆款實錘。

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    不過，這件事發生在五菱宏光身上，卻讓人放心了不少。這個常年佔據乘用車銷量冠軍的品牌，在低端車型市場有著別人難以企及的實力、經驗和成就，他們推出的產品應該會比較「靠譜」。更何況，五菱宏光MINIEV還打出了「人民的代步車」的口號，配合著「人民需要什麼，五菱就造什麼」的營銷主題，五菱宏光MINIEV的關注度一路走高。
  • 測試五菱宏光MINI EV_易車網
    測試五菱宏光MINIEV頂級汽車賽事我要分享在剛剛過去的10月份，五菱宏光MINIEV以15000臺的月銷成績再次超越國產特斯拉Model3，這也是五菱從今年而從產品角度來看，價格便宜，看著又不寒酸可能是這臺車的最大賣點，而在優點背後大家也都知道它全系沒有ESP，也沒有安全氣囊，也不支持快充，但畢竟銷量證明一切，五菱宏光MINIEV的出現已經不是簡單的現象級，它已然變成「中國市場到底需要什麼車型」的命題，所以本次我們就從評測的角度，看看這款車爆紅的秘訣到底是什麼，它的產品力又究竟如何呢？
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