韶山9G型電力機車，由中國南車集團株洲電力機車有限公司研發生產，最大持續運行速度170km/h，是目前國內最常見的的客運電力機車之一。北至齊齊哈爾，南達廣州，東到上海，西抵蘭州，都有著這一抹亮麗的紅色。
韶山9G型電力機車標準照（拍攝：羅昊琛）
沈局沈段的韶山9G牽引25G在暴雪中飛馳（拍攝：羅昊琛）
韶山9G牽引25K型客車的組合通過瀋山線錦州百股車站（拍攝：羅昊琛）
韶山9G牽引全白25T型客車的組合（拍攝：張亦航）
韶山9G型電力機車，是在韶山9型電力機車的基礎上改進而成的。首臺改進型機車——0044號車於2002年6月在南車集團株洲電力機車有限公司下線，2006年停產，共製造了170臺。
2006年5月，模型商「百萬城」製作了韶山9G型電力機車的模型。雖然當時的模型存在開模精度差、內構粗糙、獨立件少等問題，但畢竟是一款經典的車模，時至今日也已幾乎售光。2017年5月，N27模型重新開模製作韶山9G，模型甫一上市，模型市場上的二手「百萬城」韶山9G立即從1500元直降至800多元，但仍幾乎無人問津。
N27韶山9G型電力機車模型標準照（拍攝：羅昊琛）
N27的韶山9G模型局段豐富，14個車號包含了實車配屬過的多數局段，但仍然以北京、上海兩個鐵路局為主。
韶山9G模型包裝盒（拍攝：羅昊琛）
模型內膽採用海綿和塑料包裝（拍攝：羅昊琛）
一次性塑封包裝的配件包，內有反光鏡、空調組件等供車迷選裝（拍攝：羅昊琛）
韶山9G的轉向架細節處理的很好，沙箱、牽引杆等細節都很到位（拍攝：羅昊琛）
SS9G的受電弓製作很精良，但沒有弓取電能力。或許這也是廠家面對絕大多數車迷的需求所做的取捨（拍攝：羅昊琛）
前臉上各種管線均做出來並上色，細節很好（拍攝：羅昊琛）
印刷很清晰，效果不錯（拍攝：羅昊琛）
模型側視圖（拍攝：羅昊琛）
韶山9G0213、0088、0004號機車合影，其中韶山9G0004為2004年哈大線K340次事故後，哈局扣除全局職工當月安全獎金賠償給瀋陽鐵路局的機車，實際車號應在0150-0160之間（拍攝：羅昊琛）
第一臺和最後一臺韶山型電力機車——韶山1型電力機車0008號車和韶山9G型電力機車0213號車的模型合影 （拍攝：羅昊琛）
韶山9G型電力機車模型裝配工藝較好，各種扶手、管線裝配穩定，質量較好。
最後試驗了一下此模型的走行性能，模擬狀態的低速條件下，此車走行穩定，牽引8節帶燈車廂依然平穩。但當達到一定速度後，晃動情況較為嚴重，過彎道、過岔道時偶有出軌情況。
韶山9G模型支持數碼化，在Roco灰柄控制器的條件下，裝用動心道岔5203晶片時，會出現機車不受控制「亂跑」的情況，但燈光控制正常（此晶片在絕大多數其它品牌模型上運用正常）裝用其他晶片如ROCO10743、10732、10746；ESU 54611、52690；動心道岔5211、5303等晶片時，運行正常。
總體而言，N27韶山9G型電力機車模型，漆面工整，做工精緻，局段豐富，走行較好，秉承了N27模型近期的一貫水平，是近期國產火車模型中的一款精品，值得入手！
星級評定：
題 材：★★★★★ 10分
設 計：★★★★ 8分
裝 配：★★★★☆ 9分
走 行：★★★★ 8分
價 格：★★★★☆ 9分
綜合評價：★★★★☆ 9分
2017年6月7日於北京