青蛙王子，一個童話故事裡被賦予具有代表性的芸芸眾生中的一蛙！
如同你我，平凡且努力或堅持，都擁有遙不可及的理想、夢想，為之奮鬥，幻想著某天出任CEO，走向人生巔峰！而被冠以王子之人寥寥無幾，更沒有王子化作的青蛙！
SS9型電力機車有這樣一款機車，因外形塗裝均採用青綠色和青蛙很相似，被鐵路迷們暱稱「青蛙」，它就是韶山9型電力機車！
時間回到1998年，鐵道部給株洲機車廠和株洲機車研究所下達SS9型電力機車設計任務書，要求準高速（160km）、幹線客運、六軸、大功率、大牽引力！
運行中的SS8型電力機車株洲兩兄弟當時愁眉苦臉地接受了任務；1995年才把韶山8研製出來沒兩年，新任務又來了，的確SS8型電力機車有缺陷，例如功率不足，起動空轉嚴重等，而新的韶9型機車必須把韶8的缺陷完美消除；
SS9型電力機車我國韶山系列電力機車一直是這兩兄弟研製的，有了命令就是幹，於1998年底SS9型0001、0002機車落地了，這並不代表著完成任務，直到2000年，期間經過各項試驗改進測試，開始批量生產，於2002年共計生產43臺。
SS9型0001號機車為了滿足當時完成電氣化改造的哈大線對客運機車的需求，43臺「青蛙」全部交付於瀋陽鐵路局瀋陽機務段，東北地域的小夥伴應該對「青蛙」很熟悉！
運行中的SS9型電力機車我國鐵路客運機車設計使用很有意思，例如當時為深廣線提速所研製的機車SS8型電力機車，後期大部分跑京廣、京九、滬九了；而「青蛙」可以說是為哈大線提速設計生產的，結果沒幾年又配屬上海去了，跑京滬線和滬昆線了；說明當時我國準高速客運機車真的很稀缺，最後全部都上大動脈大通道了！
運行中的SS9型電力機車簡單說說「青蛙」的技術數據吧，我國六軸機車整備重量基本都是138t， 軸重21t，最高運行速度170km/h，持續功率4800kw，起動功率5400kw，高速動力學性能、牽引性能均優於SS8型電力機車，適用於長距離、長大坡道、大編組旅客列車，一句話不僅可以多拉還跑得快！
刻骨銘心的事故
2004年11月19日晚，哈爾濱站有一個小夥，因為急著給女朋友去打電話，忘記給調車停留的8輛貨運車輛採取防溜措施就轉身跑了，結果貨車溜逸與正在運行的K340次側面衝突，造成機車（SS9型電力機車0004號）和機車後第一輛行李車、第二輛硬座車脫軌。
K340次衝突事故事故造成機車報廢，哈爾濱鐵路局最後賠償一臺新車給瀋陽局，這也是第一臺報廢的「青蛙」，現0004號機車存放在蘇家屯機務段！
不論何時在工作中切記按規章作業，否則一個疏忽造成的後果難以承受，傷人傷己，工作沒了！不知道最後女朋友還在一起嗎？
時代的車輪不斷向前，新的科學技術產生了，新的發明創造也產生了，大功率交流傳動電力機車和諧系列也來了；雖然「青蛙」並不會跳，多拉快跑的它終究成為了一個時代的縮影，且行且遠！
上海站SS9和SS9G型電力機車現在看慣了和諧系列電力機車，再回頭看韶山系列電力機車竟然那麼繽紛多彩！
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