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和諧3C(HXD3C)型電力機車模型欣賞
這次帶來的是猩猩的HXD3C型電力機車模型，這是我收入的第一臺火車模型，老實說對這款曾經爛大街的車 震 狂 魔本身並沒有什麼情懷，而且通過測評貼得知N27的HXD3C做工要比猩猩的好一點。選這臺車入坑主要是因為便宜，而且有廣鐵廣段的號。N27的狒狒當時已經找不到廣鐵的車了。
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壯志未酬的實驗機車,淺述韶山5型電力機車!
從歐洲五十赫茲公司引進的8K型機車1985年中國向歐洲五十赫茲集團訂購8K型電力機車150臺，合同中包含技術轉讓從日本川崎重工引進的6K型電力機車1990年，韶山5型電力機車通過部級考察並完成全部設計。
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韶山風景美如畫,淺談SS3型電力機車!
在之後的十年內，先後實驗及技術改造，直到1968年，6Y1型電力機車才基本穩定定型，隨後株洲電力機車廠向鐵道部請求對研製的6Y1型電力機車批量生產，此時正值文革期間，鐵道部軍管會作出決定，批准株洲機車廠生產6Y1型電力機車，命令我國自行研製電力機車，並決定以毛澤東同志的誕生地韶山命名，6Y1型電力機車正式更名為「韶山1型」，以拼音首字母簡稱SS1。
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淺述末路絕唱韶山9G型電力機車
一紙任務書，一款新機型2002年，當時韶山9型電力機車才出廠不到3年，鐵道部一紙《SS9型電力機車改進設計任務書》下發到了株洲電力機車廠，針對SS9型電力機車存在的問題進行改進，以「模塊化、標準化、系列化」為原則進行主體平臺化設計。
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啟動快、牽引力大、適用性強,和諧HXD3D型交流傳動客運電力機車
和諧HXD3D型交流傳動客運電力機車，由大連機車廠和大同機車廠在HXD3、HXD3B型電力機車的基礎上研製出六軸幹線客運電力機車，暱稱番茄或紅毛猩猩。和諧HXD3D型機車功率7200kW，軸重21噸，軸式C0-C0，設計時速每小時200公裡，最大運營速度每小時160公裡。
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「四哥」的故事,淺述韶山4型電力機車!
1981年，鐵道部下發《韶山4型電力機車設計任務書》，由株洲電力機車廠和株洲電力機車研究所共同承擔研發任務。1983年國家經貿委員會下發了「鐵路重載列車成套技術的研究」重點項目，並列入「六五」期間國家重大攻關及國家重大裝備項目。
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國內唯一全譜系和諧型電力機車檢修基地接「新活」
「朱德號」機車司機長張佳生告訴記者，他是這臺車的第24任機車長，「我是2012年上車，親歷了2017年機車的第五次換型。」2017年12月1日，「朱德號」機車首次承擔牽引旅客列車進京任務，結束牽引貨物列車的歷史。此後三年間，「朱德號」機車牽引Z158/157次旅客列車從哈爾濱出發，橫跨4省19市，安全走行100萬公裡，延續了74年「零事故」的輝煌歷史。
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模型 | N27韶山9G型電力機車模型測評
韶山9G型電力機車，由中國南車集團株洲電力機車有限公司研發生產，最大持續運行速度170km/h，是目前國內最常見的的客運電力機車之一
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模型 | N27 8G型電力機車模型測評
但平靜的水面下，必然藏著風暴，這不，到了7月，N27就用8G型電力機車模型，投下了第一發重磅炸彈。8G型電力機車，是我國上世紀80年代後期從蘇聯引進的電力機車，共計100臺，由諾沃切爾卡斯克電力機車廠於1987年至1990年間生產，原型為蘇聯VL80S型電力機車，但使用後期VL85型車的外觀。
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中國電力機車交付烏茲別克斯坦,專為適應當地複雜環境設計,新機車...
2021年1月1日早上7時，迎著新年第一縷陽光，總功率達14400千瓦的貨運電力機車牽引著滿載貨物的車廂緩緩駛出塔什幹中央火車站，駛向南部山區城市卡爾希，新一批「中國製造」機車加入烏茲別克斯坦日漸龐大的鐵路貨運大軍，馳騁在凜凜寒冬中。 這批機車是2020年12月17日來到烏茲別克斯坦的。
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開山之作+三代傳承——長鳴第一版6K型電力機車模型測評
（6K型電力機車真車受電弓細節1） 長鳴第一版6K型電力機車模型帶給我們了太多驚喜與回憶。通過前面的測評我們可以看出，該車硬傷和槽點不多，但工藝水平和創新亮點卻頗多。 6K型電力機車是我國於1987—1988年間從日本進口的6軸交直傳動相控電力機車，共進口85臺，三菱電機公司提供電氣部分，川崎重工業公司提供機械部分並進行總組裝。
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中車大同公司:自主研製永磁機車達到國際領先水平
本報大同5月27日訊（記者李影 通訊員蔣維）今天，中車大同電力機車有限公司（簡稱中車大同公司）自主研製的大功率永磁直驅交流傳動客運電力機車已全部通過制動系統型式試驗。同時，該型機車在中國國家鐵路集團有限公司組織的2020年度科研項目結題驗收視頻會上，順利通過課題驗收，整體技術水平被認定為國際領先。 大功率永磁直驅交流傳動客運電力機車是中車大同公司承擔研製的國鐵集團重點科研項目。該機車是我國繼「快速客運電力機車」和「重載電力機車」之後，在交流電力機車領域又一新的突破，首次實現了永磁直驅技術在大功率機車上的應用。
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運營在京廣、京哈、秦沈、哈大等電氣化鐵路的韶山9G型電力機車
韶山9G型電力機車是在韶山9型電力機車的基礎上改進。首臺2002年6月在株洲廠下線，2006年停產，最高速度170km/h，試驗速度190km/h，功率4800kW，軸式C0-C0，暱稱燒酒。吸取了SS8型機車和SS6B型機車的成功經驗。採用微機、邏輯控制裝置及其他信號電子裝置，滿足了第五次大提速單司機值乘的要求。同時SS9G型電力機車制動管路消化吸收DJ1型機車的技術，採用中央預布管排設計，選用新式尼龍管卡和無螺紋管接頭。SS9G型電力機車是我國目前交直型電力機車中軸重最小、功率和牽引力最大的機車。
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首款和諧電客運機車和諧HXD3C型
和諧HXD3C型是在HXD3與HXD3B 型電力機車基礎上，研製的交流傳動六軸幹線客運電力機車，和諧HXD3C牽引8824次通過北同蒲鐵路慶新路道口。和諧HXD3C型由中車大連機車車輛有限公司進行研發及生產，暱稱電狒狒，最高時速每小時120公裡，軸式為C0-C0，採用再生制動，交—直—交傳動，功率7200kW。和諧HXD3C牽引6056次通過機務段天橋。
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朔黃鐵路機輛分公司提前開展2018年SS4B電力機車大修技術範圍修訂...
【中國路面機械網訊】（供稿 王志偉）為確保2018年SS4B電力機車大修任務順利完成，近日，朔黃鐵路機輛分公司提前進行SS4B電力機車大修技術範圍修訂工作。此次SS4B電力機車大修技術範圍修訂，該分公司從保障大修機車檢修質量入手，在2017年SS4B電力機車大修技術範圍的基礎上，徵集相關部門及專業工程師的建議，同時結合《神華集團SS4B型電力機車大修修程（試行）》及近兩年大修機車在運用檢修中的突出問題，如軸箱軸承、司機室門膠條、座椅、司控器及扳鈕箱等，對材料質量和檢修技術標準進行明確，就重點的技術改造、已加裝改造項目要求及部件檢修過程中特殊規定等進行修訂完善
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...集團廣州機務段關於廣州機務段DF7型機車牽引電機轉子臥式吊具...
招標公司受業主委託，於2020-12-13在網上發布：[正式][競買]廣鐵集團廣州機務段關於廣州機務段DF7型機車牽引電機轉子臥式吊具購置的成交公告。各有關單位請與公告中招標負責人接洽聯繫，及時開展投標及相關工作，以免錯失商業機會。
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「青蛙」雖不會跳,卻能多拉快跑,淺述韶山9型電力機車
9型電力機車！時間回到1998年，鐵道部給株洲機車廠和株洲機車研究所下達SS9型電力機車設計任務書，要求準高速（160km）、幹線客運、六軸、大功率、大牽引力！SS8型電力機車有缺陷，例如功率不足，起動空轉嚴重等，而新的韶9型機車必須把韶8的缺陷完美消除；SS9型電力機車
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全球最大功率電力機車在湖南下線
長沙晚報掌上長沙7月30日訊（全媒體記者 鄧豔紅 通訊員 張燦強）29日晚，由中車株機公司與國家能源集團聯合研製的全球最大功率神24電力機車在中車株機公司成功下線，以單機功率28800千瓦、牽引力2280千牛再次刷新軌道交通裝備的世界紀錄（此前為功率14400千瓦、牽引力1140千牛
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神朔鐵路,24軸電力機車,厲害,厲害
24軸電力機車將採用模塊化、標準化、通用化設計的多動力單元配置，通過靈活編組的牽引模式，形成平臺化的電力機車組，實現牽引動力與牽引定數的匹配。實現牽引萬噸列車運行中只需配備1組乘務員，無需進行站場編組，提高效率、降低成本的目的。
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心目中最漂亮的五款電力機車
（本文所有圖片來自網絡）第五：SS7E型電力機車這款生產於2001年的韶山型電力車被鐵路迷稱為美女，就外形來說，園潤的邊角設計像極了飽滿的女士，而紅色的機身也添加女性色彩。被稱為美女或許因為它像女人，美女則是尊稱。