現在城市居民私家車位數量越來越多，賣車位的事也越來越頻繁，可2020新政策不允許賣車位了，10萬車位買還是租划算，買車位為什麼會貶值呢？本文就帶你來了解車位買賣的一些情況。
一、2020新政策不允許賣車位
2020新政策不允許賣車位了？首先我們要知道，車位一般分為產權車位、公攤車位、人防車位三種。
1、產權車位允許出售、出租或贈送
根據《物權法》第一百四十二條，建設用地使用權人建造的建築物，構築物及其附屬設施的所有權屬於建設用地使用權人，但有相反證據證明的除外。開發商投資建設規劃內的車位屬於專有車位，此部分車位產權歸建設者擁有。如停車位經登記並取得產權證書的，可依法轉讓、出租、抵押及以其他方式進行處分。
2、公攤車位屬業主共有車位，不允許出售、出租或贈送
根據《物權法》規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
（1）小區在規劃時已經明確車庫作為公共配套設施的功能，佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
（2）在滿足小區業主停車位需求情況下，經過業主大會同意可以出售此部分車位，所產生的收益歸小區業主和修建者共有。
（3）又或者開發商在計算公攤面積時已把地下車庫建築面積計算在內，此部分車位屬於業主所有，無需再掏錢買車位。
（4）再者是把建造地下車庫的成本核算在住宅開發成本內，此時買房時已經包含了車位的費用，也屬於業主所有，開發商無權出售。
3、人防車位產權屬國家所有，投資建設者擁有使用權
人防車位是產權和使用權分離的特殊情況，國家人防工程內建設的車位屬於人防車位，標誌性是厚實的牆體和敦厚的大鐵門。
按照《物權法》和《人民防空法》中「誰投資，誰受益」原則，在不妨礙防空功能和業主車位需求情況下，開發商投資建設的人防車位擁有20年的使用權，可出租給業主使用獲取收益，如國家戰時需要則無條件徵用。
部分省市率先實行車位新政策。上海、廣州、重慶、廈門、漳州等地實行人防車位產權歸開發商所有並可辦理產權證。而安徽、江蘇、江西則實行人防車位不能出售只能租賃。由於法規對人防車位產權問題仍不完善，因此需要根據當地法律法規而定。
二、買車位為什麼會貶值
1、買車位為什麼會貶值，造成車位貶值的原因有很多，其主要原因是你所居住的小區業主人數有所減少，導致空缺的車位越來越多，在車位供大於求的情況下，會造成車位價值的下降。
2、另外，在購買車位時，選擇了靠近停車場出口或入口的位置，因為這個位置的車流量非常大，因此對司機的車技要求更高，所以不少購買車位的車主都會避開這個位置，導致這個位置的車位貶值。
3、車位價值也會受金融等外部條件影響。
4、車位有沒有必要購買，主要由購房者的經濟能力來決定，且對於剛需購房者而言，他們想要擁有的是房屋的產權，並不是車位的產權，在不需要車位產權的情況下，沒必要購買一個車位，以免給自己造成太大的經濟負擔。
三、10萬車位買還是租划算
10萬車位買還是租划算，我們可以來好好的算一下，兩者之間資金的投入和回報。
1、資金投入
買車位：以平均普通產權車位為例（各城市、各小區情況不同，可根據自己所在小區情況計算）：70年產權的普通標準車位16萬（可貸款）一次性支付+物業管理費50元/月*12個月*70年=202000元。
租車位：500元/月（含50元/月的物業管理費），70年費用：500元*12個月*70年=42萬元。
結論：以70年的總資金投入來看，租車位的總資金投入高於買車位，但租車位的好處是不需要前期資金集中支付，可把資金壓力分攤到每個月，資金壓力較小。
2、投資回報
買車位：有些業主在小區開盤時，第一時間購入多個車位，作為投資，後期將其租賃出去，收取租金，以單個車位70年的收益為例：
資金投入：10萬元
投資回報：500元*12個月*70年-16萬元=32萬元
除了固定收益外，車位的升值收益逐年增長，雖然很多小區車位配比在最初是足夠的，但隨著城市發展、經濟發展，人們買車數量增加，很多家庭擁有2輛以上的車輛，對車位需求增加，很多省會城市車位價格在10年間從5萬/個炒到10萬再到20萬，甚至有些城市有些小區的車位被炒到50萬/個。
所以，從這個角度來看，買車位投資回報率很高，如果經濟條件允許的話，建議還是買個車位比較好。