如今汽車消費市場可以說是形勢嚴峻，許多令人驚嘆的好車橫空出世。「性價比之王」日產逍客，多年來一直深受車友喜愛。「未來之車」奧迪Q5L，俘獲著無數車主的心。注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如雷克薩斯ES和奧迪A4L。
提到奧迪A4L1和奧迪A4L2，黃先生最有發言權，他算得上是老司機，還體驗過朋友的雷克薩斯ES，他想換臺新車開，所以提了奧迪A4L，到現在開了2個月，行駛了3800公裡，奧迪A4L真值得入手嗎？兩車對照，究竟差異點在哪裡？接下來就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開雷克薩斯ES
顏值：很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾。俠，燈光好像是不是有些不怎麼亮，比較長，畢竟注重車內空間的車，發動機艙也不是很長，還比較耐看，還有唯一美中不足的地方就是這輪胎是不是有點小啊，太摳門兒了。
內飾比較簡約，不浮誇。該真皮的真皮，該植絨的植絨，呈現的豪華感，語音識別挺好，就是不知道更多指令是什麼，新車異味很大，不得不吐槽。
空間大，放東西的地方不是很多，但也夠用。中控儲物的地方太少，兩個杯架，手機只能放在大屏前，空間足夠，最後排坐乘感覺也比較不錯，唯一缺點是中間凸起，後排座位不能放倒，但尾箱空間足夠日常使用了。
太舒適了就，進入車裡放佛進入另外一個空間。隔音輪轂的成效不錯，比卓越版的胎噪有明顯得降低，車內顛簸特別弱，移動大沙發，座椅舒適，支撐不錯。
給足了油，動力還是可以的。普通模式：比較平順，適合日常出行，動力一般夠用，提速能力因為有電動機輔助，整體輸出相當於3.0，分怎麼看，沒跑高速。
談不上駕駛，正常商務轎車的駕駛感受，你們們懂得，要駕駛，別買這車。車道偏離預警系統：這個有效果，偏離車道方向盤會回饋一個抖動，讓轉彎等方便快捷，還是很輕鬆的，剎車偏軟，不知道是不是還在磨合的問題。
再開奧迪A4L
顏值：外觀不用多說了，擺在那裡，比C大氣、穩健。閃電日行，全LED，流水轉向，都好看，燈廠嘛，前臉很出彩，車體線條修長，尾部是優點，輪圈真的挺好看，配上冰川藍的顏色，停路邊回頭率也挺高。
內飾只能說耐看，現在對照那些花裡胡哨的內飾稍微有點比不了。基本找不到我不喜歡的地方，細節處理相當考究，虛擬座艙科技感十足，是液晶屏不能收下去，如果設計關火可以自己收縮下去，更有感覺，氛圍燈好漂亮，後一排帶側窗簾，後窗簾。
車門下面扶手處東西不好放，空間開口小。置物格是真的少，手機只能放中央控制臺杯架，身高不高，可以盡情調高座椅，空間還是很夠的，車內空間和後備箱都很夠用，不錯。
擺各種設計還是有點不舒服，坐直了頭部壓抑，再往前坐腰舒服了。這個車密封性很好，關車門聲音很小，關門不怕嚇到小寶寶了，懸掛嘛，只能說很整，後一排兩人最舒適，中間四輪驅動傳動軸凸起坐人比較難受。
動力夠用，提速很快，超車很棒。雖然沒有ATS那麼暴噪，但在BBA同級裡面還是佔優的，2.0帶T，190馬力，足夠用，這價位動力非常不錯，特別是高速再提速時，隨叫隨到。
操控沒有寶馬那麼完美，表現的還是相當不錯。轎車底盤低，還是要適應，轉彎指向精準，方向盤適中不會太輕也不會太重，滿意，跑高速感覺稍微有點輕，長時間開有點累，因為這個沒有ACC。
結語:
雷克薩斯ES：我就是衝著她的顏值來的\，哪還那麼講究操控，開下來就是典型的豐田系家用車的感受。奧迪A4L：奧迪也不是想像中那麼舒適，感覺還是有些硬，跟我比起來還差點，動力我完全夠用，不管一個人還是滿載，都沒問題。我給雷克薩斯ES 89分，奧迪A4L 96分，奧迪A4L十分貼合我的購車需求，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。即使它有些方面不如雷克薩斯ES，但我仍選擇放棄雷克薩斯ES而提了奧迪A4L。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我堅信奧迪A4L的未來肯定成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，預算32萬，雷克薩斯ES與奧迪A4L誰檔次高？車主：放一起比一比。大家有何看法呢？