度過了2019年的困難期，進入2020年後，以蔚來汽車、小鵬汽車為代表的造車新勢力車企不僅銷量穩步增長，市值方面也創了新高。
很明顯，曾經一大批的造車新勢力車企，如今已經呈現出了兩極分化：要麼風風火火，要麼銷聲匿跡。
這年頭，很多有實力的網際網路和科技企業，似乎都將眼光盯在了造車上。很早就傳出華為要造車，根據目前車快評獲取到的信息來看，華為並沒有直接造車，而是聯手長安汽車、寧德時代共同來完成造車這件事情。
近日，有媒體報導又有兩家網際網路巨頭準備造車，一個是百度，一個是小米。
關於百度造車，有知情人士透露百度已經與吉利汽車、一汽集團和廣汽集團等多家車企進行了談判，將會組建一家只有多種股權的合資車企。
關於這件事情，百度官方並未給出明確的答覆，只是回應：對市場傳聞不作評論。
上述三家車企中，除了廣汽集團表示與百度戰略合作外，其他兩家車企沒有明確的回覆。
對於百度而言，雖然目前還沒有涉足整車製造，但是在汽車行業已經早已涉足。2017年百度就成立了自動駕駛業務阿波羅，同時與國內多家車企開展了自動駕駛的測試。今年10月份，百度自動駕駛計程車服務在北京全面開放。在廣州和長沙等城市，百度也推出了智能計程車輛應用示範的服務。
除了自動駕駛外，在汽車領域百度還有一個非常大的優勢，就是導航。
目前，我們經常用到導航就是百度和高德了，基本上屬於平分秋色。很多車企也將百度導航植入了車機系統，和百度進行了深度的合作。
據猜測，百度目前是想尋找一家傳統車企進行代工，甚至很有可能會直接收購一家傳統車企。
關於小米造車，網上爆料小米將會聯合比亞迪汽車推出一款名稱為青悅S1的軟頂敞篷跑車，定金84999元。車輛交付的過程，是在比亞迪汽車的4S店來完成的。
不過很快小米集團公關部副總經理王化就出來闢謠了。他表示小米沒有造車計劃，並呼籲大家不信謠不傳謠。
小米集團公關部總經理徐潔雲也在微博上明確表示：但凡說小米要造車的，都是假新聞。
比亞迪汽車內部人士也向媒體表示，關於和小米共同造成的事情他並不知情。
無論是蔚來汽車的李斌、理想汽車的李想，還是小鵬汽車的何小鵬，曾經都出身網際網路企業。同樣為網際網路企業、也不差錢的百度和小米要造車的這件事情，車快評認為完全是情理之中的事情。
相信在不久的將來，真相就會大白天下。
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