就像緊湊型SUV市場相同，B級中型轎車市場也由日本汽車製造商主導。最著名的是凱美瑞，雅閣和天籟，在豐田，本田和日產的領導下被譽為「日本三劍客」。過去，他們三人之間的銷售額達到「五分五十五分」，他們相互制約，沒有人相信。然而，隨著消費市場的不斷年輕化，這三款汽車已經推出了新一代產品，以滿足年輕消費者的審美觀，所有新車都毫無例外地以運動時尚風格推出。 價格相同且產品強度相同為什麼天籟出售不過雅閣？
價格相同且產品強度相同為什麼天籟出售不過雅閣？
但是，令人驚訝的是，在更換了三輛汽車之後，它們打破了三條腿的狀況，形成了雅閣領頭羊，凱美瑞在追趕，自然步伐緩慢的情況。根據今年9月的汽車銷售清單數據，本田雅閣在一個月內就取得了22,563輛的出色成績，並成功躋身該榜單的前十名。儘管凱美瑞不如雅閣，但它的月銷量仍為18,375輛，名列第十。第四位：就日產天na而言，它以13,050量排名第24，明顯落後於前兩名。
我相信這裡有人會說每月賣出10,000輛還不夠嗎？確實，每月可以賣出數萬美元的汽車顯然屬於第一梯隊，但關鍵是天籟過去無處不在的汽車模型，僅獲得了20多年的歷史。顯然與市場地位不符。 。此外，天籟的銷售額超過10,000元是基於她的終端折扣30,000元。那天來怎麼了？是什麼讓他輸給了另外兩個對手？今天讓我們快速瀏覽一下。
戶外運動，室內購物
新天籟的外觀仍然有點運動。前面板採用該家族的新V-Motion設計語言。全尺寸的鍍鉻裝飾和兩側的尖頭大燈使其一目了然成為全新車型。前低後高的身體姿勢與上C柱的傾斜後部設計相結合，創造了準備衝刺的狀態。總體而言，天來並沒有比其他兩個對手好得多。
但是，在尖銳的形勢下，有一組隱藏的「雜貨店」內部裝飾，中控臺上的所有東西似乎都經過了很好的逐步調整，而且自定義元素也沒有太多。在家庭技術時代，浮動中央控制屏幕只有8英寸長，系統的色彩還原和流動性落後於同類競爭產品。更令人無法接受的是，所有2.0L車型均配備了腳剎，因此，如果您需要電子手剎，則只能在2.0T版本上加錢。您知道，如今，即使在該國生產的價格低於10萬元人民幣的汽車，也都配備了電子手剎，但天籟卻沒有中型汽車。
營銷策略錯誤
眾所周知，大多數購買日產的消費者在馬力和操控性方面都沒有太多需求。他們更加關注車輛的穩定性和日常使用的經濟性。同樣，在品牌方面，人們對日產的印象似乎沒有運動品牌。但是，在新的天籟添加了2.0T引擎之後，無論是從媒體測試，官方活動促銷還是在線海報上，都主要推廣了2.0T模型，以期憑藉同等水平的出色功率性能吸引了消費者。但實際上，就像外觀和內部裝飾之間的關係一樣。