11月28日，ofo創始人戴威發表公開信，宣布ofo全新的組織架構調整和升級。在信中他還表示，「冬天已經來臨，風雪亦將隨至。在最困難的時候，我們仍需堅守信念，哪怕是跪著也要活下去，只要活著，我們就有希望。」
在ofo不斷湧現出現的退押金難,大幅度裁員，搬離原辦公區域以及誘導用戶加入網貸計劃等負面新聞的現在，能不能堅持到最後，貌似已經沒有懸念。共享單車ofo涼了，共享汽車又會是怎樣？
李開復在最近一次演講中說：買車，是你這一生最壞的投資！他認為，未來交通會有三大力量的推動，即共享出行、電動汽車、無人駕駛。
然而脫下共享的馬甲，我們漸漸看到了，所謂的共享時代還有很長的路要走。
無論是共享單車還是共享汽車，在投入使用之後，一方面，的確為人們的出行帶來的一定的便利，但隨之而來的維修問題，保險售後問題，都非常明顯。
今年的四月份，一則關於共享汽車造成交通事故的帖子，在網絡上迅速發酵。一位租用了共享汽車的小夥子，在行駛過程中撞到了一輛寶馬525，所幸沒有人員傷亡。在涉及寶馬車輛賠償的問題時，小夥子犯了難，由於在租賃共享汽車的時候，對於註冊APP時的協議條款沒有仔細閱讀。也沒有仔細了解相關內容。事後發現全國的該平臺的車三責險只保了5W元。加上交強險的2000元。而他個人需要承擔近15W元。而且從事故發生後，都沒有一個相關共享汽車的的工作人員正式露面。最後小夥無奈的只能獨自承擔相關賠償款，但此事發生後，給我們大家提醒到：共享汽車一旦出現事故，保險賠償到底靠不靠譜，有沒有相關單位對其進行監管都是需要重視的問題。
共享汽車，還有一個高逼格的名字叫：分時租賃。
其實就是，按時間計費的汽車租賃。基本流程就是，先通過App尋找附近車輛，再進行駕駛證認證，然後交押金下單，根據地圖和定位自行前往停車地，用App開啟車門，再上車駕駛。最後，停車結束用車。
所以，與傳統租賃不同的是，它更注重便捷性、經濟性、自主性。其價格收費的定位，也處在公共運輸，與傳統計程車之間。
為什麼很多人不願意使用共享汽車？
共享單車剛剛出現的時候，很多用戶因為對於共享汽車比較好奇，使用頻率還是挺高的。只是到了現在，很多人不太願意用共享汽車了，除非在特別不方便的時候才會使用。為何會這樣呢？
停車不方便
雖然共享汽車體積不大，但終究還是需要停車位的，很多朋友說自己用完共享汽車之後，發現很難找到相對應的停車位。有時候為了找到停車的地方，自己要繞很遠的路，一來一回耽誤時間增加費用不說，關鍵是自己又得走回來，太不方便了。而大城市本來停車位就很緊張，沒有那麼多空位也正常。
車輛少，不好找
雖然共享汽車在逐漸增多，但有時候當你真正要用的時候，才發現附近很難找到。即使在附近找到了，還得前前後後拍照上傳，看車子有沒有問題。如果車子有問題而自己沒發現的話，還要承擔一定的責任，用起來也挺麻煩的，沒有想像中的那樣上車就走，下車就回家的感覺。即使共享汽車比較便宜，也很難真正吸引用戶。
可選出行方式很多
現在想要出行，其實有很多方式，短途有共享單車，距離遠一點也可以用滴滴，或者是打出租，而用這些方式比共享汽車更加方便。相對來說可能共享其實是要划算一些，但卻並不節省時間，對於現在職場上的人來說，時間就意味著金錢，也是很多人不想選擇共享汽車的原因。
車輛發生事故誰來賠付
雖然共享汽車並非用戶自有車輛，但是在使用過程中造成他人損失的，保險公司陪完之後，超出部分還是由用戶自己承擔。而且大多數共享汽車平臺在保險賠付方面，賠償金額較低。如果用戶沒有經濟賠償的能力，將對用戶個人造成很大的經濟危機。明明就是為了省錢才使用共享汽車，那麼如果出來事故還需要傾家蕩產，不如打車來的更加安全實在。
車內環境的維護
開過共享汽車的朋友大概都能體會到，車上各種前租客留下的垃圾，異物，以及奇怪的味道，還沒有開動汽車，很可能就讓你沒有了心切，而共享汽車的維護人員，大多只是換電瓶，做衛生，根本是不可能的。即使在租賃條款裡有表明愛護車內環境，但人有千奇百怪，能做好的，沒有幾人，租賃一輛內環境糟糕的共享汽車，感受心情可是會很大受到影響的哦！
可能為前租客背鍋
原本認為的檢查車輛不能查出問題，更何況共享汽車這種運營模式，如果前一位車主對車輛造成了損傷，然而恰好他又躲過了檢查，那麼你再租這車的時候，並不知道有問題，等到換車又恰好北查出問題，那就只能自己背鍋了。
2016年，隨著共享單車走熱，共享汽車也迎來了新一陣發展浪潮，
2017年中國共享汽車分時租賃市場規模達8.5億元，據相關數據顯示，截至2018年6月，全國註冊的分時租賃共享汽車企業已經超過500家，運營車輛超過10萬輛。
但沒過多久，行業便進入一個快速洗牌階段。
耗資巨大，燒錢，盈利期渺茫。
去年10月，EZZY宣布公司解散。
去年3月，友友用車宣布解散。
今年5月，麻瓜出行正式停止服務......
留存下來的共享汽車企業也面臨這各種問題，無論是資金還是用戶風評。從一開始就受到了社會的廣泛關注，但在發展過程中困難重重，共享汽車作為一項燒錢很快、贏利很慢的產業在媒體一路唱衰的同時，名偵探車男還是覺得，沒有必要一棒子打死，共享汽車的願景是美好的，初衷是提高車輛利用率，減少閒置車輛減少交通壓力，緩解社會車位緊張為目的，雖然前路困難重重，但共享時代的大方向是時代發展的趨勢，現階段的各項不足，如果能夠找到解決改變的措施，讓用戶消除後顧之憂，那麼發展下去也是必然的。