快遞業前浪諸侯爭霸，快遞業後浪不甘示弱。
「封殺」傳聞
近日，中國物流第一新媒體平臺物流指聞獲悉，某通達系快遞總部下發通知，要求全國各網點禁止代理極兔速遞業務。
這就拉開了通達系快遞總部對極兔速遞的「封殺」大幕。
雖然在權威媒體上，我們並沒有看到通達系快遞公開封殺極兔速遞的消息，但「封殺」的傳聞從極兔速遞剛運營起就一直存在。
對於聽慣了順豐、四通一達等快遞的人來說，極兔速遞是極為陌生的存在。
極兔速遞是在今年3月開始在廣東、上海、北京、等十餘省區運營，可見極兔速遞的發展時間很短，可是說是快遞業的後浪。
那麼，這個突然冒出來的快遞到底從何而來，又有什麼後臺呢？
它有何實力，讓它在成長之初，就貼上了被「封殺」的傳聞呢？
生於印尼，長於東南亞，
搶灘中國
極兔速遞聽起來像中國快遞企業，但它來自東南亞，是東南亞第一大電商快遞公司——J&T Express。
J&T極兔速遞從印度尼西亞起家，卻與中國的OPPO公司有很大的淵源。
極兔速遞創始人是李傑，他是OPPO印尼的CEO，幫助OPPO開拓印尼市場。他用了四年的時間，將OPPO在印尼的市場份額由0提升到10%，在此期間，李傑親自打造了為OPPO服務的物流公司J&T。
但後來，他們發現J&T不僅可以為OPPO提供物流服務，也可以為其他商家服務。因此，2016年，J&T開始與印尼幾大電子商務平臺合作。2017年10月，J&T正式迎來電商快遞時代。
之後2年，J&T快速進軍越南、馬來西亞、越南、菲律賓、泰國市場，一舉成為東南亞第一大電商快遞公司。
J&T之所以能夠在東南亞快遞發展，有3大優勢。
一是覆蓋廣。以泰國為例，J&T覆蓋了泰國全境76個府的所有地區。快遞覆蓋面廣，寄送也更方便。
二是實時查件功能，客戶可以通過APP或網頁輸入單號，即可查詢包裹動態和位置，這是由J&T先進的科技系統提供支撐的。
三是時效性。同省寄送不超過24小時，跨省寄送不超過72小時。
雖然對比國內快遞，J&T的這些優勢不足為奇，但是東南亞市場的快遞市場與國內不同，他們的快遞企業規模小，快遞速度慢。所以J&T將國內的快遞經驗運用到東南亞，自然讓人耳目一新，並取得非凡成就。
但J&T不願偏安一隅，而是瞄準了中國這塊巨大的市場。
李傑曾在公開信中表示，「中國2019年快遞業務量超過600億件，市場之大，可見一斑。儘管很多人都說中國快遞競爭慘烈，但現在哪個行業競爭不慘烈呢？如果不敢直面對手，不敢正視競爭，何談長久?即使偏居東南亞，早晚對手都會打進去，我們又何來栖身之所，又怎麼獨善其身?」
從這封公開信，我們可以看到，中國巨額快遞量吸引著J&T進軍中國市場，並且中國的快遞企業正在進軍東南亞，很可能撼動J&T的江湖地位。為此，J&T不得不放手一搏，與中國快遞企業正面交鋒。
背靠OPPO，牽手拼多多，
跑出「拼多多速度」
極兔速遞之所以引起快遞巨頭的警覺，一大原因就是因為它的擴張速度太過驚人！
2019年，極兔速遞通過借殼國內老牌快運物流企業——上海龍邦速運拿到了全國牌照。
今年3月起網，目前，極兔速遞的全國省市覆蓋率已達100%，區縣覆蓋率達98%，鄉鎮覆蓋率達90%。這一擴張速度，堪比「拼多多」速度。
而且，目前極兔速遞的日均業務量已突破500萬票，雖然與中通的5000萬日均業務量，韻達的4000萬日均業務量相比，極兔速遞的業務量遠遠落後，但對於這家在中國僅發展一年的企業來說，可以說是首戰告捷。
極兔速遞之所以發展的如此迅猛，很大程度上是因為極兔速遞有OPPO全國數以萬計的手機終端店作支持，能夠保證起網時的網絡覆蓋面，而且很多OPPO地方系的人才也加入了極兔。
另外，網絡上一直有傳言極兔速遞是拼多多的嫡親，或者說是拼多多的御用快遞。雖然兩者都沒有正面回應，但在極兔速遞的合作夥伴裡確實有拼多多。
大家都知道，阿里巴巴的物流四通一達，京東則是自建物流，但拼多多卻始終沒有專屬於自己的物流公司，此時，極兔速遞這家獨立的快遞公司便是很好的合作夥伴，並且在未來可以幫助拼多多打開東南亞市場。
淘寶和拼多多正處於交戰時刻，阿里的通達系快遞公司此時「封殺」極兔速遞，也可以說是間接打擊了拼多多的物流體系。
除此之後，極兔速遞之所以會遭圍攻，更是因為它採取了新興快遞企業進軍快遞業的一貫做法——低價策略。
極兔速遞同城首重8元，續重2元一公斤。異地首重12元，續重6元一公斤。按照異地續重價格來看，比圓通、申通網點要低2元。
其他快遞巨頭今年5月集體漲價，但最終漲價未遂。整個快遞市場陷入了低價競爭的泥淖，而極兔速遞憑藉更低價的優勢，快速搶奪市場，這很可能引來同行的打壓和圍剿。
解圍之道
目前的快遞市場競爭中存在著同質化、價格戰的問題，這說明很多快遞企業並沒有形成自己的核心競爭力，彼此只是在靠價格贏取市場份額。一旦新的競爭者入局，就會擔心自身的市場份額被搶佔。
作為快遞行業新的競爭者，極兔速遞之前在東南亞的競爭優勢在中國並不能算是優勢，因為中國的大部分快遞都覆蓋面廣且準時，而且中國很早就具備了實時查件功能。
目前看來，低價是極兔速遞最大的優勢。但正如亞馬遜創始人貝索斯所言，提供低廉的價格很容易，但是要承擔得起低廉的價格卻很難。
低價戰略可能是極兔速遞剛開始進軍中國的一大戰略，為此東南亞的J&T為極兔速遞提供了燒錢的資本，但低價並非長久之計，並不是每個快遞企業都能忍受長期的燒錢大戰。
此時，提升快遞的服務質量就變得尤為重要。
筆者在黑貓投訴上發現，用戶對極兔速遞的投訴內容主要有派件慢、快遞員服務不周、客服服務不到位、無法送貨上門等。這說明，極兔速遞的服務質量仍有很大的提升空間。
此外，極兔速遞更應該找到自身的差異化競爭優勢，就像大家頭腦中想到順豐就想到快一樣，大家想到極兔速遞又會想到什麼呢？
作為新來者，極兔速遞不可避免的會遭遇激烈的競爭，就像它的創始人李傑所言，現在哪個行業競爭不慘烈呢？
只有正視競爭，不斷提升服務質量，形成差異化競爭優勢，極兔速遞才能實現它的企業願景：成為健康、長久的企業。
作者：何曉峰