汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。「秋民山戰神」五菱宏光，在車界獨佔鰲頭。「成功人士」標配的奔馳S級，獲得了廣大駕駛者的一致認可。生產技術讓汽車都有不一樣的優點，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。正如謳歌CDX。兩位駕車者是我的朋友，下面讓他們為我們詳細講解用車體驗。
車主一：開謳歌CDX的都是什麼人？它的性價比高嗎？25萬的謳歌CDX值嗎
顏值：CDX的外觀也是特別給力的，至少很符合我的味口。構型前衛，設計激進。最喜歡的就是夜晚led大燈亮起來，真的相當銳利好看。由於尾部車燈偏高，視覺重心在上方，顯示下方空無一物。內飾是這個車地買點，電子按鈕式變速系統高科技不庸俗。多媒體控制臺懸浮臺容易刮花，導航容易留下指紋，抬頭顯示稍微不人性化。材質環保豪華，對得起這價格。新車異味小，無異響，希望保持。
空間挺大的，我很滿意。（當然特別有錢地開路虎攬勝7座的就不說了吧）。很寬敞，儲物空間也很大，充電口多爽歪歪。偶爾出出遠門，帶兩三個行李箱和吃的東西也就夠了，畢竟現在買東西比較方便。舒適性還不錯，後座有點跳，整體感覺還行。後懸架是扭力梁的緣故，過大的顛簸時體驗特別明顯。自動空調很強勁，分區控制不錯。座包包圍性不錯，前後排都比較舒服。
駕駛起來自信滿滿，加速很帶勁，超車無壓力，唯一不足的是頓挫。6秒破百，這能力毋庸置疑。油門跟腳，基本沒有遲滯。起步比較快，感覺適合我的特性。。8.8上下，到了高速上會下降，還在磨合期，以後再看。
總結：我覺得，謳歌CDX之所以不被同級者藐視，『這車外觀，我喜歡。內飾的豪華感一般，舒適感還是不錯的。通常就是媽媽送孩子，全家的時候還是覺得滿意的空間。都覺得坐起來非常舒服，反饋很好。"跟奧迪Q3比較所以在同級別車中，謳歌CDX有較高的性價比。
車主二：先花28萬開奧迪Q3，再花27萬買謳歌CDX，車主：檔次誰高一開就知道
先來看奧迪Q3的外觀，顏值是我喜歡的硬漢格調，穩健，可以給我很好的安全感。大尺寸，和大質量，前臉很寬，從前面看前臉。還有車燈的設計也很有個性，看上去就像老鷹的眼睛一樣銳利。車子的輪胎也挺大的，這樣在駕駛的時候也是覺得是一種保障。
再看謳歌CDX，是衝著外表買的，肯定很棒啊。正面銳利大氣，盾牌五邊形的前臉很上檔次，回頭率槓槓。大燈撩人啊，可惜開車的時候看不到。顏值不錯，車漆沒想的好，還行。
進入奧迪Q3車內，內飾的豪華感相當強，進入車內。別克家族的環抱座艙，8寸液晶儀表。一些用料地選擇，一些內裡的紋路，設計感滿滿，看著就很不錯。流線性的鍍鉻裝潢，看上去特別時髦。別克昂科旗也是中大型車型，空間這點肯定傑出的沒得說了。第三排坐人進去後，姿勢不會特別舒適，不適合長途坐乘。車內的儲物空間也挺多的，放個水杯，一些雜七雜八的小零碎還是足夠的。一般，但後備箱下面打開，還可以放許多東西。
再看謳歌CDX，設計者從顏值到內飾都很用心，相當人性化。大屏也老派，但是我個人也不太介意這些，整體上來看，還是不錯的。內飾的材料還是很不錯的，比較別致。各種照明燈那還有什麼400呀，什麼都是很好的。空間真的是我最滿意的地方，CDX別的不說，空間這方面妥妥的滿分。別說GLA和Q3了，最後排空間完勝途觀，感覺甚至略勝Q5。沒有中央扶手箱的置物空間，所以比較少地方放，差評一個。但是他的車尾箱開口略高，取拿東西的時候不是很方便。
先開奧迪Q3，注重舒適度勢必就要在操控性能上打一些折扣。轉彎指向體系也不是很緊，倒是很適當。特別喜歡這臺車駕駛室的坐姿和視線，真的很舒服。跑高速時會用到此功能，讓車輛一直保持在車道內，防止變道。越野車的舒適性本來是比別的車要差。這個車在行駛過程中特別穩，不會顛。提出適性較強，方向盤輕巧，這臺車還有雙層玻璃靜音成效特別棒。真皮座椅，還有背部按摩，可調節座椅，都挺滿意的。
再開謳歌CDX，操控，首先我不是什麼開車高手，不知道什麼是駕駛體驗。好幾次響胎拐彎，信心十足。運動模式駕駛精準，舒適模式駕駛感受有韌性的感覺。剎車也好用，不像田軟綿綿的。當然不怎麼舒服了，現在的車不都是這樣麼。減分項目來自於懸掛，單論舒適性還是差點意思，比上不足比下有餘。還有車輛隔音做得很好，比照了朋友的日產奇駿，crv，那都是有明顯優點。主駕包圍感很強，有時候起晚了開下快車後面的人被甩來甩去。
總之，我更喜歡謳歌CDX，有兩個原因，外觀是我很喜歡的，看起來特別的大氣，別克昂科旗尺寸接近五米，但是開起來非常靈活，開過這款車之後，我的感受是九個字：不滿意它的地方，沒有！那麼，不知大家有何看法呢？