戈恩事件依然繼續,他預言:「日產將在兩到三年內破產」?

2020-12-15 正版的主試角

最近沒啥戈恩的消息了?不!不!不!非常精彩。

外媒報導稱:戈恩前段時間開了一場奇怪有獨特的發布會,時間持續2個半小時,會上戈恩表示:「日產將在未來兩到三年內破產。」此番言論真是太刺激了。

戈恩的日本大逃亡堪稱「好萊塢」劇情,具體是如何操作的,戈恩並沒有做過多的介紹。之前他接受過外媒長達10個小時的採訪,期間只透露了他的確是鑽進了一個有洞的大箱子從日本逃離。

發布會中,戈恩還表示:「之所以離開日本,是因為他覺得自己沒有得到公平的審判。他其實願意在日本以外的國家接受審判,這對他自己來說很重要。」

一系列充滿離奇色彩的事件都要從2018年開始說起,卡洛斯·戈恩因涉嫌過少申報自身報酬,因涉嫌違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價證券報告書,被東京地方檢察院特搜部以自願同行方式帶走。此後,檢察當局將採取進行情況詢問、確定嫌疑後實施逮捕的方針。該報導稱,其過少申報的金額將以億為單位計算(1億日元約合人民幣615萬元)。2019年4月8日上午,日本日產汽車公司在東京召開臨時股東大會,大會決定解除戈恩的董事職務。2019年12月31日,日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩稱,他已在黎巴嫩,擺脫了被操縱的日本司法系統。2020年1月2日,黎巴嫩看守政府司法部長阿爾貝·塞爾汗表示,黎方已收到國際刑警組織針對卡洛斯·戈恩發出的「紅色通緝令」。

曾擔任過檢察官的戈恩辯護律師鄉原信郎周三在東京舉行的一次新聞發布會上談到了他與戈恩的這些對話。他說:「戈恩告訴我日產可能會在兩到三年內破產。」但戈恩當時沒有說明是什麼使他認為日產將陷入困境。

日產汽車發言人Azusa Momose拒絕置評。這家位於日本橫濱的公司正遭受著在中國和歐洲市場銷量下滑的困擾,促使其下調了截至3月31日的財年的利潤和銷售額預期,並宣布將在全球範圍內裁減12,500個工作崗位。

不管未來事態朝著哪個方向發展,戈恩事件已經堪稱汽車歷史上教科書式案例,為今後影視作品積攢了不少「素材」。

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    戈恩在米其林闖出名氣後,迅速在相關行業聲名鵲起。當時因打入美國市場失利而處於危機中的法國雷諾汽車看中了戈恩,將這位汽車行業未來最知名的大佬帶入汽車行業。1996年,戈恩出任雷諾董事長。戈恩執掌雷諾之後,最出名的事跡就是一手創立雷諾-日產聯盟,將日本排名第二的汽車品牌日產汽車從破產的邊緣拉回。
  • 日本為啥要幹掉戈恩
    本田則大力推廣物美價廉的輕型自動車,一舉超過日產成為業界第二。然而,此時的日產卻做了一個匪夷所思的決定,繼續當技術宅,不順應市場需求,不搞改款車型研發,反而減少產量。於是乎,其高端路線最終被泡沫經濟崩潰衝擊得一敗塗地。到了90年代末期,日產在日本國內銷售的46款車型,只有3款盈利,連續虧損7年,負債將近200億美元。
  • 戈恩與日產雷諾的愛恨糾葛迎來新篇?
    由於戈恩事件牽扯的人眾多,事件也更複雜,再加上戈恩已經遠走黎巴嫩。戈恩事件的調查或許比想像中更難、更複雜,需要的時間更長,但毋庸置疑的是,戈恩事件已經給雷諾和日產造成巨大影響。其中,來自日產(雷諾持有日產汽車43%的股份)的淨利潤下滑85%左右,從2018年的15.1億歐元下滑到2019年的2.4億歐元。與日產一樣,這也是雷諾10年來首次年度虧損。對於兩者的營收暴跌,一位業內人士稱,「無論是日產還是雷諾出現十年來的首次虧損,抑或是雷諾-日產-三菱聯盟出現銷量下滑,除了全球整體市場下滑的影響之外,與戈恩事件的影響不無關係。」
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    5月21日消息,據路透報導,日產汽車公司周四表示,已經注意到美國的引渡程序,將繼續保留在戈恩案件中採取進一步法律措施的權利。昨日,美國當局逮捕了一名前特種部隊士兵以及另一名男子,兩人此前已被日本通緝,被指控曾協助日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩出逃。今年1月,日產汽車公司向東京證券交易所提交報告稱,前董事長卡洛斯戈恩曾私自使用日產方面資金超過4億日元(約合人民幣2495萬元),用於在凡爾賽宮舉行派對等。
  • 日產內鬥真相首次曝光:高管設局送戈恩入獄,黑客曾入侵公司系統
    很明顯,日本檢方與日產汽車,還有戈恩各執一詞,外界對這場事件內部究竟發生了什麼,也是雲裡霧裡。近日,彭博社多方採訪後發布了一篇長篇報導,徹底揭開了戈恩被捕事件的內幕——日產高級副總裁哈裡·納達與時任副董事長的西川廣人,聯手日本檢方一同策劃了這起逮捕事件。
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    據日產前董事長卡洛斯·戈恩的公關負責人透露,戈恩將於當地時間1月8日下午3時(北京時間8日晚9時)在黎巴嫩召開記者會,預計將對之前的一連串嫌疑事件和逃亡原因進行說明。日本一年中最重要的新年假期,被一位「最熟悉的外國人」徹底攪亂了。
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    最近日產董事長戈恩逃亡事件很多小夥伴都很感興趣,但對來龍去脈不太清楚,我來跟大家聊聊。戈恩在汽車行業是個很重要的人物,先簡單介紹下,戈恩(Ghosn)出生於巴西,於1978年在法國輪胎製造商米其林(Michelin)開始了他的職業生涯,並於1996年跳槽到雷諾,主導了這家法國汽車製造商於1999年與日產建立了聯盟。之後,他成為了日本公司的CEO,然後在2005年採取了一些手段又擔任了雷諾的CEO。