電車匯消息：剛剛過去的周末，上海發生了兩件與汽車密切相關的事件，一是10月份上海私車額度拍賣結果出爐：最低成交價90600元，中標率12.7%，平均成交價為90726元。幾小時後，上海市公安發布通告稱，進一步擴大外省市牌照在上海的限行範圍，自2020年11月2日起工作日，高架路段7-20時對外牌車輛限行。2021年五一後工作日7-10點、16-19點，內環內地面道路高峰期將禁止外省市機動車號牌的小客車通行，這也將是上海首次發布內環區域禁止外省市車牌駛入的交通管理措施。
根據2019年上海市交通運行監測年報統計，常駐上海的外省市號牌小客車有167.4萬輛，如今這些車輛都面臨在內環區域和高架限制通行，這部分車主必然會有本地牌照的需求，基本可以判斷明年上海市牌照價格將出現明顯提升。而此次政策調整對於常駐上海的外省市號牌小客車的影響更為直接和明顯。參考現有新能源行業滲透率，每年若有5%-8%的需求被迫轉向新能源，則將給上海新能源市場帶來8-13萬的增量需求，行業帶動效應十分明顯。
據電車匯統計，2019年至今年7月份，上海市新能源汽車零售銷量10.1萬輛，並且從月度銷量來看，增長勢頭明顯。目前全國範圍內新能源汽車零售銷量佔比最高的是北京，零售佔比為85%，而上海的零售佔比為70%，比例同樣很高。綜合全國新能源汽車零售銷量佔比來看，限行政策越嚴格的城市新能源汽車零售銷量佔比就越高，上海此次的政策調整對新能源汽車的影響不言而喻。
今年1-7月，上海新能源汽車零售銷量為3.1萬輛，排名第二，並且領先第三名深圳市近1萬輛，對於車企而言，上海是非常重要的新能源汽車市場，而今年前7個月上海銷量排名前十的車企零售市場佔比就達到了87%，這些車企基本上就是上海新能源汽車零售市場的主力軍，上海新能源汽車銷量增長，率先獲益的就是這些車企。
不過最大的贏家很可能是特斯拉，從上海零售市場的車型銷量來看，特斯拉僅僅依靠一款車型就有超過1萬輛的銷量，市場佔比超過33%，照此趨勢，如若上海的零售市場銷量增長，特斯拉的銷量還會有進一步提升。
文章摘自 電車匯 20201026 發自北京