連雲港到徐州新建高鐵,沿途經過新沂、邳州,但東海縣成最大贏家

2021-01-11 網易

2020-12-18 08:40:32　來源: 可樂雞翅遊戲娛樂

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　　「要想富，首先要修路」的老話沒有錯，但當今社會必須改變現狀，要想成為富翁，首先必須修好高速鐵路，有了高速鐵路，才能打破交通不便的局面，與外界交流，吸引更多的人才，遊客，才能實現經濟發展，而江蘇省近期將迎來一條新高鐵，從連雲港到徐州，沿途經過新沂、邳州，但東海縣成最大贏家。


　　江蘇是我國經濟發達的省份，高速鐵路建設本身就領先於其他省份，即將建成的這條高速鐵路被稱為「延西高速鐵路」，這條高速鐵路源於中國「中長期鐵路網」中「八縱八橫」路線的重要通道，江蘇許多城市都在長江三角洲的輻射範圍內，新建高速鐵路是最長期最理性的投資。


　　從西高速鐵路連雲江出發，途經西周莊，途中共有6個網站180公裡，共計282億韓元，這條線路的最高時速和正常的高速鐵路一樣也是350公裡/小時，如果很多人把這條線路視作是運行西周和城際鐵路的話，這條高速鐵路將於2016年底動工，預計到2020年底完成建設並投入使用。


　　經過6個車站，其中東海縣是收益最好的縣城，面積為2037平方公裡，人口為122萬，東海縣的水晶是全國有名的「水晶之城」，為什麼這是最有效的？東海縣毗鄰連雲港，經濟發展未能大幅提升，一個重要原因就是交通問題，東海縣旅遊資源豐富，其中西雙湖、東海溫泉、亞洲國際旅遊日程等著名旅遊景點，原有的修正市場也因交通發達而變得更加廣闊，因此，這對於東海縣來說是一個巨大的發展契機。


　　年輕的時候，旅行是教育的一部分；年老的時候，旅行是閱歷的一部分。看了這篇文章，你有什麼感受呢？是不是想要去這個美麗的地方去旅遊了呢？

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  • 連雲港到徐州在新建高鐵,途經新沂、邳州,但東海縣是最大贏家
    「要想致富，必須先修路」，這是一句流傳下來的老話，它的意思沒有錯，然而，當今社會需要改變這句話，這句話應該叫「先建高鐵，再想富」，只有建設高鐵站，才能與外界溝通，吸引更多人才和遊客，實現經濟發展，江蘇省即將迎來一條新的高速鐵路，從連雲港到徐州，沿途經過信宜和邳州，但東海縣是最大的贏家。
  • 滬通高鐵開通後,江蘇還有六條高鐵在建,距離縣縣通高鐵越來越近
    ①連淮揚鎮高鐵（淮安至鎮江段）該條高鐵預計於2020年11月28日正式開通運營，建成後，將打通連雲港至蘇南地區的一條快速通道。沿途（全線）共設有灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵站、揚州南站、鎮江新區站、丹徒站。
  • 徐連高鐵今天開始試運行!
    1月8日早上8點 　　一列和諧號動車組 　　從徐州開往連雲港
  • 「銀醫生」上線徐連高鐵,駛過邳州東站!
    05分從徐州開往連雲港的CRH380AM-0204高速綜合檢測列車駛過邳州高鐵站抵達終點後迅速返回8點35分檢測車再次從邳州東站疾馳而過徐連高鐵在徐州樞紐聯通京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵在連雲港地區聯通青鹽鐵路和連鎮高鐵
  • 京滬高鐵二線最新進展,這個地方亮了!
    首先京滬高鐵只經過了蘇南地區和蘇北的徐州一小段，很長一段路線都在安徽省境內，京滬高鐵二線對江蘇省尤為重要。從北至南把蘇北、蘇南連接在一起，帶動蘇北與蘇南的經濟交流，從南通跨過長江到張家港、常熟、太倉、上海，把這幾個經濟很強的縣級市連在一起，蘇南地區還可以再造輝煌。
  • 聯調聯試頻次加密 「銀醫生」首次上線徐連高鐵
    最近，徐連高鐵聯調聯試頻次加密，三種高鐵檢測車多班次組織綜合調試檢測。其中最讓人關注的是，12月13日CRH380AM-0204高速綜合檢測列車首次上線徐連高鐵。此外，CRH380B-3598、DF11-0249綜合檢測車也在進行聯調聯試工作，為徐連高鐵進行「把脈問診」。作為國家「八縱八橫」高速網陸橋通道的重要組成部分，徐連高鐵是連通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關鍵區段，正線全長約180公裡，全線設置徐州東、後馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連雲港等7座車站，設計時速為350公裡。
  • 南京至連雲港將2小時可達
    南京乘火車直達連雲港，將由目前最快5小時47分縮短至2小時。昨天，徐連高鐵開始進行接觸網熱滑試驗，試驗將持續至12月9日結束。徐連高鐵通車後，連雲港將實現至徐州1小時，至南京、鄭州和濟南2小時「高鐵交通圈」。
  • 湖南新建一高鐵線路,耗資382.4億,這些城市成最大贏家
    張吉懷高速鐵路，全長246.6公裡，沿途共經過了3個市、7個縣，總共設置了7個站點。從張家界西站出發，途經芙蓉鎮站、古丈西站、吉首東站等5個站，最後到達懷化南站。而這些沿途的城市也成為了湖南省內的最大贏家。而該線路還有一個很大的閃光點，就是這條高鐵線路是和國內的多條重要線路重合在一起的，在張家界西站和目前在建的黔張常鐵路和之後的宜張高鐵、安張衡快鐵等。
  • 江蘇東海縣的過去:幾經波折歸於連雲港,如今發展怎麼樣了
    江蘇東海縣的過去：幾經波折歸於連雲港，如今發展怎麼樣了 江蘇省與皖，浙，魯，滬為鄰。滬原本就屬於江蘇省的一部分，蘇南和浙江省是元朝時期的江浙行省，同屬為江南地區。
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    連雲港到上海的高鐵通道明年底全部打通！ 灌雲新視界 | 2020-07-01 08:57:04 記者今天從市鐵路部門了解到，近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成，這意味著，連雲港到上海的高鐵通道，將在明年底全部打通。
  • 江蘇這個縣走大運,迎來282億高鐵助力,還坐擁「亞洲第一井」
    隨著經濟的不斷發展和綜合國力的不斷增強，國家也在積極建設基礎設施，特別是道路運輸，現在許多省份也在建設新的高鐵，我的國家是一個著名的「基建狂魔」，如今，高鐵不僅在省會或城市中心可用，在許多小縣城也可用。說起江蘇，大家都非常熟悉，尤其是江蘇旅遊業發展非常迅速，江蘇省是旅遊大省，也是經濟強省，這裡的交通網絡已經大大改善，特別是新的高鐵線路的出現將給當地經濟帶來強大的幫助。
  • 蘇這個縣城不得了,被281億高鐵「選中」,預計將於2021年通車
    這條高速鐵路也被稱為延西客船、延西高速鐵路，顧名思義，是連接延航和徐州的路線，延西高速鐵路連接我國東部的京海高速鐵路和延海高速鐵路，連接尚未開通的延津鐵路、延鹽鐵路、西鹽鐵路等線路，是我國「八縱八橫鐵路」高速鐵路網的重要組成部分，連雲港客輪與徐州全長約180公裡，車速設計為每小時350公裡，預計投資額達281.7億韓元，預計2020年開通，戰線為連雲港站、東海縣域
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    徐州地鐵遠期線網規劃徐州到鹽城最快僅需1小時48分鐘去年年底，徐宿淮鹽鐵路開通之後鹽城到徐州只需2小時淮安到徐州只需1小時宿遷到徐州只需半小時徐州米字型高鐵樞紐成型徐鹽高鐵D5668次首發列車連雲港到徐州不到一小時
  • 市市通高鐵!今年江蘇4條鐵路開通!南京到連雲港只要2小時!
    值得一提的是，待連鎮鐵路全線通車後，連雲港到南京只要2個多小時！至此，南京至省內其他12個市均實現高鐵通達！目前，連雲港到南京每天開行 3 趟列車，其中一趟動臥，兩趟 K 字頭列車，行程時間最短也要 5 小時 25 分鐘。待連鎮鐵路全線通車後，連雲港到南京將首次開行高鐵，行程時間將縮短至 2 個多小時。屆時，作為省會城市，南京至省內其他 12 個市都開通高鐵。這對完善蘇北鐵路網，提升南京省會首位度，加強省內交流都具有重要推動作用。
  • 連雲港東海高鐵站站房主體結構施工完成
    【連網】東海高鐵站是連徐高鐵6個主要站點之一，其建設進度備受市民關注。16日下午，筆者來到東海高鐵站建設工地，看到站房、站前廣場、汽車客運站等工程都在緊張建設中。目前，該站房主體結構施工已經完成，計劃7月底進行屋面瓦施工和外幕牆裝修施工。
  • 連雲港至鎮江高鐵開始售票
    原標題：連雲港至鎮江高鐵開始售票 　　記者從中國
  • 濟南至棗莊高鐵走向基本確定,2020年開工,沿途設9座車站
    齊魯網·閃電新聞5月30日訊 中國鐵路經濟規劃研究院有限公司於2020年5月27日-30日在濟南組織召開了評審會，對中鐵二院工程集團有限責任公司編制的《新建濟南至棗莊鐵路可行性研究報告》進行了評審。濟棗高鐵可研評審會結束後將根據專家意見完善方案，上報有關方面批覆。濟南至棗莊鐵路確定東線方案閃電新聞記者從評審會了解到，專家確定了濟南至棗莊鐵路建設將選擇東線方案。東線方案具體為，線路自濟南港溝站引出，向南經南部山區至泰安城區東側設站，引線至寧陽縣磁窯鎮設站。
  • 徐州在建一「巨型」高鐵站,規劃引入合新高鐵,這個市區有福了
    ，是很多省份之間來往都會經過的地方，而且也是很多大規模的交通線路經過的城市，所以徐州的發展環境還是非常優越的。徐州離連雲港等等周邊的其他城市都非常的近，這些城市之間肯定也是有來往的，城市與城市之間來往交通自然是要非常發達的，在徐州境內有2條鐵路線在這裡貫穿交匯，而且還有大運河在境內流過，這樣的交通也是非常便利的，所以這個地方一直以來都是有著」五省通衢」的稱號，正是有著這樣發達的交通優勢，所以徐州的商業發展還是非常發達的。
  • 徐州新沂:住上好房子 天天都是好日子
    按照規劃，2018—2020年徐州新沂市共編排農房改善項目74個。其中2019年該市安排農房改善專項資金6.6億元，啟動建設新型農民集中居住區44個，為1.2萬戶農民圓了「宜居夢」，2020年計劃實施農房改善項目55個（新建項目30個、續建項目25個），年底前力爭讓1萬戶農民群眾住房條件得到有效改善。